Da me non ceran sfiammate o infiltrazioni ma sembravan solo gioghi tra i componenti.Daltronde e del 2003 con 174000km ci sta che qulacosa"cambi".Complimenti per la tua stilozza ioGUIDOconSTILO mi piace.Ammirate la mia umile Morettina da Paolo e buone vacanze,beati voi
==Il bisogno e la passione aguzza l'ingegno dell'uomo==

io credo che siano sfiammate dovute a infiltrazioni d'acqua.. non credo alle coincidenze.. a me è successo l'estate scorsa di prendere un diluvio come ne ho visti pochi, da quanta acqua veniva giù mi sono dovuto fermare perchè era impossibile vedere fuori dai vetri e l'acqua arrivava al radiatore.. chissà come mai il giorno dopo sono partite le avarie e poi mi sono accorto della plastica fusa..

ecco un paio di foto del fanale... se vedete il primo connettore sopra è "andato"...











ecco evidenziato il "pezzo incriminato"

Confermo che il problema è il morsetto di massa (è successo anche a me)..........e non c'entrano le infiltrazioni e le sfiammate, semplicemente è il contatto più sollecitato poichè comune a tutte le lampade e quindi attraversato da maggiore corrente. Col passare del tempo, a causa delle vibrazioni e delle dilatazioni termiche, le pinzette dello spinotto si allargano dando origine a falsi contatti (che determinano i messaggi di avaria) ed archi voltaici (che fanno surriscaldare eccessivamente il morsetto facendo sciogliere la plastica che lo circonda). Per risolvere il problema occorre rimuovere l'ossido dai contatti del fanale con un pezzetto di carta vetrata a grana sottile, riavvicinare i contatti a pinzetta dello spinotto con un cacciavite in miniatura (tipo quelli da orologiaio) e spruzzare uno spray detergi contatti elettrici prima di ricollegare il tutto.
Vi do anche una dritta per controllare che il lavoro sia stato fatto come si deve: accendete e lasciate accese varie luci per un paio di minuti (retromarcia, posizione, retronebbia) poi toccate la morsettiera con le dita, non deve riscaldarsi, se è bollente vuol dire che la continuità non è ottimale e bisogna ricontrollare i morsetti.
Per evitare tale problema bisognerebbe, di tanto in tanto, scollegare i due spinotti dei fanali posteriori, stringere i morsetti a pinza e spruzzare lo spray pulisci contatti elettrici.........ma chi ci pensa?? Credo nessuno!!

ecco come è ridotto il connettore...






..pensavo di rimediare così...










questa modifica l'ha fatta il precedente proprietario del faro (il faro l'ho preso usato.. adesso non mi ricordo bene se era di Fixxer o meno), quindi tagliare il cavo "nero" di massa che va al connettore mettendoci un faston e via...

..che dite?

...altra dritta del buon PaoloGeo: aggiungere un alo filo con un "occhiello capocorda" e metterlo a massa sulla carrozzeria usufruendo di qualche "vite libera"... e mi pare proprio che in zona ce ne siano...

...altri consigli prima di fare il danno.. ops taglio dei cablaggi originali?

Secondo me va benissimo così: filo saldato sulla pista di massa, però lo spezzone non lo devi far uscire come si vede in foto, cioè dov'era alloggiato il contatto originale, devi fare un foro all'esterno della contattiera altrimenti come fai ad inserire il connettore? Poi tagli semplicemente il nero dal morsetto stesso e ci metti il faston maschio o femmina...........senza dover ponticellare nulla sulla carrozzeria, anche perchè dovresti carteggiare la vernice per avere una buona massa!!

...fatto!

ho lasciato il filo così come l'ho trovato, il connettore entra perfettamente e risolto il problema... appena ho un attimo controllo anche il faro lato passeggero

già che c'ero ho cambiato anche tutte le lampadine (alcune erano su dalla fabbrica.. quindi dal 2003)... incredibile la differenza di luminosità tra il faro con le nuove e quelle con le vecchie

grazie della dritta... guardando le vostre foto ho risolto con mezz'ora il proplema della massa sulla mia stilozza, facendo una piccola variante ecco le foto: