Statistiche Consumi

wossner

rafsfcb ha scritto:

cari Amici....vi dirò

ora che sono a 10000km circa sento che la musica è cambiata....

sabato scorso ho fatto la tratta ROMA-CROTONE, di preciso 630km, sono partito da Roma con il pieno...appena arrivato ho rifatto il pieno e ci sono andati 35litri...praticamente 18km/litro...quindi direi non male....è difficile chiedere di più...ho notato che consuma molto nei brevi tragitti a motore freddo, anche se si scalda subito....la nota negativa è il DPF, semplicemente perchè a volte vedo che la lancetta precipita inspiegabilmente e lì capisco che c'è stata qualche rigenerazione; la stessa si sente soltanto se si procede lentamente ...in autostrada non senti niente...vedi solo la lancetta che precipita

nel complesso bella macchina...il motore è un gioiello...ha coppia da paura in allungo un pò meno...fino a 150km/h va tranquillo poi ho impressione che si siede....e comincia a risucchiare gasolio come una spugna....ma in fondo è normale..

a proposito...ho capito che molto importante per i soncumi è di riuscire a accordare bene andatura e motore...per esempio mettere la 5 a 70km/h mi fa consumare di più che mettendo la quarta, anche se i giri sono più elevati...faccio sempre l'esempo a me stesso che è come se stessi procedendo in bicin con cambio e scegleiere il xcambio che mi fa pedalare con meno fatica...ecco facendo così e non esagenrando con acceleratore i consumi sono buoni....se poi invece del piede c'è un mattone tutto cambia

un saluto

Il regime ideale, per consumi del diesel, è quello in prossimità del regime di coppia max. Quindi nel caso del 1.6 mjt bisogna stare sui 1500 (anche poco meno). Stare a 1000 giri/min, sottocoppia, è peggio.

Altro trucco per far scendere i consumi è sfruttare freno motore in decelerazione: grazie al cut-off viene completamente tagliata l'iniezione combustibile (consumo pari a zero) finché si arriva in prossimità del minimo.

Penso siano cose già dette comunque..

Darkn3ss

Ragazzi ieri ho fatto il mio primo tragitto con barre portatutto montate, 80% extraurbano e mi ha fatto 10km/ lt scarsi. Possibile faccia così tanto l'aerodinamica? Per fare 200 km ci sono volute 40€ di diesel

Snake-88

ragazuoli nn vorrei che la mia Bravo comici a bevicchiare ma nn riesco a capire il motivo.
Esempio io di solito facci0 20/30 euro nella macchina( dato che nn devo fare viaggi lunghi) emi attestavo sui 250/300 km con i 20€ euro e sui 400 con i 30€ a un consumo medio di 6.6 ( detto dal computer della macchina), adesso arrivo a stento hai 150 e 300 con tale somma e consumi ( nn penso che sia influenzato dai prezzi perche sono allincirca 1.50 litri in meno rispetto hai rifornimenti precedenti). dovrei fargli fare un lavaggio al motore con gli aditivi appositi datoche magari sono un po sporchi gli inniettori e cosi via, pero mi era venuto dato che la devo gia portare dal meccanico di fargli fare magari un controllo dei consumi!!! cosi dite voi di sta cosa, so che sara una cavolata come domanda pero mi sembra strana sta cosa. :canna:

bruggio

Beato te che il gasolio lo paghi ancora 1.50 al litro! :azz:

Un consumo medio di 16 al litro per il 120 cv è buono. Se ci viaggi in città c'è poco da fare: tutte le auto consumano.
Per alzare la media l'unica è di usare un filo di gas in autostrada/extraurbano e andarci col piede leggero (mooooolto leggero) in città, anticipando le frenate e ottimizzando le accelerazioni.
P.s.
:wacko:

Se riuscissi a scrivere un po' più italiano e meno italiese, sarebbe tutto più comprensibile! (e magari, ogni tanto, qua e là mettere pure qualche virgola...)

Snake-88 ha scritto:

adesso arrivo a stento hai 150 e 300

Snake-88 ha scritto:

in meno rispetto hai rifornimenti precedenti

Snake-88 ha scritto:

inniettori e cosi via,

Snake-88 ha scritto:

he la devo gia

Snake-88 ha scritto:

pero

Ale&Sere

Bruno...1,50 sono i litri in meno a causa degli aumenti...non il costo del gasolio al litro :ok:

Snake-88...hai fatto caso se il calo dei consumi è incomiciato con il freddo pungente? :unsure:

Ti dico questo perché sono quasi 3 settimane (con temperature medie vicino allo 0) che riscontro un peggioramento dei consumi...ora mi attesto sui 15 Km/l con percorso invariato:
-5 giorni su 7 la uso solo dopocena per fare 1,5 Km (casa Sere) e 1,5 Km (ritorno)...perennemente a freddo :cappio:

-Sabato e Domenica 60-80Km max...forse giusto per farla rigenerare :lau:

Prima (anche nel mese di Dicembre per le temperature "clementi") riuscivo ancora a stare sui 16Km/l tranquillamente...ora non più ed il gasolio è sempre eni blu diesel+ <_<

bruggio

Ale&Sere ha scritto:

Bruno...1,50 sono i litri in meno a causa degli aumenti...non il costo del gasolio al litro

Vero!

bravosport150

ragazzi io con la mia 1.9 150CV sto sui 14,5km/l andando a filo di gas, altrimenti scendo.
E' da una settimana però che ho cambiato il filtro aria mettendo il bmc sportivo a pannello e i consumi sono saliti a 13 :o:

Può essere che sia colpa del filtro oppure dipende dal freddo, visto che nel tragitto per arrivare a casa la lancetta della temperatura non arriva a metà (penso siano 90° a metà vero?) ?

Liroid80

il freddo sicuramente influisce sui consumi ,prima che il motore arrivi a temperatura , scola di piu'

.... io viaggio intorno ad una media di 17 al litro , sempre andando con cautela ,....... caspita pero' gente , non dovremmo riunirci tutti e fare una battaglia per sti prezzi del carburante ??? :ko:

tony88o

confermo anche io, i consumi aumentano con questo freddo :ink:

bravosport150

ma il filtro a pannello sportivo può anche far alzare i consumi?

jefe75

il freddo è tremendo per i consumi...non credo ci sia molto da fare per abbassare i consumi e speriamo che non facciano lo scioperi i benzinai,minacciano addirittura 10 giorni :wacko:

paologeo

sì, il fitro sportivo, quindi più "aperto", può anche far alzare i consumi

globe

paologeo ha scritto:

sì, il fitro sportivo, quindi più "aperto", può anche far alzare i consumi

Io sò che col filtro sportivo se si va piano si riducono di poco i consumi rispetto al filtro originale,mentre se si schiaccia il filtro sportivo consuma di meno rispetto al filtro originale!

L'ho testato di persona e confermo quanto scritto tramite miei test su strada! ^_^

(Io parlo del filtro a cono)

:ciao:

bravosport150

io ho il filtro sportivo a pannello della bmc, non a cono!

venanziomix

io sono sugli 11,6-11,8km/l di media in questo periodo:40 euro di benzina a 1,87 al litro(250 km circa)...metto sempre ENI Blu Super da quando e' arrivata a 100 ottani.

T-jet

con le gomme 225 sto sui 12.5 a benza e gli 11 a gas :ubriaco:

in inverno con le termiche 205 arrivo quasi ai 12 a gas :B):

a benzina non so perchè ormai sono più di 80000km che non la uso più :lau:

venanziomix

sei fortunato solo perche' hai un motore indistruttibile! altrimenti avresti un sacco di problemi non andando a benzina ogni tanto: Tjet ce l'ho con te!!! :santarello:

corry88

T-jet ke tragitti fai? =)

T-jet

faccio diciamo un 70% extraurbano e un 30% città...

venanzio: ho avuto anche in passato auto a gpl e sinceramente dopo la trasformazione la benzina non l'hanno più vista

anche perchè altrimenti x risparmiare mi sarei orientato sul diesel...

i motori a punterie idrauliche (come il tjet) fortunatamente non hanno alcun bisogno di andare a benzina a parte x non farla invecchiare troppo nel serbatoio...poi quando (forse) arriveranno a fine gioco saranno da rifare le valvole ma a quel punto avro' già risparmiato tanto da potermelo permettere o avro' già cambiato auto...
anche in passato ho fatto cosi e mai avuto problemi :ok:

poi ci sono auto non adatte al gpl tipo il qasqhai nissan che a 60000km chi ce l'ha deve regolare le valvole (poca spesa si parla di 200 euro circa dal mio gasaro) in quel caso anche se ogni tanto vai a benzina non ti salvi :ko:

bruggio

T-jet ha scritto:

poi quando (forse) arriveranno a fine gioco saranno da rifare le valvole ma a quel punto avro' già risparmiato tanto da potermelo permettere o avro' già cambiato auto...

Quoto.

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