Ciao ragazzi vi espongo un quesito particolare....
Sapete in che modo il cambio è collegato all'impianto elettrico?
Praticamente con lo stereo acceso ho nontato che quando innesto la 4 e la sesta si crea una sorta di interferenza che parecchie volte spegno lo stereo e alcune volte anche lo STERZO!!!!
Ora ... cè un alimentazione o una centralina del cambio o cosa?!?!?!
AIUTATEMI STò USCENDO MATTO!!!!!!!!!!

ciao non ho capito bene pero' e interessante sarà l'ora non macino....

che anomalia strana mai sentita vediamo che ne pensano gli amici

Che sappia io il cambio non ha centraline, a meno che tu non abbia il selespeed.... le uniche connessioni elettriche che ci sono sul cambio sono l'interruttore per le luci di retromarcia e il sensore tachimetrico.... ma non hanno connessioni con sterzo e radio...

secondo me potrebbe essere un'interferenza meccanica tra qualche leveraggio del cambio e qualche cablaggio posizionato male nel vano motore oppure nel tunnel del cambio...
Oppure il problema è un'altro ed è solo una coincidenza che succeda quando cambi marcia, anche perche la radio ed il servosterzo hanno due circuiti indipendenti, però hanno una massa in comune, il nodo C15 che da quello che ho capito dovrebbe essere nel tunnel centrale, nel lato passeggero, sotto la moquette in corrispondenza della bocchetta d'aria dei piedi del passeggero. Magari si è allentato il dado o qualche morsetto.

Altro non so dirti.... La stilo alle volte è cosi' strana...