stilosi ho bisogno di qualche consiglio, sistematicamente ad ogni accensione mi appare il lucchetto e il motore non si avvia ma esco la chiave e la giro e (o mi basta premere il tasto della chiusura centralizzata) e come per miracolo parte che ne pensate e una bella rott...

Potrebbe essere il trasduttore della chiave che si è rotto...
Oppure potresti avere la batteria del telecomando scarica...

raga vi racconto la mia disavventura: il 15 agosto vado a trovare la suocera faccio 200 km di autostrada esco dal casello e dopo 5 km. la macchina perde potenza ed appare la scritta far controllare motore. ovviamente dopo essermi fermato per un minuto rigiro la chiave l' auto fa check ok e riparto ma dopo 1 KM la macchina in movimento si spegne e sul display apparee fare controllare sistema prot. veicolo e l' auto non va piu'!!!!!!!!!!!!!!! .
Per non farla troppo lunga il Lunedi dal meccanico( che per fortuna era un amico) dopo varie vicessitudini anche con il computer e centralina si scopre che era la batteria arrivata, si cambia batteria si fa il tagliando e con 200 euri tutto incluso passa la paura e la macchina torna in forma ;Sta caz... di elettronica per una batteria ti lascia in mezzo a una strada

..è risaputo ke la batteria guasta fa sti scherzi alla stilo!...

e speriamo che con la Bravo non sia così

..è l'erede della stilozza....ke abbia erediato anke questo???...

ma speriamo proprio di noo...

Ragazzi, mi dispiace deludervi, ma non dipende da Stilo, Bravo, Audi o BMW: le auto moderne sono talmente infarcite di elettronica che una batteria difettosa lascia la macchina a piedi.
La centralina valuta un leggero calo di tensione (anche appena sotto una certa soglia) come un'avaria della batteria e, proprio per proteggere l'elettronica molto sensibile a sbalzi di tensione e corrente, ferma la macchina per avvisarti di cambiarla!

..peccato ke nn ti avvisi ke è la batteria ma ti dice avaria, arrestare motore o una cosa simile..

E' vero!
E' vero anche che forse non riesce a capire se è la batteria, visto che un calo di tensione potrebbe verificarsi anche per un cortocircuito (quindi fusibile andato) o un cablaggio lento!

confermo quanto detto da bruggio con il palmare connesso alla centralina mentre provavo l' auto vi era uno sbalzo di tensione da13,1 a 10,9 poco che mi si rifermasse con il mecc. a bordo

Palmare con quale software?

rispolvero questo vecchio post... ieri mattina metto in moto la mia stilo tutto ok arrivo sotto l'ufficio giro la chiave per spegnere il motore ed ecco...la macchina non si spegneva...giro la chiave in posizione MAR e di colpo si spegne.Provo a rimetterla in moto ma mi si accendeva il lucchetto e mi diceva avaria sistema protezione veicolo...Prendo l'altra chiave ma anche con quella non ne voleva saere fino a quando per una decina di volte che facevo da stop a mar il problema è scomparso...vado alla fiat attaccano l'examiner e diceva errore generico....resettato vado per mettere in moto e di nuovo l'avaria...riattacca l'examiner e dava l'errore sulla chiave...il meccanico mi ha detto che potrebbe essere l'atenna che c'è all'interno della chiave...secondo voi carissimi amici del forum che potrebbe essere? la batteria della chiave?la batteria della macchina?o come dice lui che dovrò sostituire le chiavi? c'è da dire una cosa però venerdì sera quì da noi c'è stato un forte temporare e ha piovuto molto...

A me sembra impossibile che entrambe le chiavi diano lo stesso problema... quindi il problema non sono le chiavi

anche io sono dello steso parere... allora che cosa può essere?

Magari è l'antenna del blocchetto d'accensione..ma la sparo così...

anche il meccanico mi ha detto che potrebbe essere questo...quindi escludiamo batteria telecomando e batteria auto??

La batteria del telecomando non serve per la trasmissione del codice...mentre la batteria dell'auto sulla stilo non è mai da escludere a priori...basta ke sia mezza guasta o mezza scarica per tirar fuori 3 mila avarie senza un senso logico..

E' anche vero che però le avarie più comuni sono quelle sui componenti delicati e che secondo me hanno bisogno di molta tensione per essere inseriti, parlo quindi di abs e tutte le nanne collegate, asr ecc ecc

Fai controllare il blocchetto accensione, sicuramente il problema sarà li. Oppure il temporale ha fatto smagnetizzare il transponder di tutte e due le chiavi in tuo possesso, cosa alquanto improbabile...

forse il problema è risolto...sono andato a mettere in moto la stilo e come ho girato la chiave il quadro dava i numeri....batteria auto andata e di conseguenza senza stilo per questo week end.lunedì vado a prendere la batteria nuova e vi terrò aggiornato se mi da ancora lo stesso problema.