riuppo questo topic
volevo sapere su quale stilo era presente la spia delle pastiglie dei freni?era forse sulle dynamic?perchè la mia non l'ha

Cari ragazzi, vorrei fare un po' d'ordine.. ci sono svariate dicussioni aperte su questa avaria, ed oggi ho avuto un po' di tempo per indagare le cause di questa strana segnalazione del nostro body computer, che in effetti può dare adito a diverse interpretazioni. Mi sono armato di un cavo ed un tester digitale e sono andato a scovare il problema, facendo partire arificialmente i vari allarmi.
Prima di tutto la segnalazione di cui parliamo è "avaria spia freni" e sta ad indicare NON come dicono alcuni in altri post un'avaria all'impianto frenante, BENSI' un' avaria al circuito stesso di controllo dell'impianto. L'altra segnalazione è infatti "Min. Liq. Freni" o "Av. past. freni".
Ora mi sono chiesto se "avaria spia freni" provenisse dal sensore controllo pastiglie o dal sensore livello liquido freni.
Cortocircuitando i sensori ho trovato che il sensore avaria pastiglie non c'entra proprio nulla con questo tipo di allarme. La spia che genera l'errore infatti è quella generica dei freni (cioè quella standard rotonda rossa col punto esclamativo), NON quella delle pastiglie. Sta ad indicare la rottura del sensore livello liquido freni, o la rottura della spia nel quadro comandi, ma nella maggior parte dei casi l'errore è causato da falsi segnali che arrivano alla centralina dal sensore livello del liquido freni (aimè, come molte volte succede sulla nostra stilo). Spesso questo allarme parte accendendo la macchina a freddo col freno a mano tirato, cosa che causa falsi stati di allarme sulla spia dei freni (che è accesa quando il freno a mano è tirato).
L'altra spia, quella delle pastiglie invece, si accende solo se il sensore annegato nella pastiglia anteriore sinistra va a contatto col disco, chiudendo il circuito, cosa che tra laltro non succede col freno a mano tirato, che frena solo le ruote posteriori. Inoltre chiudendo a massa con un filo il cavo che va alla pastiglia ho notato che l'allarme si attiva solo in concomitanza con la pressione del pedale del freno.
Se volete sbarazzarvi temporaneamente del suddetto problema, basta staccare il cavo che va alla vaschetta liquido freni, girare la chiave, e aspettare che esca il fatidico allarme "Min. Liq. Freni". A questo punto potete riattaccare il cavo e l'errore "avaria spia freni" sparirà. Se non sparisce subito significa che la centralina non ha fatto in tempo a resettare l'errore, e vi toccherà ripetere l'operazione un'altra volta.
Se volete sbarazzarvi per sempre invece, dell'errore, la cosa diventa complicata.. potete provare cambiando la batteria, spesso i falsi allarmi sono causati da cadute di tensione in particolari punti dei circuiti della stilo, a causa di batterie non proprio nuovissime.. altrimenti le cause possono essere molteplici, bisognerebbe provare a controllare l'intero circuito di controllo del liquido freni.
Spero di esservi stato di aiuto e scusate la lunghezza del messaggio.