chi dice che sono i fossi....
alcuni dicono che quel tipo di lampadine nn vanno toccate cn le mani nel montaggio....
altri che al momento dell'accensione dovrebbero stare spenti i fari.....

ma per la miseria tra abbaglianti e anabbaglianti ho cambiato 7 lampadine in 3 mesi....

SOMMERGETEMI D SOLUZIONI PLEASEEEE !!!!

ciao

Potrebbero essere le lampade di scarsa qualità... io prima montavo lampade a basso costo di marca sconosciuta e ne cambiavo almeno una al mese, poi sono passato alle bosh che pago il doppio ma non cambio più da tanto tempo...

comunque credo sia vero che la parte in vetro non debba essere toccata con le mani... anche se nessuno mi ha mai saputo dire il perchè...

e per sicurezza io prima di ogni accensione spengo sempre le luci...

le H7 sono maledette.... cmq tipo quelle blue da supermercato che in H4 sul 600 vanno molto bene.. H7 sulla Stilo si bruciano che è un piacere...

...prova con le Philips...

p.s. magari la prox volta lascia in minuscolo anche il titolo del topic, grazie...

se non sbaglio non bisogna toccarle con le dita nude perchè rimangono delle invisibili impronte di grasso che quando la lampada diventa rovente si brucia. Il risultato è che la lampada si opacizza e la luminosità cala.

E poi sempre meglio accendere prima il motore e poi tutti i fari-dispoditivi elettronici. In questo modo si evitano pericolosi sbalzi di tensione.

..questo vale per tutte le lampadine alogene... cmq è risaputo che le H7 sono delicate come tipo di lampadine.. certo che 7 in 7 mesi...

Forse 7 in 7 mesi sono un pò troppe....io sulla mia ho appena montato le H7 extra white e devo dire che sono fatastiche....pagate la modica cifre di 9,90 in offerta al Norauto di Verona.....

Io l'unico accorgimento che uso,è quello di accendere l'auto sempre con le luci spente,non ho ancora bruciato una lampadina

Protesto ufficialmente: la stilo di Pietro non da mai problemi...

ovviamente scherzo

quoto.......

lui lo fulmina se si brucia una lampadina...ahahahahah

Ciao, che marca sono le extra white che hai montato?

Mi associo al suggerimento di acquistare lampadine di "marca" OSRAM o BOSCH costano 10 euro. Ma sicuramente hai più garanzie. Comunque è vero anche il fatto di NON toccare il vetro in fase di montaggio. (generalmente l'avvertenza è riportata anche sulla confezione delle lampadine). L'untuosità lasciata dalle dita ostacola la dissipazione del calore. Nel caso ti succedesse puliscile con molta cura.

7 lampadine in sette mesi non è normale ,quello che ha detto lo stilosissimo alta tensione è vero ,però ragionando personalmente ho il sospetto dell'alternatore o del raddrizzatore , non lavorino come si deve erogando tensioni non perfettamente livellate o con valori troppo alti in volt, secondo me devi recarti ad un elettrauto con le p.... che misuri con strumenti adeguati l'erogazione dell'alternatore, e controlli inoltre le connessioni al devio e la tensione in uscita al portalampade .
p.s. per le lampade alogene il grasso delle nostre dita con il calore della lampada si cuoce diventando carbonio ed impedisce il regolare raffreddamento dellla lampada accorciandone la vita

La mia STilo è di Maggio 2004.

Devo ammettere che non ho ancora cambiato una lampadina originale

Ciao .....

.....ahime....purtroppo nel giro di queste ultime due settimane prima l'anabagliante dx e ieri mattina quello di sx si sono spenti......per fortuna ci sono i fendinebbia....

ho raggiunto i 98000km......tengo botta altri 2000 e poi le faccio cambiare
al mec. quando la porto per il tagliando...che sara' una bella botta...visto che faro cambiare anche le cinghie...e mi sa la frizione...!!!!!!

comunque penso di essere uno dei pochi che e' arrivato a 98000km senza mai cambiare neanche una lampadina.....

Ragazzi, in media una volta al mese brucio una H7, accendo e spengo sempre il motore a fari spenti, le ultime me le ha montate il carrozziere, le plasma white, luce molto bianca e intensa, ma dopo 3 giorni si è fulminata la sinistra, che , secondo me ci sono problemi di regolazione della tensione, mi capitò col mio primo scooter, cambiato il regolatore niente più lampade bruciate.
qualcuno ha trovato il modo di risolvere il problema?

ah io risolvo se tutto va bene forse mettendo un bel kit xenon digitale perchè anche io ne ho bruciate parecchie, non vale assolutamente la pena mettere lampadine costose tipo piaa o cose del genere ...

ciao ragazzi, mi è passata un'idea per la mente (ma per la testa resta la stilo ), ho visto la procedura per smontare il paraurti, ma non pensate sarebbe possibile svitare la vite inferiore di fissaggio del faro rimuovendo solo le griglie inferiori laterali del paraurti ed infilando il braccio?, che ne pensate?

la soluzione è semplice metti un kit allo xenon
Le lampadine sono composte da un filo di tunghsteno incandescente
quando questo filo si rompe la lampadina non funziona +
Il problema non è nella stilo ne nelle lampadine infatti oggi
la legge rispetto al passato ci impone di avere le luci accese "quasi" sempre e non so voi ma quando si esce dall'autostrada io le luci non le spengo praticamente sono perennemente accese
Entro in città 40899..... buce in meno di un metro e dagli e dagli ilfilamento sobbalza 1 2 e 3 volte si spezza
In più la stilo quando la si mette in moto (MY2004 Mjet 140cv) crea un forte assorbimento ed una volta partita il regolatore di tensione da una bella scarica all'impianto che da un bel colpo di grazia
Infatti se ci fate caso le lampadine non si bruciano mai per strada (quando rientrate a casa la notte ci vedete) ma si rompono nel garage quando prendiamo le lampadine fredde e gli diamo una mega mazzata di corrente in accensione

Soluzione:
Installare un sistema allo Xeno

la soluzione è semplice metti un kit allo xenon
Le lampadine sono composte da un filo di tunghsteno incandescente
quando questo filo si rompe la lampadina non funziona +
Il problema non è nella stilo ne nelle lampadine infatti oggi
la legge rispetto al passato ci impone di avere le luci accese "quasi" sempre e non so voi ma quando si esce dall'autostrada io le luci non le spengo praticamente sono perennemente accese
Entro in città 40899..... buce in meno di un metro e dagli e dagli ilfilamento sobbalza 1 2 e 3 volte si spezza
In più la stilo quando la si mette in moto (MY2004 Mjet 140cv) crea un forte assorbimento ed una volta partita il regolatore di tensione da una bella scarica all'impianto che da un bel colpo di grazia
Infatti se ci fate caso le lampadine non si bruciano mai per strada (quando rientrate a casa la notte ci vedete) ma si rompono nel garage quando prendiamo le lampadine fredde e gli diamo una mega mazzata di corrente in accensione

Soluzione:
Installare un sistema allo Xeno tutti i problemi risolti (forse)
Installare uno di quei limitatori di corrente che si usano nell'audiofilia
Utilizzare lampadine fredde (quelle ultra bianche) che costa un po ma durano poco di +

in ogni caso è uona abitudine accendere prima il motore e poi le luci



Io le lampadine le cambio smontando solo il coperchio di dietro (e la batteria )