Riesumo questo post.........ne ho necessità!


mi è rimasta l'auto ferma nel piazzale antistante i garage.

Praticamente il motorino gira, ma l'auto non ne vuol sapere di partire.

La batteria è nuova, messa l'anno scorso, anche se ha già preso belle "botte"


Dovrebbe trattarsi del sensore giri motore, una cosa non da molto.

Ho anche il problema che arrivata sui 3000/3500 giri l'auto si imballa....esatto..... sale a fatica.
In autostrada in 5 a palla non supero i 160!! Boohh....
(per questo problema mi sono già mangiato il fegato abbastanza, per i soldi dati al meccanico.....ed il problema non risolto!)

Va be....!!

L'importante adesso per me, visto che mi serve giornalmente per lavoro, è farla ripartire!

Ho ovviamente il problema di tirarla su dal piazzale antistante i garage, c'è una breve rampetta da fare, ho anche una Lancia Ypsilon, non so se comprando un cavo traino ce la faccio a tirarla su, chiamare il carrattrezzi per fare 400 mt (l'officina si trova proprio a questa distanza) mi scoccia enormemente!!

Ho detto all'elettrauto se poteva venire a dare una controllata ed eventualmente sostituire il sensore giri (perchè gli ho spiegato il problema e molto probabilmente è quello la causa del guasto) in loco e mi ha detto che se glie la porto bene.......altrimenti non si fa nulla............

A questo punto, volevo sapere se c'è qualkuno che puo' postare le foto della posizione di questo benedetto sensore giri.......e se si puo' sostituire da soli senza alzare la macchina....magari mettendola su un cavalletto.

Con le foto di questo aggeggio e della sua posizione mi chiarirei meglio le idee.

Inoltre la mia Stilo è una 10/01, quale modello di sensore giri ci vorrà?


Grazie a tutti, come al solito.

Saluti a tutto il forum.

grazie gc,

l'avevo trovata quella pagina, ma a me piu' che altro serviva avere un'immagine dell'esatta posizione del sensore nel vano motore per capire se è possibile cambiarlo da soli.

Grazie in ogni caso.

Saluti.

è sotto...tiri giù il paramotore e dovrebbe essere subito li

cmq senza ponte è difficilissimo farcela

Anch'io questa mattina sono entrato nel club connessione persa

Dopo aver preso una buca in una curva il cruscotto si è acceso come un albero di natale e mi ha dato ogni sorta di avaria
avaria asr / av. avviamento / connessione persa / protezione /ecc...
Provato ad accendere un paio di volte ma nulla. Alla fine ho aperto il cofano motore, ho mosso un po di cavi che c'erano in giro, rientro in macchina e miracolosamente sono spariti tutti gli errori.
La cosa che mi insospettisce è che rimaneva accesa la spia della codifica chiave. Può essere la chiave andata?

Quando dice connessione persa al 99% è il sensore di giri che è andato...

prova ad andare da un elettrauto e farti cancellare gli errori tramite l'examiner,se la spia del codice dovesse rimanere ancora accesa allora c'è da vedere se è la chiave o se è il lettore di codice della serratura

Sono passato dal mio meccanico oggi e forse abbiamo scoperto il problema... se si muove lo scatolotto con i vari relè e fusibili la macchina si spegne e inizia a dare i vari errori...muovendo di nuovo un po i cavi riparte tutto.
Alcuni giorni fa sentivo un relè che ronzava ma poi ha smesso. Quando mi hanno consegnato la macchina (venerdì scorso) non hanno messo il coperchio e lo scatolotto non era neanche fissato nelle guide oltre che la batteria non è la sua (marchiata opel). Domani vado e li insulto per bene...

Ciao

complimenti al meccanico!!!!dalle serie...si dai quello non montarlo che non serve a niente!!!

C'è anche da dire però che quella centralina è fatta veramente male, i cavi sono talmente compressi la sotto che vi assicuro che una volta tolti i perni dalla loro sede non è per nulla facile rimetterla dov'era, e anche se ci si dovesse riuscire le probabilità che quasta rimanga là dove l'avete messa non sono molte, questo proprio per via del fissaggio progettato a mio avviso malissimo.

Ok, entro anche a far parte di questo club dopo quello di avaria airbag -.-

Oggi pomeriggio, superstrada: Ha preso più acqua il muso della stilo che tutto il pianeta.

vado a casa, parcheggio spengo, mangio, riparto, arrivo al parcheggio dove mi ritrovo con i miei amici.. faccio a MALAPENA IN TEMPO a premere la frizione che, boom... motore morto... "persa connessione"... O.o e che caxx è mo !

Rigiro il quadro, il motore girava insieme al motorino di avviamento ma non partiva del tutto... e dopo 3 secondi che giravo il motore senza partire appariva il triangolino con l'avaria, altrimenti a quadro acceso e basta no... atteso 10 minuti ed è ripartita... in marcia ancora nulla.. appena ripartita ho provato a dare due sgasate da fermo ad alti giri ma.. niente.. tutto ok...

Sensonre di giri inzuppato di acqua ???

E' probabile..oppure ti sta per abbandonare

è.. oggi o domani vado a fa controlla questa avaria insieme a quella allarme -.-

o.t.
Denis il tuo telefono non funziona, se hai tempo oggi pom alle 15/15,30 alla mia officina facciamo tutto, al 99% è il sensore da cambiare

Sensore cambiato !! sembra tutto apposto

anche a me ieri e successa la stessa cosa in marcia tranquillo sulla statale mi appare avaria assenza di collegamento persa la connessione e puff motore spento mentre inserivo la 5° ed ha continuato cosi x un po anche inserendo la 4° ho dovuto camminare in 3° per un bel po.,...ma secondo voi puo dipendere anche da un gasolio scadente??

Come detto, al 99% è il sensore di giri..

ma e possibile che lo fa solo quando si riscalda la macchina e poi se sta oltre i 2000 giri va se scende sotto si spegne??e per farla ripartire solo nel modo drastico cioè forzata e in discesa??

basta cambiarlo..te la cavi con 100€ circa

io xò mi chiedo non è che è qualche altra cosa??xke a freddo parte tranquilla e poi puff nel bel mezzo del suo utilizzo da i numeri....vorrei esser sicuro se a qualcuno e successo come a me e se ha risolto con la sostituzione oppure si può fare anche una diagnosi...