Sul sito riporta:

API SM/CF
ACEA A3/B4
VW 501 01 / 505 00
MB-Approval 229.1
Meets Fiat 9.55535-D2

Così come indicato nell'inserzione su ebay però quello che mi è arrivato è:

API SL/CF
ACEA A3/B4
VW 501 01 / 505 00
MB-Approval 229.1
Meets Fiat 9.55535-D2

Cambia solo SL e SM, però la data di produzione è di 2 mesi fa, cmq me lo tengo e basta, sicuramente la prossima volta lo comprerò al Carrefour tanto il prezzo è lo stesso

Ciao!
Non avendo niente da fare sto girando sul sito della bardahl e ho notato che ci sono:
TECHNOS C60 5W30 m-SAPS
ACEA C3-A3-B4 / API SN-CF
MB 229.51 / BMW Longlife 04
VW 502.00-505.00 / GM dexos 2
SAE 5W-30

TECHNOS C60 5W30 exceed
ACEA C3
MB 229.51 / VW 504.00-507.00 / BMW Longlife 04 / Porsche C30
SAE 5W-30

L'exceed ha la specifica VW con numeri più elevati (quindi più recenti?) e la specifica Porsche in più, mentre l'm-SAPS ha specifiche acea A3-B4, API SN-CF e GM...è lo stesso olio? O ci sono differenze? Quale dovrei mettere sul 1.6 con dpf?

Salve ragazzi, che olio mi consigliate di prendere per una stilo 1.9 8v multijet 120cv con Dpf? (Lo so è rara ma ce l'ha!)
Quale gradazione scegliere 5w30 o 5w40?
Tipo di olio, castrol edge, bardahl, selenia wr?

Per la gradazione SAE attieniti a quello che dice il libretto, se dice 5w30 non si discute, se dice 5w30 o 5w40 in base alle temperature allora dipende dalla media delle temperature in cui vivi! Per il marchio non so, a me sembrano tutti uguali, l'importante è prendere quello con il miglior rapporto qualità-prezzo, io lo valuto così: specifiche migliori + marchio conosciuto + prezzo più basso=olio migliore
L'unico che ha qualcosa di davvero particolare è il bardahl che contiene fullerene C60, pare che migliori davvero la scorrevolezza, lo sto per mettere sulla moto poi se mi piacerà lo metterò anche sulla bravo

Ciao a tutti,

ho una bravo gpl del 2009, oltre al consumo di olio non indifferente.. mi chiedevo quale potesse essere l'olio più adatto.
Il libretto cita "Lubrificante totalmente sintetico di gradazione SAE 5W-40, ACEA C3"
Ultimamente mi hanno messo (e l'ho usato per i rabbocchi) il "SELENIA Multipower 5W-40 GAS".

Un olio venduto apposta per i motori GAS è una cosa "tangibile" o è solo una trovata per far spendere un pò di più i possessori di auto gpl ?
(dato che il prezzo è più altro di un Selenia stesso tipo ma non "GAS")

Ho trovato su amazon l'olio "Febi Bilstein 32938", 5 litri a circa 14 eur, i due commenti che ci sono dicono bene.. che ne dite?

grazie e ciao!

Non saprei mai provato , ti resta che provarlo e farci sapere .

Io con l'olio originale ci ho fatto i primi circa 30k km . Rabboccavo con il Selenia KPE.

Dai circa 30k ai 60k km li ho fatti con il Sel.Mulipower Gas e rabboccavo con il medesimo olio .
Con questo verso i 25k km dopo 48 ore di fermo macchina il primo secondo dall'avviamento le punterie cantavano .

Altri circa 20k km li ho fatti con Oleoblitz Techno R con stessa scheda tecnica del Sel. KPE , costava 7€ al litro ma lo ho cambiato ai circa 20k km ,perchè a tale distanza dopo 24ore di fermo macchina le punterie cantavano per un secondo all'avviamento.

Ora ho provato il Castrol Magnatec , tanto ha le specifiche e mi costa come (circa11€/litro) i selenia consigliati al modello 1400 benz e gpl , resta da vedere quando cominceranno a cantare le punterie con questo .

Per il consumo olio , è sempre stata abbastanza lineare con i vari olii provati , circa 3hl ogni 5000km -

Ciao Ragazzi,
io per esperienza personale vi posso consigliare per un multiair 140 cv mobil1 0w40 + sintoflon anti attrito, percorro molti chilometri a freddo e secondo me è un ottima soluzione per proteggere il motore, il mio modulo multiair lo digerisce bene (messo su circa 4000km fa)
ed ho una bella risposta ai bassi

come mai il gpl fa consumare tanto olio alle vostre bravo? io in 20 mila non mi consuma nemmeno 50 cl. io uso adesso il castrol 5w 40 C3

Forse sarebbe da definire se il consumo di olio è caratterizzato dal gpl o dalla motorizzazione .
Quindi sarebbe da vedere se il 1400 usato a benzina ha consumi simili allo stesso motore usato a gpl .

Evidentemente deve essere il GPL che fa consumare più olio.

Quindi intendi che :
hai il 1400 90cv a benzina e non ti beve un filo d'olio ,
oppure che hai il tjet a gas e ne beve ??

ho notato ora che ho sempre messo olio senza caratteristica C3...ho usato una volta elf 5W40 e tutte le altre volte tamoil 5W40...e non ne ha mai bevuto un goccio
faccio tagliando ogni 20000km
ora sono a 140000km
cosa dite rischio di rovinare qualcosa?
la caratteristica c3 credevo fosse dedicata più che altro ai diesel...ho letto su qualche articolo pero' che un olio che non ha questa caratteristica potrebbe non essere sintetico al 100% ma semisintetico nonostante riporti la dicitura full sinth...

il tuo è il motore Turbo, il nostro invece è il 1,4 16V aspirato... mio cugino ce l'ha a benzina e i consumi d'olio sono come i nostri quindi stiamo tranquilli GPL

tutti gli oli partono da una base minerale, tranne royal purple e qualcun'altro.

Il c3 fa meno polveri o le fa in maniera che vadano bene ai filtri.

grazie Biluco...a livello di danni al motore che dici si rischia a non usare un olio che non ha la caratteristica c3?
personalmente ritengo peggio tenere un olio con la c3 x 30000km come indica il libretto piuttosto che uno che non ce l'ha x 20000 pero' non sono un intenditore di olii quindi accetto consigli

mhm, sui dpf sicuramente il c3 ci vuole, ma su un benzina, la vedo più una scappatoia per far fare meno fumo alla macchina e quindi rientrare in categorie euro migliori.

grazie Biluco mi hai rassicurato

Consiglio per un motore a benzina, anche sovralimentato, il castrol magnatec 5w40 A3C3.. Classificato API/SN.. Prima utilizzavo un 10w40 tamoil semi-sintetico e consumava più olio che benzina! Con questo 5w40 castrol, oltre a silenziosità ed elasticità di marcia, non me ne mangia un goccio!! Il primo rabbocco di mezzo kg è arrivato dopo 8000 km, ed è già ottimo tenendo conto che prima mettevo mezzo litro di olio ogni 500 km..la qualità dell'olio fa tanto e incide anche sui consumi dello stesso! Se pur mezzo kg ogni 8000 km vi sembra tanto, è perchè la mia auto viene guidata sempre in maniera allegra e ha all'attivo circa 200'000 km.. vecchietta, ma giovane! se vi capita sotto mano quest olio in offerta (io lo trovai a 20 euro e ne feci scorta visto che costa 42 euro per 4,5 litri) non abbiate timore nel provarlo!

in 140000km non ho mai rabboccato l'olio...non l'ho mai visto scendere di un mm
sempre utilizzato tamoil 5w40 e elf 5w40 tagliandi ogni 20000km

esatto, è è il 1.6, insieme al 1.8 della stilo che hanno problemi di consumo olio.
Il tamoil, anche nella versione semi sint 10W40, non da consumi anomali in motori che non mangiano olio.