Ho costruito un'interfaccia da OBDII a seriale da collegare alla Stilo. Mi sono attenuto al layout ufficiale della ELM, ho seguito tutto passo passo e ho controllato un sacco di volte che tutto fosse stato posizionato correttamente. L'interfaccia funziona, si alimenta e viene vista dal pc. Ho lanciato le diagnostiche e tutto va come dovrebbe. A questo punto l'ho collegata alla Stilo e però utilizzando vari software sono riuscito soltanto a vedere il tachimetro, il contagiri e poco più
Speravo di poter vedere la posizione dell'acceleratore, la "magrezza" o meno della carburazione e robe del genere che mi sarebbero tornate utili per verificare il corretto allineamento tra impianto originale e impianto gpl. A questo punto credo di aver sbagliato qualcosa nel collegare l'interfaccia ai pin della presa OBDII. Questa parte sinceramente me la sono fatta un po' come l'ho capìta dato che non ci sono riferimenti espliciti su come si deve collegare, ma va seguito lo schema elettrico che naturalmente non si basa sul pcb... che abbia rovesciato qualche filo?

Purtroppo la stilo ne e OBDII o EOBD compatibile.
Slilo adopera il protocolo ISO che e supportato della ELM323, il protocolo OBDII lo supporta parzialmente. Con i sw OBD standard non arriverai lontano. La soluzione sarebe che qualcuno scriverebe il sw con specifice FIAT (KWP 2000 FIAT) per la ELM 323 o 327.

Esatto, io infatti uso l'interfaccia ISO con il chip ELM323 e riesci a vedere tutti i parametri tramite a software gratuiti scaricabili dalla rete, come Scantool o OBD2spy (che è mooooolto bellino)....

Io ho preso il 327 perchè oltre all'ISO supporta anche altri standard di comunicazione. Quali valori riesci a leggere?

Pressioni, percentuali etc etc etc.....praticamente tutto...

Anche la posizione della farfalla?
Porcaccia miseria sull'ELM327 obd2spy funziona in modalità demo per 5 secondi , comunque con quel software qualcosa leggo anche io, ma 5 secondi sono veramente pochi

Salve

Oggi un mio amico e venuto da me e abbiamo provato l'interfaccia con ELM 327 sulla sua Stilo JTD dell 2003, il programa ha subito riconosciuto il VIN della Stilo e ha trovato 138 sensori da monitorare. Poi ho di nuovo provato sulla mia JTD del 2002 e purtroppo ho ricevuto lo stesso messaggio "not OBD compatible". Da questo deduco che le Stilo prima dell 2002 non sono OBD compatibili.

Come DEMO???? Obd2spy è gratuito....

Altro programma moooolto interessante: PCMSCAN a pagamento, demo scaricabile.

OBS2SPY è gratuito se lo utilizzi con il 323, per farlo funzionare con il 327 devi pagare. Se non lo fai ti becchi il funzionamento demo che, grazie a BEN 5 secondi di funzionamento dimostrativo, ti fa apprezzare il programma, tanto da fartelo comprare

Dove hai preso il chip?

su http://www.tuning.it

tanto che mi trovavo a spendere ho preso l'ultima versione, non si sa mai che mi possa servire su un prossimo acquisto

Fossi stato più vicino ti prestavo il mio 323, almeno ti divertivi un pò....

Qualche problemino l'ho risolto, ora mi sto dedicando all'interfaccia per collegare l'impianto a gas al pc, ma mi sta dando qualche grattacapo. Fatta anche quella mi si prospettano lunghi fine settimana dedicati all' ottimizzazione del mezzo

Eh...ma con che software???

Con quello originale della AG http://www.autogas.de/html/download.html

Ah ma solo per il gas....

Pensavo volessi agire sulla centralina dell'auto....

Magari (chissà poi i casini!)

No, sinceramente a me basta quella del gas, dato che l'installatore non lo vedo molto ferrato. Se deve andare avanti lui a tentativi una volta al mese tanto vale che lo faccia io, gratis e nei momenti che più mi tornano comodi

Ma lo fai tramite presa OBD collegata al body??

No, tramite la centralina dell'impianto gpl. C'è un cavetto particolare che serve per collegare un pc alla centralina. Con il software proprietario vedi un tot di parametri che puoi configurare e rendere permanenti. Esempione? Ingrassi parecchio la miscela gpl aria, la sonda lambda allora rileva che i parametri sono sballati e fa correggere l'iniezione alla centralina della Stilo che cerca di smagrire, finché non ce la fa più e... AVARIA MOTORE

Provo un po' di nostalgia... che ci vuoi fare

Comunque da OBD controllo solo che i correttori lenti e veloci lavorino nello stesso modo a benzina e a gpl. A quel punto so che ho tarato al meglio l'impianto.

p.s. non sono riuscito a far funzionare questa c@22o di interfaccia

Ma con quale software avete provato? Che sappia io la Stilo è OBD compatible dalla prima serie