Ragazzi ... altro che incredibile ma abarth!

Ieri 07.05.2005 mi è successa una cosa allucinante!

Ero uscito per recarmi in un autoaccessori per prendere l'olio per la macchina, olio che non ho trovato, quindi mi sono detto cerco un altro autoacessori con il nav ... inserisco il disco di backup che mi ero creato dall'originale per sicurezza ... inizia a caricarlo e intanto sento che si mette in funzione l'elettroventola, fin qui nulla di strano penso io "sarà entrato in funzione per via del fatto che fermando la vettura la temperatura e salita e quindi si è attivata l'elettroventola per ripristinare la temperatura corretta". Durante il caricamento delle mappe mi dice "CD Error" ... vabbé "sarà rovinato il CD di backup che mi ero creato" quindi inserisco l'originale che mi era stato consegnato al momento dell'aquisto dell'auto e che tenevo sotto al sedile di guida . Inizia a caricare di nuovo le mappe e sento di nuovo l'elettroventola che entra in funzione , inizio a pensare che c'è qualcosa che mi puzza ... mi dice nuovamente "CD Error" quindi (mentre continua ancora imperterrita ad andare avanti l'elettroventola modello phon) decido di mettermi in viaggio per cercare un autoaccessori alla vecchia maniera a questo punto. Accendo la stilozza e qui inizia "ODISSEA NELLA ABARTH 2005" ... il display riconfigurabile nel quadro strumenti inizia a dire "ATTENZIONE AVARIA SISTEMA CONTROLLO ELETTROVENTOLA!" , quindi decido di recarmi in officina ... durante il tragitto mi fermo ad un primo semaforo rosso ... al verde tento di ripartire ma la mia macchina non và oltre la prima e non oltre i 5/10 km/h (velocità da pedone per intederci), metto le 4 frecce e accosto sulla destra, spengo la vettura e attendo ~5 min molto preoccupato ... riaccendo la stilo, ... il display riconfigurabile nel quadro strumenti inizia a dire "ATTENZIONE AVARIA SISTEMA CONTROLLO ELETTROVENTOLA!"... "ATTENZIONE AVARIA SISTEMA CONTROLLO BLOCCO MOTORE!" , riparto e la macchina sembra rispondere normalmente ... quindi mi fermo ad un successivo semaforo rosso ... al verde riparto ma nuovamente la mia macchina non và oltre 5/10 km/h (la paura aumenta sempre più ), quindi accosto nuovamente a destra e spengo la macchina e attendo altri ~5 min. Riaccendo la stilozza che mi dice de nuevo "ATTENZIONE AVARIA SISTEMA CONTROLLO ELETTROVENTOLA!"... "ATTENZIONE AVARIA SISTEMA CONTROLLO BLOCCO MOTORE!" e in + "ATTENZIONE AVARIA CAMBIO AUTOMATICO - RECARSI LENTAMENTE IN OFFICINA!" mi dico "elettroventola e sistema di controllo 200 forse ~300€" vabbé se pò ffà ma "motore e gestione controllo motore ~5000€" non se pò ffà così come "cambio selespeed copleto di attuatori e centralina ~3000€" non se pò ffà!!!
Quindi inizio a sospettare che in realtà non sia affatto un guasto ne meccanico ne elettronico ma piùttosto un problema software perché la vettura all'accensione funziona normalemente (anche se segnala le avarie) e poi improvvisamente si "blocca" al primo "pit sop" .

Penso allora di recarmi da un mio amico meccanico che ha un examiner della bosh abbastanza completo prima di farmi spennare in concessionaria, almeno per rendermi conto di cosa fosse realmente il problema .

Finalmente arrivato da lui, preoccupatissimo , gli espongo il problema e lui si rende disponibile a risolverlo ... lui rientra in officina mentre io parcheggio dentro la macchina che procede a strappi nelle manovre come un cavallo imbizzarrito che non riponde ai comandi! Per paura di essere catapultato contro qualche auto, muro, ponte ... tengo leggermente il pedale del freno premuto per essere pronto a evitare "spiacevoli eventi" . A questo punto tento di spegnere la macchina normalmete (giro la chiave e la estraggo dal quadro) ma ... incredibile ma abarth amici la macchina resta accesa e io sbalordito!!! Quindi, messo il freno a mano, corro dentro l'olfficina a chiamare il mio amico per chiedergli aiuto ... gli dico "Luca la macchina non si spegne!" e lui "Come scusa?" e io mostrandogli la chiave dell'auto gli ripeto "la macchina non si spegne!" e lui esterefatto mi risponde proprio come nella pubblicità in TV "non ci credo neanche se la vedo!" quindi lo tiro fuori dall'officina e lui rimane impietrito davanti alla macchina "infernale" che non solo era accesa ma aveva anche un regime irregolare (accelerava a modo suo) ... mi dice di spostarla per metterla sotto l'Examiner e così mi metto in macchina giro la chiave la stilozza mi riponde la solita pappardella e a fatico riesco a portarla vicino all'Examiner, la lascio accesa e la attacchiamo all'EOBD II per vedere cosa era successo per farla "indemoniare" così. Lo strumento rileva un'infinità di errori (di solito e solo il primo quello reale, gli altri vengono generati successivamente) ma nessuno di questi era "specifico" di un guasto. Decidiamo quindi di "resettare" il tutto.

Fatto questo lasciamo accesa la stilozza per verificarne l'effettivo funzionamento ... la macchina sembra non dare più problemi e la ventola si accende regolarmente . Faccio un giro di prova per verificare che tutto funzioni regolarmente ... nessun problema apparente . Rientro in officina e ricolleghiamo all'EOBD II, l'Examiner bosh non rileva nessun problema e nessun errore ... intanto guardo il sedile della stilozza dove avevo appoggiato il CD e penso

"e se fosse stato il CD rovinato a generare tutto questo marasma?"

Voi che ne pensate?

E possibile una cosa di questo genere?

P.S.: Ho testato la stilozza per sicurezza in tutto il Weekend e non mi ha dato nessun problema ... è "perfetta"!

P.P.S.: In quei momenti mi sono detto "NON C'HA FAZZ CCHIU'"!!!

scusa ma non e ancora in garanzia....
cmq non penso sia stato il cd rovinato...magari il caldo o qualcos'altro...io metto sempre cd rovinati!!!!

io non credo che tutta questa vicenda sia imputabile ad un errore provocato in fase di lettura del connect perchè anche a me capita spesso usando cd vecchi e riscrivibili. Probabilmente una serie di concause ha scatenato un puteferio di errori che alla fine hanno mandato in "tilt" la gestione del motore, cmq alla fine non è stato nulla di grave, tutto bene quel che finisce bene !!
Ma la tua Abarth è del 2005 ??

La prossima volta portala da questo tizio
Dicono che faccia... MIRACOLI!

...nn può essere un "fenomeno elettromagnetico" tip oquello che le auto nn si kiudono con il telecomando (vedi Striscia) etc etc ???????????????????????????????????????????

Mi sembra più un incubo che una storia reale.

Io avrei perso qualche giorno di vita se capitava a me.

Anche io ho messo cd rovinati e non mi era mai successo ... boh???

Ora ho qualche capello binaco!!!

E se fosse successo in autostrada???

Meglio non pensarci se no

A quanto pare il diavolo è emigrato dalla Golf GTI alla tua Abarth, Derrik!!!!

...deve essere entusiasmante spegnere la propria vettura e notare che rimane accesa...
E' così incredibile che non riesco ad immaginarmi la scena

Infatti! Come ha fatto a rimanere accesa se togli corrente?! (o forse la corrente c'era lostesso..(perforza)) l'abarth non mi risulta ( ) sia a gasolio quindi senza corrente alle candele ti voglio farla andare...

Una storia davvero molto molto strana.....

Non credo neanche io sia dovuto ad un cd... anche se da come l'hai descritto sembrerebbe proprio lui il colpevole!

escluderei che il circuito del Nav posa mandare in palla la gestione elettronica del motore...

virus --- ,uno sfarfallio dell'eletronica cosi' non l'avevo mai sentito
pero' un mio amico con la stilo1.6 16v mi ha detto ,che la vettura
esposta e posteggiata sotto il sole per lungo tempo e dopo refrigerata velocemete con il climatizzatore gli crea numerosi falsi allarmi , a mio parere potrebbe trattarsi di condensa sulle centraline interne alla vettura

I primi modelli sono stati richiamati per la centralina controllo elettroventola,
e la tua?

La batteria é ben carica?

Il conce mi ha raccomandato di non fare mai partire un'altra auto con i cavi, ti é successo ultimamente?

P.S. Con tutta questa elettronica a bordo, una seconda batteria
più piccola che mantiene una tensione constante nei circuiti vitali
non sarebbe un lusso.

P.S.2 Attualmente una trentina di persone hanno fatto causa a Renault,
secondo le loro affermazioni era impossibile neutralizzare il regolatore
di velocità, e peggio, in certi casi i freni non rispondevano più,
premendo il pedale non succedeva niente, da brivido no?

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per la VElSatis giusto?

comunque a me succede che quando parcheggio a prendere il pane vicino dove lavoro, non mi funziona il telecomando!!!! solo li non mi funziona!

Il problema riguarda tutti i modelli (anche recenti)

La Renault afferma che, nel panico, i proprietari (tutti vittime di incidenti
abbastanza gravi ) hanno confuso i pedali.

Quello che é strano, é che succede solo sulle Renault

a meno che i proprietari di auto Renault siano più negati

degli altri....................

Certo che gli avvocati si attaccano a tutto eh? Come si fa adire che sbagliano il pedale, mica sono mille, ce ne sono solo 2 (il problema mi pare fosse sulle automatiche) e quello del freno è pure bello grosso!!!

non è esattamente così...
è la procedura di inserimento/disinserimento del cruise che sulla Renault è mano intuitiva rispetto ad altre auto.

questo almeno è il risultato dell'ispezione che ha mostrato come la maggior parte delle auto incidenate funzionasse perfettamente.
in questo caso: CATTIVO LAVORO DEI PROGETTISTI.

in una piccola percentuale di casi invece la casa ha ammesso l'inspiegabile malfunzionamento del dispositivo.
in questo caso: LAVORO CRIMINALE DEI FABBRICANTI!!!

Come funziona il cruise renault ??????