Scusa se faccio 'sta domanda, ma dalla lettura del libretto non ho capito un'H!!!
Mi spiegate la differenza di funzionamento quando il climatizzatore è in modalità "FULL AUTO" da quando è in solo "AUTO"??!!
Ho notato che in FULL AUTO la spia del climatizzatore è sempre accesa mentre solo in AUTO no!!
E poi ancora:
quando la spia del climatizzatore è accesa, vuol dire che è attivo anche il compressore?
Ma non funziona solo se c'è bisogno di aria fresca??
Scusate la mia ignoranza ma fino ad ora ho sempre avuto condizionatori manuali dove l'unico problema era inserirli e disinserirli!
Grazie a chiunque vorrà darmi spiegazioni.

"FULL AUTO" = compressore inserito che parte solo se la temperature esterna supera circa gli 17 gradi mi pare... lui scatta e crea aria fredda se sichiesta. questa modalità di solito si usa in estate quando fa molto caldo .

"AUTO" = climatizzatore in modalità automatica mantiene la temperatura selezionata ma non entra il compressore
modalità invernale o quando non fa molto caldo

spero che hai capito con un po di pratica tutto e un po piu chiaro

Ba beh Gomitolino...te l'ho già detto...sei un vero mito!!!
Adesso, visto che ho la giornata libera, vado a lavare la mia bella Stilo e la faccio tornare fiammante!!!
Non ce la faccio più a vedrla "zozza"

esageratooooooooooooooooooooooo

cerco di aiutare sempre tutti come posso.....
anche perchè capisco quando uno e in difficoltà e non trova risposte ........

non dimenticarti la spugna buona lavata alla tua stiluzzetta :canna

Beh, da esperienza diretta in full auto , tranne quando la temperatura esterna e' inferiore a 3-4-5 gradi (non ricordo), il compressore e' attivo e funzionante, anche se viene fuori aria calda viene fuori deumidificata.

One moment, please!

FULL AUTO= lui si regola tutto, compressore inserito (temperatura esterna maggiore di 3°, pechè? Boh... topic già posto senza risposta) e AQS inserito.
AUTO = basta che dalla modalità full auto modifichiamo qualche parametro (ricircolo, ventola o compressore) e la modalità diventa AUTO.
Se tolgo il compressore, modifico qualcosa, riattivo il compressore la modalità rimane sempre AUTO.
Se dalla modalità full auto tolgo solo il compressore e non modifico altro, il sistema si comporta come un full auto ECO. Quindi continua a regolare l'intensità e la direzione dell'aria in modalità compleatamente automatica.

In estate però se dalla modalità FULL AUTO stacco il compressore la modalità diventa "...." (non compare niente) perchè il sistema non riesce a regolare la temperature senza l'aiuto del compressore quindi o si attiva il compressore o si preme FULL AUTO.

Il compressore non serve solo in estate ma anche in inverno in quanto deumidifica l'aria e permette al Bizona (che è un CLIMATIZZATORE) di regolare non solo la temperatura ma anche l'umidità interna.

Pisi confermo i 5° C. per lo spegnimento del comprex
ciau

Grazie a tuuti per le risposte!!

3° (per essere pignoli).

mi pare che se non si raggiunge la temperatura esterna 16/17 gradi l'elettromagnete non si accende quindi non assorbe cavalli
io intendevo....!
se non ricordo male

Perchè a 3° c'è poco da deumidificare e perchè la condensa che comunque si andrebbe a formare ghiaccia e non permetterebbe un scambio efficace di calore (oltre a probabili rotture).

Ciao.

lo capirei se la condensa si formasse fuori.
La condensa però si forma dentro (lo scambiatore è all'interno) e dentro, anche in inverno, di umidità ce ne è davvero tanta tanta, anzi, ti dirò di più, è proprio in inverno che i vetri si appannano maggiormente. Il dubbio che ho avuto io sul legame temperatura-condensa è che la condensa si potrebbe ghiacciare all'uscita dall'abitacolo e quindi impedire l'uscita di ulteriore acqua.
Detto ciò però il dubbio rimane lo stesso....

Per abbassare l'umidità all'interno dell'abitacolo basta far entrare l'aria dall'esterno senza usare di conseguenza il ricircolo. Se si è in 4-5 bisogna far entrare molta aria se si è da soli poca aria e questo lo ottieni variando la velocità della ventola.
La condensa ghiaccia sullo scambiatore e quindi l'aria non lo attraverserà più facendogli perdere la sua funzione (oltre al fatto che ghiacciando potrebbe anche rovinarsi).
Tutto questo se la temperatura è inferiore ai 4-5°.

Ciao.