Leonida ha scritto:
buon giorno,
vorrei sottoporvi un problema che per me va avanti già da un anno e a cui non ho trovato ancora soluzione (chissà se è successo anche a qualcuno di voi), nonostante mi sia rivolto a più di un meccanico e elettrauto.
Girando in macchina, ad un certo punto è comparsa la spia "motore in avaria", facendo spegnere il motore... sono riuscito ad accostare, ho provato diverse volte a riaccendere il motore ma niente, completamente morto. Ho chiamato il soccorso stradale, arrivati dal meccanico, ha eseguito una diagnosi e risultavano un paio di problemi all'iniezione. Alzato il cofano, ha smosso un po il cablaggio vicino la centralina e, riprovando l'accensione è partita. Da allora mi è successa la medesima storia almeno una decina di volte, risolta accostando, alzando il cofano e muovendo cablaggio-centralina-connettori. Vorrei trovare una soluzione definitiva, però le alternative offerte dagli addetti ai lavori non mi danno certezze, dal meccanico che suggerisce un cambio totale del cablaggio "e provare se funziona", al elettrauto che mi suggerisce di trovare una centralina con gli stessi codici, farla resettare e "provare a vedere se funziona". Capirete che queste prove oltre ad essere complicate (solo per trovare i pezzi nelle demolizioni è difficilissimo), sono onerose, poi, non mi garantiscono l'eliminazione del problema. Qualcuno ha avuto un problema simile al mio?
vorrei sottoporvi un problema che per me va avanti già da un anno e a cui non ho trovato ancora soluzione (chissà se è successo anche a qualcuno di voi), nonostante mi sia rivolto a più di un meccanico e elettrauto.
Girando in macchina, ad un certo punto è comparsa la spia "motore in avaria", facendo spegnere il motore... sono riuscito ad accostare, ho provato diverse volte a riaccendere il motore ma niente, completamente morto. Ho chiamato il soccorso stradale, arrivati dal meccanico, ha eseguito una diagnosi e risultavano un paio di problemi all'iniezione. Alzato il cofano, ha smosso un po il cablaggio vicino la centralina e, riprovando l'accensione è partita. Da allora mi è successa la medesima storia almeno una decina di volte, risolta accostando, alzando il cofano e muovendo cablaggio-centralina-connettori. Vorrei trovare una soluzione definitiva, però le alternative offerte dagli addetti ai lavori non mi danno certezze, dal meccanico che suggerisce un cambio totale del cablaggio "e provare se funziona", al elettrauto che mi suggerisce di trovare una centralina con gli stessi codici, farla resettare e "provare a vedere se funziona". Capirete che queste prove oltre ad essere complicate (solo per trovare i pezzi nelle demolizioni è difficilissimo), sono onerose, poi, non mi garantiscono l'eliminazione del problema. Qualcuno ha avuto un problema simile al mio?
ma alla fine come hai risolto il problema? io ho un problema alla mia stilo,messaggio avaria motore con lancette che impazzano,pezzi sostituiti candele batteria e fatto prove con centralina e body computer usati,ma sempre lo stesso problema,spegnimento in marcia,o strttoni,e da ferma si spegne di colpo senza messaggio.
che va creando mille problemi un po' a tutti, quindi va controllato pezzo per pezzo, molto spesso sono cattivi contatti e/o ossidazione delle connessioni, qualche volta è la centralina motore ad avere malfunzionamenti....bisogna perderci tempo per venirne a capo, non è riconducibile sempre ad un unico componente, i guai possono essere simili ma causati da questo o quel componente, d'altronde non si può nemmeno star lì a cambiare a caso un pezzo piuttosto che un altro....non so se rendo l'idea....l'unico sistema proficuo è quello che ho descritto in precedenza, oltre ad avere una diagnostica di supporto per le dovute verifiche (examiner o similari), ovvio che l'operatore deve essere preparato altrimenti si perde solo tempo
errore connessione e triangolo giallo acceso...
