Ciao a tutti, l'intervento e' rimandato a sabato però oggi ho visto come e' fatto il simulatore dell'ocs, ha il connettore grigio ed un tasto, il tecnico mi spiegava che teoricamente e soltanto una resistenza, speriamo in bene!!!!!
Un info per chi vuole saldare i fili a stagno ed eliminare i connettori sotto al sedile, il connettore bianco e' per il sensore della cintura di sicurezza, quello grigio e' per il sensore ocs, quello arancione e' per l'air bag laterale del sedile.
alla prossima.

Stilosi finalmente sono uscito dal club dell'avaria air bag , alla fine e' anato bene il sensore recuperato in demolizione, se si guasta di nuovo inserisco il simulatore del sensore ocs, ha il costo di 50 euro e si monta il 10 minuti
vi confermo che dal 2004 tutte le stilo sono sprovviste del sensore ocs, alla prossima.

Ottimo... beato te. Io penso di non avere un problema di OCS... a me basta davvero dare un colpetto sul pannellino scorrevole che c'è sotto il sedile perchè la segnalazione di avaria sparisca dopo pochi secondi. E' sicuramente un problema di connessioni, del resto non vi dico che marmellata di fili hanno fatto in produzione.. lì sotto prima dei tre connettori (nell'ordine bianco, grigio ed arancione) ci sono strati e strati di nastro adesivo... assurdo. Ma a voi è la stessa cosa? A me sembra pazzesco che si colleghino i sensori dell'airbag con del nastro adesivo cmq vedrò prossimamente cosa posso fare. Non ho nessuna voglia di smontare il sedile, nè di comprare il nuovo cuscino. Se si tratta solo di sistemare i collegamenti,non è un problema.. sono un mago dello stagno e l'accesso ai fili è semplice, basta far scivolare quel pannellino fuori dal sedile. Vi farò sapere.

P.S.: qcn di voi ha guardato sul dte che cosa sono quei collegamenti per la precisione? Sapreste dirmelo? Uno è davvero l'interruttore della cintura di sicurezza? E quello grigio cos'è?

sono uno per la cintura di sicurezza, uno per il sensore OCS, e l'ultimo per l'airbag del sedile.
l'OCS calcola il peso della persona per far aprire l'airbag in modo differente rispetto al peso (airbag multistage), ossia pesi di piu lo apre al massimo pesi di meno lo apre un po di meno, non so pero quale ha priorita se la cintura o il sensore OCS o se la centralina esegua sia il controllo cintura/OCS per decidere come far aprire e con quale intesita l'airbag. Il problema di questo sistema sono i connettori con i fili che non potendoli fissare stabilmente (a causa dello scorrimento del sedile) ogni tanto danno falsi segnali.
Per ovviare a questo hanno dovuto eliminare l'OCS dal sedile. E' difficile trovare una stilo che almeno una volta non ha dato avaria airbag tra quelle che hanno il sensore OCS.
P.S.
Per evitare di avere problemi con l'OCS pulite sempre la seduta con aria compressa, evitando le classiche manate tipo sbatti tappeto che lo possono danneggiare, inoltre per vedere se l'OCS funziona a motore in moto, mettete una mano al centro del cuscino e fate una buona pressione e tenete premuto, vedrete che la spia gialla del sedile nel cruscotto lampeggerà per un paio di secondi, quello indica che la centralina sta calcolando il peso della persona seduta.

Azz quello delle manate è un ottimo consiglio... io lo faccio sempre ahahahah. cmq connettore arancione=OCS bianco=cinture di sicurezza grigio=innesco airbag passeggero??

CIAO, IL CONNETTORE BIANCO PER LA CINTURA DI SICUREZZA, IL GRIGIO PER IL SENSORE OCS, L'ARANCIONE PER L'AIR BAG LATO SEDILE.

ciao, mi potresti spiegare cos'e'.dove lo trovo e come lo monto il simulatore del sensore OCS??? grazie

Io ho trovato questo: http://www.pamarcaralarm.it/news_singola.asp?idnews=172

ma costa 100 euro..... qualcuno ha info su quello da 50 euro??

Ciao

CIAO A TUTTI, IL SIMULATORE DEL SENSORE OCS IN QUESTIONE E' QUELLO DATO ALLE OFFICINE FIAT, LO UTILIZZANO PER ESSERE CERTI DEL SENSORE GUASTO, IL PREZZO DI 50 EURO E QUELLO CHE PAGANO LE OFFICINE STESSE, DOVRESTI TROVARE UN'OFFICINA CHE TE LO VENDE, RICORDO CHE MONTANDO IL SIMULATORE TEORICAMENTE SI HA SEMPRE UNA PERSONA A BORDO PERCIO' IN CASO DI COLLISIONE SI APRE L'AIR BAG PASSEGGERO ANCHE SE FISICAMENTE NON C'E' NESSUNO!!!!!!!!! E LI' SI CHE SI VEDE LA DIFFERENZA DI COSTO PER RIMETTERE TUTTO A POSTO!!!!!!!!!!!!

GERSI80 per favore scrivi in minuscolo

Buongiorno a tutte le vittime dell'avaria airbag.

Dopo aver sostituito la seduta in garanzia nel 2002-2003 (già montatami con i fili saldati), nell'ultimo anno il problema si è ripresentato in modo via via più evidente.
Inizialmente solo quado si sedeva qualcuno, poi anche solo appoggiando una borsa o una mano sul sedile e da qualche mese il problema è sempre presente.

Dopo avere letto molte delle vostre repliche ed aver smontato e per quel poco che posso capire analizzato l'ocs, posso dire che a mio avviso vista la presenza di un circuito-centralina con un bel po di roba dentro, probabilmente il problema non è risolvibile unicamente inserendo delle resistenze in qualto con ogni probabilità il segnale che esce e va alla centralina airbag è digitale.

Partendo però dalla gradualità con cui si è presentato il problema sulla mia stilo (175.000 e questo è l'unico problema avuto oltre ad una iniziale impossibilità iniziale a farle tenere la convergenza risolta smontando e rimontando l'avantreno), mi pare chiaro che i problemi siano le piste su cui ci si siede.
Queste con la pressione di una persona seduta dovrebbero chiudersi facendo passare corrente, a seconda di quante "linee" danno corrente poi, il circuito tramuta il segnale in digitale e lo manda alla centralina airbag.
A seguito di questo, dal momento che tanto l'ocs non funzione ed è da buttare, perso per perso mi è venuto in mente di tentere un rimedio "fai da te" che nei prossimi giorni sperimenterò.
Ponticellare le linee sopra con quelle sotto (che dovrebbero equivalere ad uscita ed ingresso centralina ocs).
Mi resta solo da studiarmi quali con quali.

Qualcuno ha già sperimentato un rimedio simile?

Ciao Asti70, anche io ho smontato e dato un’occhiata approfondita al sensore OCS e sono d’accordo con te che l'uscita è digitale (CAN bus...) infatti, sopra si parla di emulatori che non sono semplici resistenze.
In questi giorni cmq mi cimenterò anche io in una cosa simile ma anziché unire le linee in uscita alla parte elettronica del sensore applicherò delle resistenze a quele linee (cercando di calcolare il valore corretto…).

Speriamo bene

Ragazzi adesso mi metto a piangere come un bambino.
Ieri sera mi è venuta la malsana idea di staccare i connettori e di unire i file ma a taglio effettuato mi sono accorto che:
A) mio padre mi aveva ganaviato il saldatore a stagno dal mio garage!
B) a fili uniti, trefolati e nastrati il sensore era ancora acceso!!

Devo iniziare a preoccuparmi?

Cerca di recuperare il prima possibile il saldatore, ma prima di tutto prova ad andare in officina a farti togliere con l'examiner gli errori!!!
Se poi il problema persiste potrebbe essere il cuscino passeggero che ha il sensore rotto (se hai un amy04 o più recente però il problema non dovrebbe esserci)!!!

Già fatto venerdì sera e risolto.
Grazie del suggerimento comunque.

Ciao.

Avete novità ?
C'era qualcuno di voi che stava lavorando sul valore delle resistenze da poer collegare sull'ocs guasto.

Non sono andati bene gli esperimenti ?

Evviva faccio anke io parte dell'avaria airbag club mi sembrava strano di aver capitato una stilo senza questo problema
volevo sapere se il sensore ocs si trova solo nel sedile passeggero perchè ho già saldato i fili.....

Azz... che disdetta
Beh, al massimo li puoi dissaldare e poi risaldarli... cmq il sensore dovrebbe essere solo nel sedile passeggero

Ok ora provo a risaldarli non vorrei che qualche saldatura si sia ossidata o staccata del tutto

Ciao, anche io purtroppo faccio parte del club avaria airbag ... e non solo...

premetto che le avarie dell amia Stilo sono state di tutti i tipi... avaria alternatore, avaria motore a ripetizione con sostituzione in fila di 3 bobine degli iniettori al che alla 3a al meccanico ho detto fai che sostituire pure la 4a :-) , la mia stilo è del dic 2001 1600 a benzina, ho sostituito oltre il sensore nel cuscino del sedile passeggero che era tagliato in due (non si puo piu neanche scopare su ste ca**o di macchine), tutta la centralina principale e tutto il relativo cablaggio, tutti interventi fuori garanzia che, mi sono costati un occhio della testa...(+ di 1000 euro per la centralina robe da manicomio per una fiat di m**da!)
ora a parte il fatto che veramente è una MACCHINA di m**da, perche la mia versione non ha manco il telecomando della centralizzatae c'ha sti ca**o di sensori, a parte questo... ora mi si ripresenta di nuovo l'avaria airbag.. (mi e preso male quando ho rivisto quel beep beep) ho provato a fare la diagnosi in fase di revisione (perchè non me la volevano neppure passare!!!! ho dovuto implorare e pagare 60 neuri per la diagnosi).. il mecc ha provato a staccare e riattaccare i connettori, tirare tutto indietro il sedile ma niente, deve essere di nuovo il sensore nel sedile..

Ora vi chiedo, se c'e un anima pia che mi degna di una risposta ho letto qualcosina dei post prec ma ce ne sono un casino vedo, ma:
non si puo escludere sto ca**o di sensore!!???? che ca**o me ne frega a me se quando mi andro a spaccare le corna l'airbag passeggero si apre anche se non c'e un altro povero diavolo seduto a fianco...
francamente ho gia speso troppi soldi vicino a questa macchina forse di piu di quello che ne vale, e di spendere altri 200 euro per il sedile e relativo sensore non esiste per una questione di principio.. ma devo togliere quel beep beep avaria airbag se no davvero io la getto in un canalone!!

saluti stefano