mamma mia che faticaccia! Si fa prima a cambiare auto.....non sia mai la macchina si pianti per qualcosa rimontata male?

Non ho mai detto che è un'operazione che possono fare tutti... Però se uno ha un minimo di conoscenza meccanica ed elettronica e una buona dose di pazienza lo può fare tranquillamente, anche perchè la stilo è già predisposta per il clima bizona, quindi non si devono cambiare cablaggi, effettuare collegamenti strani...
Alla fine se a uno si rompe l'evaporatore interno del climatizzatore deve comunque smontare tutto il climatizzatore... Io non ci vedo niente di abnorme.

la Rete CAN oltre a dare l'impluso di funzionamento segnala anche gli errori, le avarie etc etc se trovi un body tipo di un'Abarth oltre a funzionare tutto bene dovreti avere anche i mex di avaria (i ltemporizzatore è una soluzione tampone.. cmq mi accontento di quella ed è la meno costosa)... poi nn so se metti tipo il body di un Abarth se con l'examiner te la riconosce come abarth o come? poi nn vorrei che nn trovando qualcosa (tipo il crepuscolare o i sensori park) non andasse ancora + in palla...

..cmq se trovi un body anche per me fammi un fiskiooooooooo

Efettivamente quello dell'abarth potrebbe essere troppo, bisogna aggiungere troppe cose... e poi l'abarth non è solo a benzina??? Però trovando il body di una DYNAMIC un pò più accessoriata potrei aggiungere quello che manca.



Se trovo qualcosa ti faccio un fischio.... Il problema è che oltre al body bisogna ci sia anche la CODE card oppure almeno una chiave già appresa.

Forse il problema dei miei sensori di parcheggio è il body computer....se fosse quello e me lo dovessero sostituire ti vendo il mio....

L'unica cosa che non funziona sono i sensori.....ah no, spè....anche le luci di retromarcia.......

Ok si può vedere, però penso che il tuo problema sia un'altro ovvero il sensore sul cambio che rileva l'innesto della retromarcia.... però aspetta tu hai il selespeed... fammi dare un'occhiata agli schemi.
Secondo me i sensori di retromarcia non funzionano perchè alla centralina non arriva il segnale di "retromarcia inserita". Guardo e poi ti do la risposta.

ho controllato... confermo quello che pensavo prima:
Non credo sia il body computer, le luci di retromarcia sono comandate direttamente dall'interruttore sul cambio tramite il relativo fusibile, il segnale passa dopo anche attraverso il body per attivare i sensori di parcheggio e altre cose....

Quindi ci sono due possibilità:
- 1) C'è il fusibile bruciato
- 2) Si è rotto l'interruttore sul cambio

Se hai un pò di pratica, dopo aver controllato il fusibile, puoi fare una prova facendo un ponte sul connettore "A" della fusibiliera posta sotto il volante di guida tra il pin 7 e 8, se le luci funzionano allora è l'interruttore sul cambio, se invecie non funzionano vuol dire che il problema è un'altro.

fammi sapere

Mi ha chiamato oggi la fiat....hanno detto che hanno risolto, e x telefono mi hanno detto che era un sensore che faceva contatto....e pensare che le altre due officine mi hanno smontato mezzo cambio....stasera vi farò sapere se è così....quindi nulla x il body, meno male!

Per alexcibo

Ciao, posso chiederti dove hai trovato gli schemi elettrici?

Dove si trova il sottochiave del clima per mettere un temporizzatore?
E il + del volante a 11 tasti? Grazie.

vedo di fare un pò di foto per il clima... però devi avere pazienza...

Per il volante non sò, devi provare con il tester, non ho lo schema...

Salve,
ho letto con interesse la vostra discussione sul montaggio del clima automatico after market.
Ho dato un occhiata a rigurdo sul listino FIAT eper (premetto prima di essere rimproverato dai moderatori, che sono un sistemista e sò cos'é la legge sul copyright, ho solo un amico che ha un autoricambi e posso andare quando voglio ed usare l'eper!!!!), ho notato che tutto il gruppo riscaldatore è praticamente uguale su entrambi i modelli (manuale ed automatico), infatti hanno lo stesso codice.
Variano naturalmente le aperture delle bocchette che sono elettroniche ma con lo stesso attacco del manuale a leveraggio (hanno lo stesso inserimento e stessa forma), variano inoltre (oltre tutte le viti che non stiamo a vedere!), il motore per lo spostamento dell'aria ed un sensore che adesso non ricordo bene come si chiama che si trova nelle prossimità dell'entrata dell'aria dal motore.
Ora la mia domanda è questa: visto che le bocchette sono accessibili smontanto i due sportellini laterali, si potrebbe montare solo il controller ed i motorini per le bocchette anche perdendo qualche funzionalità del clima automatico, senza smontare mezza macchina?
Questa domanda la rivolgo a chi ha fatto il lavoro e si è trovato i due gruppi riscaldatori davanti, magari vedendo le differenze che portano.
Se non mi credete posso anche farmi una stampata dei vari componenti e segnarvi quali sono uguali e quali sono diversi!
Solo che prima che lo faccio è inutile che perdo tempo se non è proprio possibile!
Magari avendo entrambi i gruppi riscaldatori sul banco si potrebbe vedere se fosse possibile questa modifica, ma solo dove lo trovi un gruppo per il clima automatico ad un prezzo umano?!!!
Io la butto li vediamo che si può fare!

ciao tecno.gg

Io ho verificato i due gruppi riscaldatori (manuale ed automatico) perchè volevo fare la tua stessa operazione, però ho constatato che sono diversi, e in pratica non si riescono ad applicare i motorini sul clima manuale.
mancano tutte le sedi per i sensori, le farfalle sono tutte intere sul manuale, mentre sul bi zona sono divise a metà, il ventilatore è diverso, insomma ci sono un sacco di componenti diversi..
Comunque si riescono a trovare i gruppi riscaldatori e relativa centralina a circa 300 euro. (usati ovviamente).

Ciao.

Dai codici fiat però mi da che il gruppo riscaldatore è uguale (stesso codice), ora non ho la possibilità di vedere ma se ci riesco ci perdo anch'io un pò di tempo.
Si riuscirebbe a capire che differenze ci sono così visivamente? ed i sensori a cosa servono? Ho visto che c'è qualcosa all'entrata dell'aria, tipo un sensore abbastanza grosso (scusate le parole non fraintendiamo!), cos'è?
Per quanto rigurda i cavi sono già predisposti o ci sono nuove terminazioni da passare?
Comunque questo fine settima controllo sull'eper e magari posto qualche foto e codice in dettaglio, forse può darti una mano.

sei sicuro che il codice sia uguale???
io avevo i due gruppi sotto mano e li ho guardati attentamente... e ti assicuro che avevano parecchie cose diverse...
può essere che mi sbaglio.... Io comunque dopo averli esaminati ho deciso che facevo comunque prima a smontare il cruscotto... oltretutto come fai a tarare la centralina con gli attuatori e le portelle visto che non puoi fare l'apprendimento con l'examiner perchè il body computer con vede il clima automatico...

se hai delle foto prova a mandarle al mio indirizzo di posta:
alex_best@libero.it appena ho due minuti gli dò una controllata.


P.S. la stilo è già predisposta per installare il clima automatico, se trovi il riscaldatore completo del clima automatico è già completo di tutti i cablaggi necessari nonchè sensori ed attuatori.
Normalmente mancano solo due cose:
-il sensore d'irraggiamento solare che è posto in cima al cruscotto (è simile ad un funghetto)
-il sensore qualità aria (che è quello grosso che chiedevi cos'è posto vicino alla presa d'aria) che serve a gestire il ricircolo in maniera automatica.

OK!
Nel fine settimana ti posto gli schemi dell'eper (devo andare dal mio amico e vedere se non gli dò fastidio ad usare il pc!), così vediamo cosa ne deduci anche tu!
Per ciò che riguarda il body e la programmazione con examiner non penso sia un grosso problema, penso che comunque è il controller che si deve interfacciare con il body (e tutte le cose che gestisce si interfacciano al controller),no?
Smontare il cruscotto secondo me non è tanto una buona idea, visto che si deforma insieme alla torsione normale che subisce la macchina, ti potrebbe dare rumori una volta rimontato!
Certamente penso che se lo rimonti tu sia meglio dell'assemblaggio fatto in fabbrica, però....
Per ciò che riguarda il sensore qualità aria (grazie non ricordavo come si chiamasse!), se ne potrebbe fare a meno? Tutte le altri parti, invece sono accessibili come avevo dedotto io dagli schemi dell'eper? si dovrebbero trovare a dx e sx del gruppo riscaldatore. Giusto? Quindi facilmente accessibili oppure arrivano sotto il cruscotto e neanche se fai il contorsionista lo riesci a fare?
Facciamo così ricontrollo il tutto così posso essere più sicuro!

Allora io ieri sera sono andato in magazzino a riguardarmi il gruppo riscaldatore del mio vecchio clima manuale giusto per focalizzare meglio le disposizioni.
Quello che dici tu è fattibile in toria, però le viti delle due portelle (a destra e a sinistra del gruppo) non sono facilmente accessibili da sotto il cruscotto, bisogna comunque smontarne una buona parte, poi ci sono due sonde che sono poste sotto il gruppo ed il problema non è come metterle, ma come fare i fori per inserirle, poi per inserire il sensore d'irraggiamento solare che è posto al centro del cruscotto bisogna per forza smontare tutto il cruscotto.