ciao a tutti...

ho visto in giro che ci sono dei prodotti per pulire gli iniettori come gli olii STP....quelli tipo che cacci nel carburante...

me ne consigliate uno? mi dicono che quelli da supermercato sono da scartare...

ho 53000km....JTD8v

Guarda i prodotti della Sintoflon.

ma poi servono a qualcosa oppure sono soldi buttati nel cesso?
dove posso trovare questo prodotto?
è specifico o meglio è adatto per il mio motore?
quanto costa?

con i km che hai lascia perdere ne riparliamo a 120000km

dico questo perchè:


la macchina lo presa usata e conoscendo il tirchio che ce l'aveva prima usava sempre gasoli normali....

so che nel momento in cui si usano i nuovi gasoli succede che le incrostazioni sugli iniettori si staccano ma rimangono li diminuendo leggermente le prestazioni...se qst fosse vero ecco la spiegazione per cui la mia macchina fatica dai 3500 ai 4000 giri....tutto qua...

insomma ipotizziamo che siano sporchi, per pulirli completamente e levare lo sporco:
- che devo fare?
- che devo comprare?
- come lo devo utilizzare?


grazie

so che si mettono nella nafta un tot ogni litro e poi scusa la domanda ma tu credi che nelle "super nafte"ti filtrano l'acqua e i residui polverosi con il passino?

io utilizzo ogni 25/30.000 km dei prodotti della NOS che servono alla pulizia degli impianti di carburazione.
questo su tutte le macchine.

devo ammettere che, inizialmente, li ho provati solo perchè l'importatore è un mio amico e me li dà gratis, ora che li ho testati posso affermare che funzionano.
il minimo è sempre al minimo (sopratutto sulla Mini che è leggermente preparata e tendeva a rimanere alto)
i consumi sono LEGGERMENTE diminuiti
la fumosità è notevolmente diminuita.

l'unico consiglio è che scegliate prodotti molto validi.

sicuro che nn sia un effetto placebo?

Io ogni 15-20000 Km faccio 2 o tre pieni di blu diesel ma non so che effetto detergente possa avere penso che per pulirli bene gli iniettori vanno smontati dal pompista comunque l'unica cosa che posso dire con sicurezza che con il blu diesel le prestazioni diminuiscono leggermente sopratutto per l'erogazione delle coppia .

sinceramente penso che un certo miglioramento ci sia stato.
per poterlo dire con certezza bisognerebbe fare test ed analisi.

può darsi che alla lunga un certo miglioramento di durata, prestazioni, ecc. ci potrebbe essere, ma senza verifiche scentifiche.....

mhaaaaa.......

vai di sintoflon abbinato alla v power


poi ne riparliamo

certamente che la differenza tra diesel normale ed i vari "maggiorati" si sente.

se si calcolano le dimensioni dei fori degli iniettori 0.1 mmper dire e se si calcola che il gasolio passa a 800 bar... che incrostazioni possono esserci?

scusate ma io di iniettori ne ho visti tanti anche a 150.000km dei JTD e di sporco sul polverizzatore non ce n'è se non all'esterno un leggero velo nero che non è nient'altro che particolato...

Sono d'accordo, alla fine qual'è il reale vantaggio se non il guadagno di chi lo vende? Va bè che vogliamo sempre il meglio per le nostre stilozze ma io vado giù di gasolio normale e nessun additivo... con quello che risparmio al limite posso fare un cambio d'olio in più

se proprio vogliamo fare le cose fatte bene beh.. usiamo il gasolio TAMOIL, numero di cetano 55 (come la Vpower prima che diventasse GTL) ed è il meno caro sul mercato (ieri l'ho fatto a 1.132) è pulito, ha alto valore di combustione e poco zolfo... meglio di così

grazie dell'info ...

Riporto in auge questa discussione per chiedervi un'informazione...nel caso ci fosse un iniettore che "funziona male"...quali effetti si avrebbero su un 1.6 Benzina?

va a 3