Buonasera a tutti,
mi sono iscritto qui per avere una mano da chi come ha problemi con la sua macchina.

Mi chiamo Raffaele ed abito a Roma e per farvi capire in che odissea sono capitato mi racconto la mia storia.

Due anni fa mio zio che ha 72 anni mi disse che voleva rottamare la sua Fiat Stilo 1.6 16V in quanto non usava più e dato che nei nove anni in cui la usava percorreva solo 3000 / 3500 km l'anno infatti quando gli dissi che me la compravo io, quando sono andato in garage a vederla sono rimasto sbalordito nel vedere quella macchina in uno stato perfetto.. sembrava nuova appena uscita di fabbrica e accendendo il quadro il contachilometri segnava 46200 Km!

Una macchina perfetta in tutto dal motore che ancora luccicava di nuovo alla tappezzeria immacolata e una volta pagata allo zio e fatto il passaggio di proprietà non appena la porto dal mio meccanico per un tagliando e un controllo generale anche lui era rimasto senza parole per lo stato della macchina.

Tutti i tagliandi erano stati fatti in Fiat, pasticche, olio e addirittura la batteria era stata appena cambiata con una originale della Fiat...

Macchina perfetta in tutti i sensi e nonostante i suoi 9 anni ogni volta che salivo dentro si sentiva ancora l'odore come se fosse nuova.

Nonostante i pochi km fatti dal motore per sicurezza portai la macchina in Fiat per rifare la distribuzione visto che dopo cinque anni la cinghia poteva indurirsi e creparsi e con l'occasione feci rifare anche la frizione in quanto mio zio essendo un po vecchio era solito partire con il motore un pò accelerato e dato che anche le gomme erano ancora quelle originali del 2002 nonostante il battistrada era integro, visto l'eta feci cambiare anche le quattro gomme.

Quando uscii dall'officina era come guidare una macchina appena uscita dalla fabbrica e nonostante pochi mesi prima avevo comprato a mia moglie una Punto Evo 1.4 ogni volta che uscivo preferivo prendere la Stilo per la sua comodità e la sua potenza nel viaggiare.

La mia odissea nasce quando visto il costo della benzina decido di montare un impianto gpl per contenere i consumi visto che sono un agente di commercio e siccome su certe cose non bado al risparmio ho optato per un impianto di una nota casa che ora non vi dico la marca in quanto proprio due giorni fa a seguito dell'aver caricato su youtube alcuni video dei problemi che vivo da 2 anni per farli vedere proprio a loro, la stessa tramite il loro agente del Lazio e per via informale mi ha fatto sapere di doverli togliere.. ma visto che non indico la marca restano li.

In sostanza subito dopo aver messo l'impianto gpl la macchina camminando a gas a ogni semaforo si spegneva e quindi ripartiva a benzina per poi passare a gas e questa cosa succede ogni volta che mi fermo a un semaforo e sono in coda tantè che anche per fare 5/6 km a volte mi capita di doverla rimettere in moto per 30/40 volte e questa cosa oltre al fastidio mi arreca un consumo importante sia di gas che di benzina al punto tale da dover mettere ogni giorno 10 euro di benzina e 10 di gas per fare 50/60 km.

In questi due anni ho dovuto lasciarla in ben 7 officine autorizzate della casa dell'impianto gpl diverse e tutte e 7 alla fine si sono arrese, ma nei vari fermi auto mi hanno costretto a far rifare la distribuzione altre due volte perchè davano la colpa alla fase, poi ai sensori della fase, poi alla centralina difettosa e al corpo farfallato per poi dirmi che era un problema nel cablaggio del motore e nonostante la macchina a benzina era un orologio svizzero per venire fuori da questo inferno feci fare tutte queste sostituzioni a mie spese per poi vedere che la macchina a gas aveva sempre lo stesso difetto.

In sostanza ho rifatto la distribuzione 2 volte in 30.000 km (900 euri..), il cablaggio del motore completo (790 euri), la centralina del motore per fortuna revisionata (250 euri) e cambiato il corpo farfallato 2 volte (400 euri revisionati..) per un totale di oltre 2340 euro in due anni per una macchina che a benzina va una favola..

Oltre questi interventi che mi avevano obbligato a fare perchè secondo loro l'impianto era montato a regola d'arte, tutti le continue accensioni giornaliere ho dovuto cambiare la batteria 2 volte nell'ultimo anno e un motorino di avviamento e la scorsa settimana a seguito di una giornata infernale di traffico e accensioni continue la macchina mi ha lasciato a piedi in mezzo a una coda perchè non ripartiva ne a benzina ne a gas.

Chiamato il carro attrezzi (altri 180 euri.) la casa dell'impianto mi indica di portarla nell'ottava officina autorizzata per i loro impianti, che il giorno dopo mi chiama e mi dice che per mettere a posto la macchina dovevo spendere altri 280 euro + iva e 60 di manodopera in quanto si era rotta la pompa della benzina, quindi il giorno stesso do l'ok per la sostituzione della pompa a patto che risolvano una volta per tutte il problema dell'impianto gpl facendone comunicazione scritta alla casa che mi da nuovamente la sua disponibilità a risolverlo definitivamente.

Venerdì scorso riprendo la macchina appena l'officina con l'ausilio di un tecnico diretto della casa mi dicono di averla sistemata, ma quando arrivo nell'officina il tecnico della casa è già sparito, di conseguenza pago i 400 euro per la sostituzione della pompa e esco dall'officina... ma dopo 400 metri arrivato al primo semaforo non ci crederete la macchina si è spenta!!

Sono esausto per questa vicenda e non avendo il coraggio di richiamare l'agente di questa azienda gli mando un sms.. e lui con tutta serenità mi risponde ho appena allertato di nuovo il nostro tecnico..

Per farvi capire questa odissea o messo su youtube alcuni video di cui vi metto i vari link che ho inviato anche all'azienda stessa, ma dato che gli stessi sono stati visti da poche persone sono convinto che fino a quando l'azienda vede che questi video non stanno girando per la rete e che qualcuno commenta la cosa chiedendomi di che casa è l'impianto, sono sicuro che non prenderà la cosa seriamente e siccome dopo due anni di soldi spesi per interventi che non servivano e per i continui soldi spesi giornalmente fra gas e benzina, vorrei una mano da chi come me lavora per vivere e non che è costretto a lavorare e a spendere soldi per uscire da un problema di un impianto di una casa che se ne frega.

Vi chiedo la gentilezza di visualizzare i vari video di modo da far capire che una cosa del genere se trascurata ancora con il tempo può diventare una pubblicità negativa per la loro azienda.

Potevo nei mesi fermare la macchina e lasciar perdere la cosa, ma dato la loro non curanza per me ora è diventata una questione di principio!

Grazie a tutti quelli che avranno la voglia di darmi una mano visualizzando i seguenti link.


http://www.youtube.com/watch?v=rwLZno3pobc

http://www.youtube.com/watch?v=zgEtRsyXzjI

http://www.youtube.com/watch?v=tn0CFJwL8fU

http://www.youtube.com/watch?v=qYUo9vaRBo8

http://www.youtube.com/watch?v=-wfRXl45KUQ

http://www.youtube.com/watch?v=NNRwF4rKJ88


Raffaele

se da come dici il corpo farfallato è buono sembra che la centralina del GPL non riesce a gestire bene il Cut-Off, quelli dell'impianto che dicono??

......dicono che sono dei somari......il filtro gpl ė stato cambiato?

Da non credere!!!

Ieri sera sono andato dall'ennesima officina autorizzata della casa dell'impianto e dopo aver parlato con il capo officina lui senza dire una parola ha preso un trapano a batteria, ci ha montato una punta da 1,5mm e dopo aver fatto un foro sul supporto (quello di plastica) del corpo farfallato mi ha detto sali in macchina e vattene!! ci vediamo quando devi fare il tagliando...

Non ci credere ma sta di fatto che dopo quel foro sul supporto (dopo la farfalla elettrica) la macchina non ha più quel problema e va una favola..

Se solo avessi incontrato quel sant'uomo prima, mi sarei risparmiato tante incazzature e una montagna di soldi..

il Video di oggi l'ho caricato qui..

http://www.youtube.com/channel/UCd35z4c8Myh_ac_iEgHIS2g

Grazie a tutti...

Raffaele

Wow che storia sono contento per te! Ti capisco moltissimo perché sto passando un calvario peggiore del tuo, spero di risolvere presto anch'io...

Eh,caro mio,come ti capisco.....anke io ho stesso problema...tant è ke ci ho messo una pietra sopra....uso il gas solo in tragitti dove so che non devo fermarmi!!in città solo a benzina!

Sono contento di aver risolto il problema, perchè io con la macchina ci lavoro e tanti km li faccio in città...

Dopo due anni di incazzature.. soldi spesi inutilmente e fermi macchina è bastato un foro da 1,5 mm sul collettore di aspirazione e il problema che la mia Stilo 1.6 16V con impianto Gpl sequenziale della Lovato camminando a gas si spegneva perchè non reggeva il minimo è sparito...

Tutta la vicenda nei video che ho caricato su Youtube...

https://www.youtube.com/channel/UCd35z4 ... c_iEgHIS2g

Raffaele

sai perché avendo fatto quel foro la macchina ora funziona? ti a spiegato qualcosa il santo che ti a salvato la vita???

Non è ke tante volte potresti pubblicare una foto di dove si trova esattamente il foro ke ti hanno fatto sul corpo farfallato?fosse la volta buona ke riesco a risolvere il mio problema....in kuel kaso il santo diventeresti tu

Tira più aria e non si ingolfa...quindi il problema ė sulla mappatura/portata del gpl

ecco svelato l'arcano!!!!!!

ma...dove va fatto di preciso questo forellino??

anche a me con alimentazione a GPL a volte va a singulti, non sempre, allora ripasso a benzina e poi in discesa e marcia inserita ripasso a GPL e funziona correttamente, certo appena avrò tempo la porterò dove han fatto l'impianto...coi soldi in bocca perchè QUESTO non è certamente in garanzia...