ELM327 e presa OBDII

Thunder78

Ciao,

ritorno nel forum dopo un po' di tempo di...inattività. Sorry!
:-P

qualcuno mi sa indircare un buonsito x realizzarsi il cavo ISO?!

Grazieeeee

tecno.gg

Salve,
io ho l'interfaccia con il 323, mi sono collegato alla presa ed ho provato vari software per vedere cosa ne usciva fuori.
Oltre al fatto cha non ci "azzecca" con i giri, è normale che mi da la temperatura in entrata di oltre 250°? E' l'interfaccia che non ci imbrocca oppure ho qualche problemino? (Come al solito!)
Inoltre, non riesco a capire come possa monitorare ad esempio l'apertura dell'EGR (tanto per vedere se funge visto che il mio meccanico dice che me l'ha messa apposto!), e gli altri vari parametri della macchina.
Magari vi posterò qualche print screen del programma per farvi vedere i miei risultati e se magari qualcuno ha un pò di pazienza può postarmi i suoi...
Tanto per capirci un pò! :wacko:

Inoltre con qualche software è possibile resettare il conteggio chilometri del services?
Thanks a tutti

tecno.gg

Ecco alcune nuove:
ho provato con una stilo mjet e mi da tutti i parametri giusti, giri motore, temperatura, aria in entrata, e così via....
ho provato poi con una JTD del 2005 e non mi si collega assolutamente a niente!
ho forse sbagliato qualcosa io sul settaggio del programma?

La mia è un JTD del 2002, può essere che hanno protocolli diversi?

gasse

Thunder78 ha scritto:

qualcuno mi sa indircare un buonsito x realizzarsi il cavo ISO?!

Io! Trovi roba su http://www.tuning.it

tecno.gg ha scritto:

La mia è un JTD del 2002, può essere che hanno protocolli diversi?

Lo sento dire solo adesso! Per me sono tutte compatibili con il protocollo ISO. Ma con quale software e quale protocollo provi a collegarti?

tecno.gg

Li ho provati un pò tutti:

DIGIMOTO
ScanTool
EasyOBD
ed altri anche demo che non ricordo....

Ripeto, sulla mjet mi da tutto preciso, sulla mia mi da tutti i parametri errati!

Potrebbe essere il debimetro che mi da tali problemi?

Oppure la valvola EGR che rimane aperta?

Possibile che l'aria in entrata sia di 253°c

Sulla Mjet me la da precisa!

goldy

Salve.
Ho provato con: OBDSpy 2.05, PcmScan 1.4.3, ScanMaster ELM e Scantool. Ho provato su una Multipla JTD dell 1999 sulla mia stilo JTD 2002 (e poi altre, non Fiat). Sulla mia stilo e multipla, l interfaccia riconosce il protocolo ma non riconosce l' ECU della auto. Se guardo i parametri in tempo reale mostrano risulatati non esatti. Sulla stilo dell 2003 invece l interfaccia riconosce ECU dell auto e.....

gasse ha scritto:

goldy ha scritto:

Salve

Oggi un mio amico e venuto da me e abbiamo provato l'interfaccia con ELM 327 sulla sua Stilo JTD dell 2003, il programa ha subito riconosciuto il VIN della Stilo e ha trovato 138 sensori da monitorare. Poi ho di nuovo provato sulla mia JTD del 2002 e purtroppo ho ricevuto lo stesso messaggio "not OBD compatible". Da questo deduco che le Stilo prima dell 2002 non sono OBD compatibili.

Ma con quale software avete provato? Che sappia io la Stilo è OBD compatible dalla prima serie :wacko:

gasse

Ma la Stilo del 2003 ha gli stessi cavalli di quella 2002? Perché da quello che mi dite ho fiducia che il problema sia dovuto al signor Bosch :canna:

Strana situazione... :wacko:

tecno.gg

Mi sembra strano, alla mjet non mi riconosceva praticamente nulla eppure leggeva tutto!

nicco

chiedo venia...

Ricapitolando. Accanto al lato guida abbiamo il famoso connettore, su cui sono presenti la linea can e quella iso.

Con quella iso si può "controllare" esclusivamente le centraline abs airbag etc, con la can il resto.

Con l'elm323 si può controllare solo la ISO.
Con l'elm327+mcp2551 anche la can, tramite questa interfaccia http://www.tuning.it/elm327_schematic.pdf

Cercavo delucidazioni e conferme... GRAZIE! :lol:

ocolori

Diciamo che sono disperato!

Vorrei sapere se tramite diagnosi posso riscontrare se ci sono problemi sulla centralina ABS/ASR.
Ricevo un odiatissimo errore di "Avaria ABS/ASR/EBD" e siccome alla Fiat sono convinti di vendermi la centralina nuova (1000€!!!!) vorrei prima provare a fare IO una diagnosi per vedere cosa non va.
Dico questo perchè la prima volta è uscito un errore al Sensore Velocità Anteriore Sinistro, poi "misteriosamente" sparito e sostituito da un errore non classificato alla centralina in generale....
Secondo me mi vogliono fregare!!

Per favore, vi prego, potete consigliarmi un modo per diagnosticare centralina e centralina ABS sulla mia Stilo 1.9 JTD da 115cv?

Grazie.

StiloForceONE

hai provato con l'interruttore del pedale freno casomai rimane incantato?

gasse

nicco ha scritto:

Con quella iso si può "controllare" esclusivamente le centraline abs airbag etc, con la can il resto.

No. Con il protocollo iso dialoghi con la centralina del motore, leggendo i dati su carburazione, giri motore, velocità... puoi anche leggere determinati errori che sono salvati in centralina. Per ABS ed airbag non si può fare niente.

nicco ha scritto:

Con l'elm323 si può controllare solo la ISO.

Si.

nicco ha scritto:

Con l'elm327+mcp2551 anche la can, tramite questa interfaccia http://www.tuning.it/elm327_schematic.pdf

Si, ma la Stilo non supporta questo tipo di protocollo. La rete CAN è leggibile solo tramite interfaccia dedicata ed Examiner FIAT.

Per ocolori:
Io proverei ad andare in un'altra officina. Con le interfacce che possiamo trovare in circolazione e a buon prezzo non riusciamo a fare la diagnosi che ti interessa.

StiloForceONE

ti sbagli gasse:

Con la linea seriale k su l pin 7 puoi leggere solo il motore,avendo il software e spostandoti sul pin giusto della obd dialoghi con la centralina abs.
Via can puoi leggere tutto,anche senza aver l'examiner.

gasse

StiloForceONE ha scritto:

ti sbagli gasse:

Con la linea seriale k su l pin 7 puoi leggere solo il motore,avendo il software e spostandoti sul pin giusto della obd dialoghi con la centralina abs.
Via can puoi leggere tutto,anche senza aver l'examiner.

con quale software? Ho il 327+mcp2551 ma non mi sembra di poter leggere gran che! Di software ne ho provati, ma i dati sono sempre gli stessi.

capitangiohack

gasse ha scritto:

Ho costruito un'interfaccia da OBDII a seriale da collegare alla Stilo. Mi sono attenuto al layout ufficiale della ELM, ho seguito tutto passo passo e ho controllato un sacco di volte che tutto fosse stato posizionato correttamente. L'interfaccia funziona, si alimenta e viene vista dal pc. Ho lanciato le diagnostiche e tutto va come dovrebbe. A questo punto l'ho collegata alla Stilo e però utilizzando vari software sono riuscito soltanto a vedere il tachimetro, il contagiri e poco più :ph34r:

Speravo di poter vedere la posizione dell'acceleratore, la "magrezza" o meno della carburazione e robe del genere che mi sarebbero tornate utili per verificare il corretto allineamento tra impianto originale e impianto gpl. A questo punto credo di aver sbagliato qualcosa nel collegare l'interfaccia ai pin della presa OBDII. Questa parte sinceramente me la sono fatta un po' come l'ho capìta :wacko:

dato che non ci sono riferimenti espliciti su come si deve collegare, ma va seguito lo schema elettrico che naturalmente non si basa sul pcb... che abbia rovesciato qualche filo? :machestaiadì:

Scusa ci potreti essere un po' d'aiuto a noi che non abbiamo molto materiale :o:

tipo rispondendo a queste domande

Dove hai comprato gli elementi,quanto hai speso e dove hai preso la lista dei componenti??

Un ringrazio anticipato

StiloForceONE

http://www.scantool.net

Comunque io con l'elm323 ho buttato i soldi perchè era la versione 1,1 non compatibile con kwp2000

StiloForceONE

che dati ottieni con quell'integrato?

gasse

capitangiohack ha scritto:

Scusa ci potreti essere un po' d'aiuto a noi che non abbiamo molto materiale :o:

tipo rispondendo a queste domande

Dove hai comprato gli elementi,quanto hai speso e dove hai preso la lista dei componenti??

Non ne posso fare a meno... te lo devo dire... non reggo... hai letto tutti gli interventi di questo topic? :canna:

Nella prima pagina ho risposto dicendo che ho trovato i componenti su http://www.tuning.it Di preciso non mi ricordo quanto ho speso... mi pare una ventina di euri per i pezzi vari + quello che ti esce facendo il preventivo dell'ELM327+mcp2551+presa OBD con tutti i pin abilitati. Sul sito troverai anche la lista della spesa, compreso schema elettrico, layout per lo stampato e descrizione del funzionamento dell'interfaccia.

capitangiohack

Scusa avevo letto ma cercavo un riassunto come me lo hai fatto...Scusa se ti ho disturbato!!!! :huh:

gasse

capitangiohack ha scritto:

Scusa avevo letto ma cercavo un riassunto come me lo hai fatto...Scusa se ti ho disturbato!!!! :huh:

E' vero... sono stato acido :sorry:

Sta' bòno... mica mi hai disturbato!!!! :ok:

Questa è una grande famiglia e siamo tutti amici :brinda:

per StiloForceONE:
al momento sono senza Stilo per un intervento di taglio parafanghi posteriori :canna:

Quando ho un po' di tempo ti dico quali sono i parametri che riesco a leggere. Se mi indichi qualche software in particolare lo proverò volentieri. Non dirmi OBD2SPY perché in modalità demo mi faccio 5 secondi di trip per leggere ogni cosa :wacko:

ELM327 e presa OBDII

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