La mia Stilo dorme fuori tutto l'anno e noto che, appena accesa e uscito dal portone, la temperatura segnalata è praticamente uguale a quella degli altri tempometri esterni. Il discorso cambia dopo pochi chilometri dopo che l'auto si è scaldata (sia come temperatura dell'acqua che come temperatura interna dell'abitacolo). A quel punto la temperatura rilevata dal termometro della Stilo è decisamente superiore di quella reale esterna anche se non ho acceso lo sbrinamento degli specchietti.
Il problema d'estate non si pone.

Si ma il solo fatto che tu vada a confrontare due sistemi diversi.... uno elettronico e uno no comporta uno scarto certo........ l'ideale è confrontare due sistemi analoghi.....il sensore della stilo è sotto lo specchietto retrovisore laterale........ o il destro o entrambe gli specchietti............ a seconda della versione

ba anche lasciandola fuori appena la accendo cmq e' sballato di 2°.

il problema a mio giudizio c'e' sia da calda che da fredda.

ho fatto diverse prove con il mio termomentro digitale oregon che non sbaglia nemmeno di un decimo di grado e x lo - sulla mia i gradi differnza con una temp da -5° a +5° e sempre di 2° in +.

allora o e' propio sballato il sensore della stilo o essendo "chiuso" dentro lo specchietto ne risente.

bisorrebbe fare una prova staccando il sensore e lasciarlo nudo e crudo all'aria diretta e vedere che succede.

nei disegni non c'è....

Io l'ho sempre considerato preciso,in questi due giorni l'ho confrontato con la mia piccola stazione oregon e non sbaglia.
Lasciate perdere i vari termometri che ci sono per strada.

Prova a pulire il sensore,sotto lo specchietto lato guida.

YYYYYYYYYessssssssssssssssss

Il mio va benissimo

Al max sballa di mezzo grado (+ che accettabile)

Grande! Visto che non sono tutti sballati?

ho provato a pulirlo x bene ma non cambia nulla sempre 1.5-2° di differenza in +.

fare cmq paragoni con le temp che si vedono in giro x la strada ha poco significato visto che pure quelle sono sballate e non poco.

x essere sicuri bisogna usare un termomentro digitale serio.

avevo aperto un topic simile qualche mese fa

il mio problema è ancora un pelino diverso.

quando parto la mattina per andare a lavoro, se lascio la macchina fuori mi segna la temperatura esatta ma appena il motore o l'abitacolo si scalda, il sensore inizia a sballare di brutto

es: ero in montagna con -9, il sensore mi diceva +5°...

ps sensore pulito e lunotto spento

non ho trovato il tuo topic...

mi disp...avrei usato quello...scusate...

cmq mi pare superfluo dire che il sensore è pulito...
voglio i disegni del sensore(perdonate la cattiveria ma quando salgo in macchina mi sembra di tonare in estate...)

Sono un appassionato meteo.

Allora dopo aver lasciato la stilo ferma un bel pò,ovviamente all'ombra, quando si accende il quadro, la temperatura che segna immediatamente è di +1.4°C superiore a quella effettiva.

Dopo 1-2 minuti il termometro trasmette la nuova temperatura, questa volta di soli 0.5°C in più di quella effettiva.

Non appena però la Stilo si riscalda, la temperatura aumenta fino ad arrivare ai 2.8°C in più della temperatura effettiva.

Tutto questo in regime di bel tempo, cielo limpido, senza precipitazioni.

In caso di pioggia la Stilo segna SEMPRE 2,5°C in più della temp effettiva.

Risultato: il sensore lascia moooolto a desiderare e non è schermato, mi chiedo cosa l'abbiano messo a fare.
Notate anche che il pericolo ghiaccio appare già a +3°C, quindi in Fiat sapevano già degli enormi scarti del sondino.

Saluti

il pericolo di ghiaccio appare già a quella temperatura (che precisamente non ho mai controllato) perchè il ghiaccio inizia a formarsi a +4°c e coesiste con l'acqua fino a 0°c per poi diventare tutto ghiaccio al di sotto di tale temperatura (questo in assenza di sale o altri composti chimici). pertanto la segnalazione di pericolo di ghiaccio credo sia giusta

Eh?

Ti invito a leggere questo interessante articolo....

http://web.uniud.it/cird/SeciF/termo/stati/es19.htm

non so di chi sia quell'articolo ma vedo che è un esperimento casereccio, chi scrive non mette in risalto tutti gli errori di misura che può compirere e soprattutto non specifica la precisione del termometro con cui compie quella misura. comunque la spiegazione a quello che ti ho detto prima é in questo diagramma
http://www.astrofili.org/astroemag/num9 ... acqua.html

Appunto!
Leggi dove spiega il "punto triplo".
Dice che sulla terra, al livello del mare, solo a 0°C coesistono stato liquido e solido!! Quindi da 0°C in giù è ghiaccio, su è acqua.
Punto! ...anzi no...Stilo!

Cmq a parte tutti i discorsi, non credo proprio che in Fiat abbiano fatto tutti questi ragionamenti, ma solo che avendo notato una discrepanza di 2/3°C in eccesso della temperatura, allora fanno apparire il simbolo del ghiaccio a +3°C!
Anche perchè, dovendo fare tutti di discorsi che hai detto tu, loro dovrebbero controllare anche pressione e umidità, cosa che, SICURAMENTE, il sensore non fa!
Quindi è solo un errore, un sensore poco preciso e non schermato.

Saluti.

Anche la Ibiza Van che avevo al lavoro (rubata per fortuna, faceva un casino pazzesco ora Grande Punto ) segnava il ghiaccio a +3°C... e anche le due Alhambra (sempre del lavoro, però queste mi piacciono).

stilosi ci tenevo a darvi una giusta informazione inquanto essendo uno studente in ing chimica di queste cose me ne hanno fatto una ... testa piena. poi che la fiat sui sensori lasci a desiderare questo lo si sapeva già

ragazzi io sapevo che il sensore risentiva parecchio dell'aria che usciva dai passaruota! avvertendo il calore del motore.
Per me il problema è stato risolto cosi