Ragazzi ci sono problemi se porta la mia Stilo SEMPRE con il ciy inserito? Potrebbe causare danni?

Anche io tengo il CITY sempre inserito...

A me hanno detto di si perchè il motorino dell'idroguida, con il city inserito lavora al doppio della velocità e quindi l'usura è maggiore...Io lo attivo solo per i parcheggi...

Vero, però il CITY dopo una certa velocità non si stacca da solo?

mah...problemi...non saprei, calcola che quella funzione raddoppua la velocità, da 30 a 60 giri di un motorino elettrico (l'idroguida appunto) quindi non dovrebbe dare una grande usura...cavolo è pur sempre un motorino elettrico...

Occhio a tenerlo sempre inserito...
http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic ... terzo+city
...se capita un'avaria al sistema, azzerando di conseguenza il tachimetro, si reinserirà automaticamente a quasiasi velocità stiate andando...

Inoltre si verificherà cmq un'assorbimento maggiore alla batteria. Per es. io non ne sento il bisogno quando sono in auto da solo...posso capire con 4 o 5 persone a bordo durante le manovre di parcheggio.

Se fosse corretto lasciarlo sempre inserito, non avrebbero messo il pulsante

P.S. io sin'ora l'ho inserito solo x provarlo...

Bhe..con gomme da 215 la differenza è parecchia però...

Non lo so...mai provata; cmq ognuno è liberissimo di farne cio che vuole...

Io l'ho inserito solo per provarlo

Già mi sembra di non sentirlo il volante ... ho le gomme 215 pure io.

non usate la parola "idroguida": è un servosterzo elettrico...



P.S. sull'argomento è interessante leggere il sondaggio, nell'apposita sezione...

Quando si surriscalda il city si disinserisce da solo

ma effettivamente è inutile! il nostro volante è già leggerissimo!
credo poi sia pericoloso in autostrada alle alte velocità...
al max lo capisco sulla multiwagon con 5 persone bagagliaio pieno in salita ripidissima e con gomme sgonfie!

al limite è utile in una discesa ripidissima credo, comunque non so le vostre ma la mia con i 17" in citta è piacevole guidarla con il city inserito, anche se non lo uso mai a parte in manovra, ma solo perche ho paura di romperlo.
in effetti a sentire voi la mia deve essere duretta di sterzo rispetto alle vostre, boh sarà per l'assetto non so

parliamo allora dell'asr... anche lì c'è il pulsante.
Io lo tengo sempre attivo, mi ci trovo benone in tutte le situazioni. Se si riscalda troppo va in protezione, quindi problemi non ci dovrebbero essere. Se poi si vogliono analizzare tutte... vi siete mai chiesti l'acceleratore elettronico della nostra amata cosa può farci se si impalla? E l'ESP?

Mmhh...sarebbe l'antispin no (avendo l'actual non l'ho)?!Agisce sulle pinze dei dischi freno, mi sembra Beh imho è giusto avere il pulsante, in quanto vi sono situazioni in cui serve davvero, normalmente non lo terrei attivato.

Sempre in campo ipotesi (in quanto non ho mai sentito di casi simili)...se andasse in tilt la protezione (con circuitazioni elettroniche, non si sa mai...) e interpretasse il segnale come ruote sempre in slittamento, terrebbe i dischi frenati...tocca chiamare l'assistenza...

Rimanesse a palla, bisognerebbe spegnere il quadro (...ricordandosi del bloccasterzo...), ma si rimarrebbe senza 'servo'(anche se a velocità elevate è + manovrabile),frenare ed accostare...se ci si riesce

L'ESP, non ce l'ho neppure quello, quindi è come se fosse sempre guasto (...sto sparando una ...zata?!), ma non ne sento il bisogno. Cambierò invece gli ammo, al + presto...

L'ASR non agisce frenando le ruote (cosa che fa l'ESP), e' solo un taglio elettronico al motore stesso.

Di "default" e' sempre inserito, anche se lo disinserisci con il tastino alla successiva riaccensione della vettura lo ritrovi operativo.

...l'asr invece io lo tengo sempre attivato, in fin dei conti non è che toglie prestazioni all'auto anzi, interviene solo quando ce n'è veramente bisogno altrimenti è come non averlo

secondo me è proprio nell'uso quotidiano che tutti questi sistemi elettronici servono di piu, in una situazione di emergenza sicuramente nessuno di noi sarebbe piu veloce e piu efficace di qualsiasi sistema elettronico, quindi io mi fido ciecamente di abs esp asr, anche se un giorno si rompessero amen, basta prenderla con filosofia pensando che magari ci hanno salvato la vita
comunque sgrat sgrat e risgrat ancora non ho sentito incidenti provocati da acceleratori elettronici bloccati, certo qualcuno che si rompe ci sara di certo pero probabilmente si saranno resi conto che risparmiare su un componente cosi delicato non conviene a nessuno fiat compresa e si saranno adeguati

Mi sembra che McNAB ( o cmq qualcuno che gira in circuito...non ricordo bene),disattivandolo, abbassi il tempo sul giro di 2"...l'ho letto in qualche post.

Cmq, essendo attivato già dalla messa in moto (e quì rispondo anche a electricsheep), evidentemente è affidabile...magari contribuisce a diminuire i consumi.

non pensavo sicuramente sarà cosi comunque ti assicuro che nell'uso quotidiano non abbassa assolutamente le prestazioni dell'auto fino a che non interviene, poi se abbia un'elettronica e un funzionamento non velocissimo sicuramente in pista ne risentirai, ma sfido chiunque a fare una partenza sull'asfalto bagnato con e senza, io ci ho provato e ho pure il selespeed quindi non mi devo neanche sbattere a modulare la frizione ma ti assicuro che in certe condizioni lavora meglio lui del mio piede, poi io di certo non sono un pilota professionista quindi

l'unica cosa fastidiosa è tra un cambio marcia e l'altro, sulla mia tra la prima e la seconda e se l'asfalto non è perfetto pure tra la seconda e la terza lo stacco della frizione è brusco e lo fa attivare e li effettivamente sento che perdo qualcosa, comunque intendo sempre a limitatore quindi quasi mai

Lo stesso vale per il servosterzo elettrico, non vi pare?