senza contare che sul crick (o martinetto ) l'auto non è in piano..quindi non vi è la certezza di scaricare tutto l'olio...e non si riesce a fare il "livello" dopo il cambio...teoricamente bisognerebbe alzarla su 4 cavalletti...ma vista la ridotta superficie di appoggio si rovinerebbe il sottoscocca (le poche volte che l'ho appoggiata sui cavalletti..pur usando dei pezzi di legno per aumentare la superficie...mi si è piegata leggermente la "guida" per il martinetto originale...

Ciao
Diego

metto un pò di prezzi, è nella norma?

KTB cinghia distribuzione -------------- 1 ---- 178,27€
240616 pompa acqua ----------------- 1 ----- 29,16€
6PK1145 cinghia servizi ---------------- 1------ 29,16€
OM19 olio bardhal bm7 10w40 --------- 4,5 --- 67,22€
451103300 filtro olio (bosch) ---------- 1 ----- 12,54€
AR antigelo rosso ---------------------- 1 ----- 13€
4PK668 cinghia alternatore ------------- 1 ----- 12,24€
DC diagnosi computerizzata ------------ 1 ----- 30€
MO mano d'opera ---------------------- 7 ---- 206,47€
TOTALE -------------------------------------- 578.06

Clothar ti hanno fatto pagare due cinghie dove invece può essere montata solo una.
6PK1145 dovrebbe essere la cinghia alternatore e servizi per le versioni che hanno il climatizzatore.
4PK668 dovrebbe essere la cinghia alternatore per le versioni senza climatizzatore.

...mmm..con diagnosi computerizzata cosa intende? L'azzeramento del service? 30 Euro solo x quello?

Concordo con gnorante..ti ha segnato 3 cinghie..qualcosa non mi torna...

Ciao
Diego

la cinghia servizi è la cinghia dell'alternatore
per la diagnosi computerizzata, sono proprio taccagni! dopo 500 euro che ti hanno gia "rapinato" pure quelli ti hanno messo.. alla fine dovrebbe essere l'azzeramento del service e dei vari errori segnalati alle centraline..

Infatti dovevano azzerare "avaria airbag". Almeno l'olio è buono? considerando che metto sotto stress l'abarth.

Vabbè..i 30 Euro per il service e l'avaria airbag secondo me potevano lasciarli perdere...magari potevano dirti che ti avevano abbuonato tale addebito...così ci facevano pure bella figura

L'olio non mi sembra un gran chè..dovrebbe essere un semi-synt..il sito italiano della Bardahl lo mette tra gli oli dedicati al "trasporto e movimento terra", quindi non mi sebra il massimo

Considera che su eBay lo trovi a 7 Euro al litro..tu l'hai pagato 15 euro al litro...con quella cifra potevi metterci del Mobi 1 o del Castrol Edge...sicuramente migliori

Ciao
Diego

ho sempre usato mobil1 5w40, ma dovendo fare i lavori mi ha sostituito quello con il bardhal.

So che non è il massimo...ma quando avevo il BMW portavo IO il Mobil 1 presso il concessionario e PRETENDEVO che mi mettessero quello nel tagliando...quindi avresti potuto fare la stessa cosa anche tu

Anche perchè il Mobil 1 (io usavo il 5W50) era full synth...questo non sembra...quindi se sei "fissato" come il sottoscritto ci fare pochi km (5-7.000) e poi cambierei di nuovo olio e filtro rimettendo il Mobil 1

Nella mia carretta sono passato dal Selenia Turbo Diesel 10W40 che mi han messo appena presa, al Selenia WR 5W40 (sempre semi synth) ed ora al Castrol EDGE 5W40 TURBO DIESEL (full synth) da 10 Euro al litro...

Ciao
Diego

eh l'edge è un gran olio, lo trovassi anche io a 10 al litro lo proverei subito, solo che da me o lo trovo per benzina o lo trovo nelle confezioni da 1 litro a cifre mostruose..

ma per azzerare l'avaria air bag hanno dovuto sistemare fisicamente l'avaria andando a mettere mano ai cablaggi vari o è stata solo azzerata tramite examiner? perchè nel primo dei casi allora i 30 euro sono giustificati, nel secondo no anche perchè l'avaria torna fuori se era venuta in precedenza e poi solo azzerata.

L'avaria l'ho azzerata io
Non trovava il guasto, gli dava interruzione airbag lato passeggero. Era un filo che faceva contatto, mi è bastato togliere il cdc, controllare e vedere che c'era un cavo scoperto, l'ho nastrato per evitare futuri contatti e si è ripristinato tutto.

beh allora dovevano fare come ha detto topogatto, dirti che te li abbuonavano che facevano + bella figura

comunque l'importante è aver rimesso in funzione gli air bag dai..

non ricordo bene, forse se ne è già parlato, ma nel caso in cui si rifà la distribuzione, c'è anche il tendi cinghia da sostituire ?

credo che per i cuscinetti sia a discrezione

anche se non lo fosse è meglio cambiarlo.. la molla che c'è all'interno si inchioda molto spesso e la cinghia slitta leggermente..

si giusto anche i cuscinetti degli alberi camme, quindi a discrezione e valutazione del meccanico, in base all'usura, chilometraggio, anni ecc.

conviene cambiare solo i pezzi usurati quando si fa la distribuzione e non tutto, solo a chi la manodopera non la paga, se te lo devi far fare da un meccanico non ti conviene per niente, perchè se per ipotesi 2 mesi dopo ti parte un cuscinetto o il tendicinghia, devi ripagare il lavoro.. quando apri fai tutto così sei a posto

no aspetta un attimo mr biluco...
conviene cambiare solo i pezzi usurati (come scritto ad inzio frase) oppure dato che apri ... fai tutto (ultime parole che hai scritto), fammi capire

conviene cambiare solo i pezzi usurati se non paghi il lavoro perchè te lo fai tu / sei un meccanico / hai un amico meccanico.

conviene cambiare tutto tutto invece se devi pagare la manodopera, per evitare di trovarti magari un paio di mesi dopo a dover sostituire un componente che prima era ancora buono e poi è partito..

è contorto il discorso, si capisce?

ok per farla semplice, senza far emergere casistiche strane, poichè il "fai da te" sul rifacimento della distribuzione non mi pare proprio il caso . Il meccanico cui mi riferisco che è quello di fiducia (anche amico se vuoi...) gli devo comunque pagare (magari scontata) la manodopera, pertanto ritengo, al fine di mettersi l'animo in pace, di dover sostituire a questo punto tutti i componenti (cinghe, tendi cinghia, cuscinetti e pompa acqua ecc) che interessano attivamente la distribuzione supponendola di rifare a 100.000 km (con un buon margine rispetto a quanto indicato a libretto)