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La Comunità italiana indipendente (forum-sito-club) dedicata alla Fiat Stilo '192' ed alla nuova Fiat Bravo '198'
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Autore Messaggio
ioGUIDOconSTILO
 Oggetto del messaggio: Perdita impianto clima
Numero Post: 1 MessaggioInviato: domenica 7 gennaio 2007, 17:37 
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Iscritto il: sabato 5 aprile 2003, 9:16
Messaggi: 22560
Località: Gorizia > north-east.Italy
Marca: Fiat
Modello: Bravo 5p (198) 2007-2015
Allestimento: Sport
come da e-mail che mi è arrivata.. in attesa che l'interessato si iscriva al forum!

Cita:
Buongiorno, mi chiamo Serafino
ho una stilo jtd (ottobre 2001, 70000 Km) che va benissimo, se non fosse per la perdita di gas del clima.
Devo fare 3-4 ricariche durante i mesi estivi. E dire che l'hanno controllata 2 officine autorizzate, mi hanno anche messo il turafalle della wurth, ma la ricarica è durata poco più. Il tracciante non ha rilevato perdite nemmeno nel liquido di condensa. Può esserci una perdita all'interno dei condotti del cruscotto (questo mi è stato riferito). Cosa mi consigliate?
Grazie di cuore e BUON ANNO:

_________________
Cossa ocori che te cori cò no ocori che te cori, cò ocori che te cori no te cori...
Immagine . . Immagine
Guido A. from Gorizia (north-east.Italy) <> Procedere ma non eccedere!

Ideatore&Boss del 'Club Italiano Fiat Stilo e nuova Fiat Bravo'
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Meglio stare zitti, e lasciare il dubbio di essere stupidi, che parlare e togliere ogni dubbio.

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Darko
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Numero Post: 2 MessaggioInviato: domenica 7 gennaio 2007, 19:16 
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Iscritto il: giovedì 18 settembre 2003, 10:43
Messaggi: 5485
Località: Como
Marca: Renault
Modello: Uno
Motore: altro benzina
Anno: 2009
Allestimento: Dynamic
azz brutto affare......... se fosse una perdita all'interno del cruscotto bisogna smontare tutto e provare....
se l'auto e in garanzia anche se nn credo bene se no.....sono azzi amari...

_________________
Daniele detto Darko... pasticcere (di mestiere) e appassionato di Tuning. La sua STILOzza ERA una mille-e-sei 3 porte blu navy con vari ritocchi, sia estetici che meccanici, di gran classe e sobrietà.........da .:MegaTuning:. num.35 lug 04
MEMBRO N'006 - Ora viaggio su gp sport 1,4 tjet bianca santerellina.........sempre fiat!
- a Daniele "darko": targa ed encomio speciale, a ringraziamento, per l'attività svolta per/con il Club STC fin dalle sue origini nel 2003.. quando era solo un "topic" (tuttora attivo) sul forum di ElaborarE. Grazie Danieleeeeeeee!ex grande punto tjet 150 hp... bianco perla... ecc ecc ecc.. ora su cosa viaggio? scopritela hihihihihi
L'umanità si ricorderà l'Armageddon di Darko: dal cielo piovevano BAN!!!! ...by MrGrady

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electricsheep
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Numero Post: 3 MessaggioInviato: domenica 7 gennaio 2007, 20:44 
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Iscritto il: mercoledì 23 aprile 2003, 9:21
Messaggi: 2688
Località: Novara
Marca: Alfa Romeo
Modello: Uno
Motore: 1900 mjet 16v 150
Anno: 2011
:cry: problema che ho avuto io ...

per risolvermelo hanno dovuto smontare a ZERO tutta la plancia per sostituire il radiatore e le relative tubazioni :cry:

Se qualcuno ricorda, al Nazionale mi sono fatto una sauna proprio perche' senza piu' la climatizzazione :azz:

_________________
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DoppiaCharlie
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Numero Post: 4 MessaggioInviato: lunedì 8 gennaio 2007, 0:57 
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Iscritto il: giovedì 5 maggio 2005, 12:40
Messaggi: 4054
Località: onnipresente
Marca: Fiat
Modello: Stilo 3p (192) 2001-2006
triste la storia...
ma se non vi è altra soluzione io smonterei tutto...

magari approffittandone per fare qualcos'altro :shifty:

_________________
Stilo====>LaMiaBestiola====> che ne dici? gallery aggiornata dopo la rinascita!
===>Su 2 ruote a bordo di Suzuki GSX-R 600 e di Aprilia Caponord ETV1000<===
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dal libretto uso e manutenzione secondo FIAT: l'ASR entra in funzione per l'eccessiva potenza trasmessa alle ruote...(Fiat 208,3) ora comincio a capire perchè si accende sempre...

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