ci sono eventualmente anche da 72, 70 o 65 ampere / ora mi sembra, oppure con corrente di spunto un pò + alta come si parlava nelle pagine precedenti di questo topic

eh scusa sono un pigrone e non ho letto le pagine precedenti, comunque io per non rischiare quando la cambierò ne metterò una appena piu potente dell'originale, se vedo che le avarie spariscono mi tranquillizzo e se anche ritornano dopo un solo anno poco male perche saprò gia il motivo (comunque non grave...)

si si 4 ah non sono tanti, solo che non sapevo da quant'è originale..
cavolo ma da 70 ah ? probabilmente perché la tua è diesel, infatti quella di charl è da 60 ah infatti è benzina

si,c'era un elettrauto credo che sconsigliava un amperaggio troppo alto ma seza peraltro dire il perchè. Io rimango della mia idea che quello che conta per non bruciare nientenon è certo l'amperaggio (che è indice di quanta CORRENTE c'è a disposizione nel cofano) ma il voltaggio (che è indice del valore di TENSIONE da applicare ai vari dispositivi nella macchina).
Se il motorino assorbe 200A e noi abbiamo ua batteria da 2000A di spunto, il motorino assorbe sempre e solo 200, punto.
Va bene quindi una batteria un po' più grande, non serve però esagerare a comprare una batteria enorme perchè oltre ad essere più ingombranbte effettivamente non serve proprio, a meno di non avere impianti audio molto potenti o che devono restare accesi molto spesso anche a motore spento.

già io credo che una bella batteria da 74ah (e la voglio con la possibilità di aggiungere acqua) ci stia proprio bene poi con tutti quegli apparati elettronici, pompa selespeed che parte prima di accenderla ecc ecc consumano energia, notavo quest'inverno che la cicalina in retromarcia quando il motore era al min. e poi acceleravo un pò il suono intermittente andava + veloce sembrava + accelerato e questo mi faceva ridere

Eccomi

Dopo quasi 5 anni, anche io ho cambiato la batteria.

Ho preso una VARTA da 62 ah!

È identica all'originale. Montata in 10 minuti. Inoltre ha, come anche quella originale, la possibilità di aggiuange acqua



La consiglio a tutti gli abarthisti

quanto l'hai pagata ? io preferirei però una 70

io consiglierei una 70 charl...

Beh, di serie è da 60 ah, e non ho mai avuto problemi. Quindi nn vedo perchè metterla più grossa. Comunque ogniuno la pensa a modo suo.

Di listino mi pare attorno ai cento e qualcosina! Per fortuna mia mamma ha degli ottimi sconti, altrimenti sarei andato a prenderla al supermercato


ciaooooooo

probabilmente anche da 70 ah non darebbe problemi, comunque visto che qualcuno aveva messo in giro la pulce che non farebbe bene al motorino d'avviamento per non rischiare quando sarà la metterò pure io da 62ah, la bosch l'ho vista sui 70 euro al centro commerciale

Devo verificare ma io sulla mia jtd ho montato una 80 ah Adige........

cavolo 80 ah il motorino di avviamento girerà molto bene immagino , il mecc mi aveva consigliato questa Tudor da 74ah

qualcuno sa che amperaggio monta la stilo 1.6 16v anno 2002.
grazie mille

Vittorio........ ti si è bloccato il dito su invia messaggio?.......Daniele/Darko ha il 1.6.........
Ma tu vuoi sapere fino a che amperaggio puoi arrivare o da quanto è quella che hai?

puoi verificare smontando semplicemente il coperchio sopra la batteria è scritto sicuramente l'amperaggio e anche la corrente di spunto

che batteria prendi ora in virtu' di quel che ti è successo ?

oggi dopo 20000 km mi è successa una cosa che mi ha smontato veramente, dopo aver ritirato l'auto dall'officina mi ha dato il disturbo persa connessione e si è staccato il servosterzo dandomi anche l'avaria, per fortuna che ero praticamente fermo altrimenti rischiavo di brutto
sono andato subito in officina e mi hanno attaccato l'examiner e all'inizio non vedeva neppure errore, poi lo ha rifatto mentre ero in officina e si è visto, ha azzerato e dopo due o tre volte a provare a spegnere e riaccendere non lo ha piu fatto...
l'auto l'avevo appena ritirata appunto dall'officina perché avevo fatto ricaricare il clima ed era stata ferma due giorni, il meccanico mi ha detto che potrebbe essere alla meno peggio la batteria o i contatti della centralina che non vanno bene, gli è gia successo, a sto punto per tagliare la testa al toro metto quella piu grande da 74 ah cosi almeno se lo rifà elimino una possibilità, poi provo a girare qualche giorno e se lo rifà gli faccio controllare questi benedetti connettori e se lo rifà ancora comincio a piangere perche mi sa che dovrà cominciare a guardare il servosterzo e la scatola guida

P.S. a sto punto me ne fotto di eventuali danni al motorino d'avviamento, se si stacca ancora il servosterzo mentre guido magari in montagna rischio veramente di farmi del male

e beh certo prima rischiare di nuovo la pellaccia meglio che si fotta il motorino si, le sett prox che la porto dal prep. gli dico del discorso dei connettori oltre a provare con una batt nuova cmq sa già che deve fare ...

Appena messa una batteria da 74ah si sente la differenza quando la si mette in moto ! sole che ora a parte l'avaria motore che continua, il nav+ in cui devo regolare la data, l'anno mi riparte da zero porco cane come è possibile ricordavo che partiva dal 2000 devo star la a girar la manopola na vita