per la "maledetta" Avaria motore, il mio elettrauto di fiducia, prima ha sostituito un sensore, poi, visto che l'allarme si ripresentava, ha sostituito, credo, il body computer.....(l'elettrauto l'ha chiamata Centralina).
ho letto su questo forum che per l'avaria motore va pulito il corpo farfallato e il debimetro.
Ma la mia domanda è un'altra..... 500€ per una centralina, compresa la sostituzione, è un prezzo onesto?
grazie
ps
nello scrivere questo 3d......lo stomaco mi fa male....anzi....il portafogli
ciao ciao

cambiare la centralina ci vuole poco tempo,dipende quanto costa

A ME VA PEGGIO quando mi dice avaria motore se vado a 100 la macchina decellera solo ma non va piu di cento e cosi a 70 a 130 a 170 devo aspettare qualche minuto ed il problema scompare
Mi sorge un dubbio però ! se me lo fa in fase di sorpasso?

chi di voi ha il 1.9 jtd con questo problema?

io! ho la jtd 115 Poni

domanda che tipo di centralina ha messo?

nuova, rigenerata, oppure presa da un'altra vettura e montata sulla tua ?

stesso problema sulla mia jtd115, sensore pressione aria, sin dai primi giorni di vita dell'auto,

io ho risolto con un modulino che va in serie al sensore prex turbo...

poca spesa e niete + avaria...

spiegami meglio, come si chiama e dove lo trovo? come si monta? spiega spiega

ipotizzando che vorrei montare questo sensore! vado dal meccanico e cosa devo chiedere?

lo produce la elettronicaelaborazioni...
a me lo ha procurato un amico ma adesso li ha anche manuel
per altre info... aspettate che m informo mejo

ok aspetto con inpazienza! che sono arrivato quasi alla disperazione co stavaria

Anche io ho una 1,9 JTD 115 del 2002, in un sorpasso mi ha lasciato a metà con una macchina che veniva nel verso opposto, santa la quarta marcia che mi ha spinto fuori dalla morte certa...............
Si risolve il problema con questo diospositivo elettronico? è lo stesso di quello che si trova su e-bay...........

ragazzi ascoltate ...questo problema è dovuto spesso alla valvola dell'overboost che spesso si ingrippa prendendo acqua dal basso...è la valvola che regola la press al turbo per questo la macchina nn sale di giri...in concessionaria mi avevano detto di sostituirla..ma un mio amico preparatore mi ha detto che si poteva risolvere tutto effettuando una semplice pulizia alla membrana della valvola...ora nn ho ancora provato nessuna delle due soluzioni a giorni la portero' in officina..

rigenerata......... sigh, nuova costava un botto, almeno così mi ha detto

ho sostituito l'altro giorno in garanzia il sensore pressione aria ma non è cambiato nulla.

non state a sostituire centraline.. quel problema è dovuto a sovrapressioni che vengono segnalate come avaria motore...se collegate l'examiner l'errore che salterà fuori sarà pressione turbo........ succede in tutti (o quasi) i motori rimappati..... la soluzione più rapida ed indolore è quel modulo che in sostanza modifica il segnale, riportandolo a livelli che rientrano nello standard e che la centralina legge come buoni a seconda del piede e della situazione salta fuori a 2500 rpm e/o a 3000.. soprattutto se per esempio in autostrada molli e fai scendere i giri... (situazione classica quando un camion davanti a te sorpassa e tu devi rallentare) dopodikke per riprendere giri si usa solo l'acceleratore......... e BIP BIP BIP...
Problemi reali grossi non ce ne sono fino a quando però dopo un certo numero di segnalazioni, la centralina va in pseudo protezione ed in quel momento si sente un calo delle prestazioni.... anke se pigi non succede nulla.... solo però per un tempo ke è quello ke serve alla centralina per riprendere a funzionare nirmalmente.. (è un po' come l'effetto limitatore)

e come lo risolviamo questo problema...??
a me avevano dello che la valvola overboost aveva preso un po' d'acqua e quindi ogni tanto andava in tilt...

la risposta è già nel mex

chi ha gia' istallato questo modulo???