ciao raga, ho delle lacune in materia... Quali sono per voi i migliori additivi in commercio per le ns abarth... o stilo a benzina?

Per me Sintoflon, ne abbiamo già parlato addietro mi sembra

Scusate se mi intrometto pure io.... invece per quanto Riguarda gli Additivi per i Diesel, JTD e/o MultiJet cosa e quali mi consigliate??

Grazie

Ciao. Per l'olio motore e cambio, io uso l'X1-R (Friction Eliminator):
http://www.renox.com/auto_moto_x1r.htm ...dopo aver aggiunto in precedenza un prodotto della 'GreenStar':
http://www.greenstar.it/Home/tabid/36/Default.aspx
... per le punterie idrauliche, in quanto avevo un forte tichettio (non solo a freddo) anche al minimo.

Da immettere nel serbatoio invece consiglierei il pulitore completo (flacone grigio) della STP, ma solo se hai reali problemi, altrimenti non fa nulla
Il loro 'Trattamento benzina verde' (flacone verde), si fa sentire sopratutto con la 98~100 ottani.
Anche i prodotti WYNN'S sono validi...

Ma tutto ciò si riferisce solo ai Benzina, oppure anche ai Diesel o tutti e 2??

Per l'X1-R è indifferente, gli altri marchi citati hanno linee di prodotti dedicate...e comuni.

l'ho già detto in un altra discussione ma sullo X1-R ho le mie riserve...improbabili effetti sui metalli e reazioni fisiche inesistenti sono alla base di questo prodotto

diverso lo ZX-1 exxxtralube a base di fullereni , molecola di
Carbonio-60 o altre che abbassano gli attriti dei metalli con prove scientifiche....oltre al fatto che la BARDAHL, grande marca di lubrificanti, lo usa nei suoi oli migliori

http://www.bardahl.it/index.asp?1

Già...ma dovresti specificare che [1] Non l'hai mai provato, [2] è una tua considerazione basata sulle tue poche nozioni di chimica (vedi riferimento discussione...).

P.S. sul fullerene concordo, ma non è escluso che lo contenga pure l'X1-R...

dove c'è scritto che lo contiene?
quale molecola riesce a modificare la durezza del metallo come cita la brochure del prodotto?

poche nozioni...solo una laurea ma sono sicuro che ne sai di più tu!

p.s. non lo uso perchè so come non funziona

C'è solo Bardahl che lo cita espressamente, Castrol, come tanti altri modificatori d'attrito, No...ma non significa che non ci sia...sappiamo che è fullerite C60 quella che "gira" (tolti naturalmente i vari PTFE, MoS2 e ceramici) . Tantopiù che X1-R è in commercio da molto prima di ZX1 ed altri, quindi se ci fosse una molecola diversa, sarebbe già sulle enciclopedie (per dire)...
Ribadisco che non si possa temprare il metallo (tantomeno la ghisa delle camicie)...lo "vedo" piuttosto come una sorta di pseudo riporto...
Non credo che quella frase sia da prendere alla lettera.

Vedi come ti rigiri la frittata...ma chi l'ha mai detto che sono un chimico...mi limito a leggere le info disponibili...

Ah beh... liberissimo di non usarlo...ci mancherebbe...
Io non voglio imporlo di certo a nessuno...ognuno faccia come ritiene meglio per il proprio motore.

vuoi dire che ci sono altri che usano la stessa molecola e sono così stupidi da non scriverlo? cioè uso un prodotto costoso ed efficace e non lo scrivo? un po stupido però...

se secondo te la frase va interpretata ....cito testuali parole del prodotto: "L' X-1R va al di là dei tradizionali principi idrodinamici sui quali si basa la maggior parte dei lubrificanti: è in grado di trattare il metallo, rendendo le superfici metalliche più lisce e più dure" come vedi dice che va al di la dei tradizionali principi idrodinamici (idrodinamici di cosa non so...che al massimo sono oliodinamici) trattando il metallo...c'è scritto!

la tua interpretazione viene poi smontata subito dopo con questa frase:"Aumenta la densità della superficie metallica rendendola più dura e liscia invece di ricoprire la superficie con un rivestimento " quindi non ricopre la superficie!!!!! incredibile! esiste un prodotto che modifica il metallo senza formare uno strato superficiale, senza aderire alle pareti...ha dell'icredibile! chimicamente impossibile.

il bello arriva dopo:"Aumenta la capacità di carico dei cuscinetti....Riduzione dell'attrito di circa il 47% ...Aumento della compressione ..." questre sono frasi incredibili...quasi come Vanna Marchi!

riassumendo ... non ce l'ho con te ma ti voglio far capire che si vendono tante cose da anni che non servono a niente e quello che voglio far capire è di rivorgersi sempre a prodotti che abbiano almeno nei componenti una base scientifica. che poi in quei prodotti non ci sia quello che dicono ...è un altro paio di maniche e qui c'è chi di dovere che dovrebbe provvedere!

raga voglio raccontarvi una cosetta...
La mia macchina cm risaputo mangia olio... o per lo meno ne mangiava così:
Selenia 10-40 20k.... 1l ogni 250Km
Valvoline 15-40..... 1l ogni 900Km
Motul 10-40 cn specifiche porsche.... indovinate.... ...1L ogni 3000Km...
Qualcuno chimicamente preparato mi spiega il motivo?

Beh il magnatec di castrol ha il fullerene...idem per prolong, ma mica lo scrivono espressamente.
Dell' X1-R, che sembra effettivamente di composizione "differente", non è detto che ci sia un equivalente da noi in Europa...
E' un prodotto d'importazione...mica tutti importano tutto...

Bene...ora a parte i "prodotti" in mano ai militari (non è escluso che non abbiano un qualche composto che aumenti la densità del metallo...), siccome sia io che (da quanto scrivi) te non siamo a conoscienza di "roba" chimica che tempri i metalli ferrosi, pare che venga spontaneo commentare a nostro modo; a me dicendo che potrebbe essere una sorta di riporto, a te che è farlocco e da evitare. Fin quì ci siamo!
Adesso che l'ho messo, non mi importa come agisca, so (sento) che è efficace...mi sta bene...lo trovo dai motoricambisti, lo pago meno del ZX1, bon...
Non è che xkè l'ho comprato io debba x forza essere il migliore...se IMO fosse un pessimo prodotto lo scriverei senza alcuna remora...

P.S. il resto non lo quoto in quanto il succo del mio ragionamento l'ho già scritto...

Non scrivo x spiegarti il motivo...non lo so.

Ti posso consigliare (almeno in stagioni calde) il 'trattamento olio motori benzina' di STP, per aumentarne la viscosità.
Se hai coraggio , immetti anche l'X1-R che fra le caratteristiche aumenta la compressione nei cilindri. Per aumentarla non puo far altro che ridurre il gioco (tolleranza) fra canna e pistone (quindi IMO uno pseudo riporto)...

continui a perseverare nell'errore.
la compressione non potrà mai essere aumentata da un semplice additivo al 6% in cui è palesemente scritto che non si attacca alle pareti. non è difficile leggere il foglietto allegato! è una cosa al di fuori della meccanica di questo pianeta!
questo conferma ancora di più come questo prodotto dica cavolate!

mi consigliereste un olio per la mia abarth che resista almeno un 3000km/l visto che il selenia mi mangia 1 l ogni 1000 km (è normale)??

Be usa il mio il motul per spercifiche sportive 5100 10-40