uppete??

Dai ragazzi che di persone che hanno montato con successo l'esp ce ne devono essere.

Qualche info?

non riesco a leggere il file... potresti convertirlo in pdf?

appena ho tempo si ora vado di fretta scusa

ti ringrazio... quello che non vogliono saltar fuori sono le immagini

salve,vorrei sapere cosa serve per montare sulla mia stilo dinamyc l'asr ho visto e letto discussioni in proposito se qualcuno puo delucidarmi...grazie mille anticipatamente

Ciao nico79

come in ogni buona famiglia sarebbe gradita una presentazione ufficiale in modo che ognuno possa darti il benvenuto..

apri un nuovo topic di presentazione nell'area apposita (viewforum.php?f=2)



Per la tua domanda..non ti so aiutare, ma magari basta leggere questo topic

Scusate ma una volta cambiata la pompa ABS per montare l'ASR i fili di collegamento al tasto per l'attivazione/disattivazione dove li dobbiamo prendere?

Se qualcuno potesse postare qualche procedura o dare lumi in merito.......

Ragazzi ho trovato una stilo per il mercato crucco incidentata... Probabilmente ha asr ed esp.
Quello che voglio chiedere è se per far funzionare le spie sul quadro strumenti, occorre il bodycomputer.
Se prendo il bodycomputer, poi come faccio per inserire in esso i Km della mia macchina? Grazie per le risposte.

Ragazzi mi direste urgentemente dove si trovano i sensori per l'esp? e da dove posso capire se la stilo che devono rottamare ne è dotata? (sicuramente ha l'ASR)
L'ASR una volta montata la centralina con la pompa ABS funziona? Per favore rispondete

I sensori dell'ESP si trovano sulle ruote, (uno per ognuna), nella zona cambio (sensore di imbardata) e inoltre l'ESP prende i dati anche da vari altri sensori sparsi per l'auto, come quello sullo sterzo e sui pedali di freno e acceleratore.
Se apri il cofano e riesci ad individuare il "barilotto" dell'ABS (quello argentato cilindrico con i quattro tucicini in metallo che escono dalla base, in genere in zona servofreno) vedi se sopra ha una targetta adesiva bella grossa con su scritto 'ESP'.


Che vuoi dire? Spiegati meglio...
L'ASR funziona se il Body Computer è programmato per farlo e se ha tutti i sensori di cui ha bisogno: è una funzionalità aggiuntiva all'ABS.
Comunque, se la Stilo ha il tastino vicino al cambio per disattivare l'ASR, al 90% dovrebbe avere anche l'ESP. Dvei verificarlo però col metodo di cui sopra.

quindi credo che la stilo che ho sottomano abbia solo l'asr (non male tanto è questo quello che mi interessa maggiormente)Qualcuno potrebbe pubblicare in ogni caso una foto dove si vedono il sensore imbardata e quello sterzo?

Ma perché ti servono le foto dei sensori?
E comunque, sono sensori non facilmente accessibili senza smontare mezza macchina!

EDIT: ho aggiunto delle informazioni al mio post precedente mentre rispondevi.

Pirignogno diceva invece che l'ASR funziona anche senza bodycomputer dedicato poichè il tutto funziona su linea CAN C; il body viene interpellato solo per mandare sul cruscotto i vari messaggi ASR off o on o quando sta agendo.

Io in ogni caso ho staccato la pompa ABS dalla stilo in demolizione e non aveva ESP ma solo ASR in quanto il sensore sterzo non c'era (dietro lo spiralato c'era il vuoto a forma proprio di quel sensore) e del sensore d'imbardata neanche l'ombra. In più sulla pompa nessuna scritta ESP).

Ho staccato il bodycomputer (è la parte grigia dietro la scatola fusibili in basso a sinistra della plancia?); se non fosse quello, quale è?


EDIT:
in ogni caso, il bodycomputer che ho preso, posso metterlo sulla mia?In officina mi hanno detto che devo anche prendermi la centralina dell'iniezione (possibile?) con tutto quello che ne segue.

possibile che non ci sia una guida o simile?

Qualcuno lo avrà pur fatto.....

A distanza di un anno ridomando se qualcuno ha news sulla modifica per aggiungere ars e/o eps
magari dicendo cosa bisogna fare e quali pezzi acquistare
grazie

Dopo qualche ricerca sono arrivato a capire che:
ARS
per montare l'ars basta cambiare la pompa freni ( e la relativa centralina attaccata sopra) e installare il tastino per attivarlo disattivarlo; si deve in altre dire al body di accendere la luce e questo credo si possa fare con fiat ecu scan.

ESP
Per montare l'esp oltre alla pompa idonea servono sensore angolo di sterzo ( ma forse dovrebbe esserci perche serve anche al servosterzo elettrico) e sensore imbardata connettori per collegare i vari elementi. oltre a questo vanno cambiati i tubi dell'impianto perche per esp sono da 6mm mentre gli standard sono da 4mm ( cosi e scritto nel file che era allegato alla discussione)

io ho trovato una pompa freni esp e se il tizio me la vende provero l'installazione per avere l'ARS
Chiunque fosse interessato al tema e voglia aggiungere info é il ben accetto

sinceramente...onore al merito di chi tenta,perchè al di là di tutto è un lavorone,ma di mio stì sistemi elettronici non li digerisco proprio...
Il mio abs è sempre stato il piede sul pedale della frizione in accoppiata al cambio,e il mio esp e via discorrendo è sempre stato il connubio di freno,acceleratore,cambio e volante,altro che elettronica.
Da quando ho auto con stà robaccia su guidare sulla neve è diventato un dramma esistenziale,governare l'auto come si deve è un'atrocità assurda,divertirsi su aree private è oramai un'utopia,insomma...per me stà roba salverà pure la vita di chi non sà gestire un'auto,ma a me e molti altri ha tolto ogni gusto di guidare,assolutamente.
Cavolo,oramai non ho manco più voglia di tirare mezza marcia,perchè entra di sicuro qualche schifoso sistema elettronico che mi rompe le scatole in curva,o in frenata,o anche in accelerazione.
Scusate lo sfogo non utile alla discussione,ma ritengo che chi non abbia stà robaccia montata debba ritenersi fortunato di poter avere ancora il pieno controllo sul proprio veicolo

I vantaggi dell elettronica sono molti:
é minimo 10 volte piu veloce di te.
non sofre di colpi di sonno.
puo fare piu cose nello stesso momento.
Grazie all'elettronica anche un ibecile puo guiderare su neve ghiacchio bagnato..... e questo é un vantaggio per tutti gli utenti della strada. Se poi uno vuole divertirsi va in pista e stacca tutto.
E comunque un sistema come l'ESP agisce su ogni ruota indipendentemente e sfido chiunque a riusicre ad utilizzare meglio dell elettronica una macchina con 4 pedali del freno.

gli svantaggi è che con tutti questi vantaggi tutti gli imbecilli pensano di essere Vettel quando invece sono Vitantonio liuzzi