Il filtro più aggiornato ?
In che senso ?
Non sono tutti uguali ?
Cosa consiglieresti ?

Che se la tua stilo è del 2002, quando è uscita montava un filtro, però negli anni lo hanno aggiornato, quindi non mettere rimanenze di magazzin, chiedi il filtro aggiornato.

Con la mia ad esempio, posso montare il filtro lungo che montava la vecchia bravo, ma anche il filtro aggiornato con tanto di scritte fpt.

E come posso sapere se il 1600 16v 76kw può montare quello lungo ?
Su eBay vedo un sacco di tipologie, tutti più o meno lunghi.
Con una decina di euro su eBay si hanno modelli pubblicizzati come migliori con percentuali maggiore di filtraggio di tante marche: UFI, WIX, HENGST, UNIPART... (e li danno tutti come compatibili).

guarda, io per la mia l'ho sempre preso da un ricambista fisico dato che il costo è basso, 10 euro con marchio fpt.
Questo fpt è quello aggiornato per il mio motore ed è la versione corta, mentre senza marchio fpt c'è il modello vecchio, lungo.

Comprandoli da ebay è un pò un casino, perchè o sai tu il codice giusto e cerchi quello, altrimenti ne trovi tanti che vanno bene, ma non sai qual'è quello più aggiornato. Quindi o lo prendi in un negozio, così ti fa lui la ricerca, sennò devi cercare il codice su eper, così vedi l'ultimo aggiornamento per il tuo motore.

Io ragazzi ho una Bravo 1.4 90cv a doppia alimentazione, benzina e gpl, e sono ormai a 130.000km... Da 50.000km a questa parte ho sempre usato il 5W40 Selenia (quello con scritto "adatto per macchine a benzina/gpl ), però ho notato che un po' di consumo c'è, in quanto rabbocco circa 0.3 litri ogni 6000km.
Non so se sia un consumo eccessivo, tuttavia al prossimo tagliando volevo provare ad usarne uno diverso: cosa consigliate per un'auto a GPL? Il castrol di cui si parlava in qualche post addietro andrebbe bene? Io percorro circa 20.000km all'anno, prevalentemente in extraurbano.

ciao Gio,
prova il tamoil 5w40 full sint! è quello che costa meno e fa tanto quanto il selenia

ciao mister ti ringrazio per la precisazione, sono stato lontano dal pc per un po. ieri ho cambiato l'olio, mettendo il castrol indicato nel post. man mano che mi avvicinavo a 4 litri controllavo con la stecca, devo dire che gia' a 3,6 litri era quasi arrivato al massimo il livello. poi ho aggiunto 200ml di sintoflon protector, quindi gia' con meno di 4 litri piuì' i 200 di protector era arrivato a livello massimo. Boh sinceramente non so, pero' non credo di far danni al motore. ti ringrazio cmq. La cosa strana è che mi hanno dato un filtro olio piu' piccolo in dimensioni del precedente e nonostante lo abbia fatto notare più volte portando il vecchio hanno detto che è quello. Quando ho acquistato il filtro hanno visto sul pc tramite il libretto della macchina.

Grazie per il consiglio T-jet, proveró!
Peccato non averci pensato a 120.000km quando ho fatto il tagliando, peró quando arriveró esattamente a 130.000km faró un cambio completo,

Misterjoe quello è il filtro aggiornato, prima ti davano il vecchio.

Controlla poi il livello dopo aver fatto girare il motor, perché si abbassa un po'. Strano che abbiano scritto una cifra sbagliata sul manuale.

ciao mr....ho controllato oggi, va benissimo, tieni conto che ogni volta che il meccanico mi cambiava l'olio mi dava sempre un mezzo litro indietro rispetto ai 4 litri di partenza...il motore quando lo tiro va nettamente meglio ha una maggior ripresa pero' ho aggiunto quasi due flaconi di protector, forse sara' quello? quindi ho messo castrola magnatec 10w40 + sintoflon protector. ovviamente cambiando anche il filtro aria.

Beh l'olio nuovo fa sentire una certa differenza rispetto a quello vecchio, soprattutto nei primi avvii dopo il cambio.
Poi c'è da dire che spesso, non si sa che olio mettono certi meccanici.. So solo che dall'esperienza che ho avuto su auto di conoscerti a cui poi ho messo le mani, ho potuto notare una certa differenza. L'esempio top è il rumore delle punterie a bicchierino Mercedes che con un olio buono hanno smesso di far rumore..

salve a tutti sulla mia bravo 1,6 120 cv ho fatto togliere il pdf( fatto svuotare ) chiuso egr e rimpasto leggermente per evitare vuoti. normalmente ( con pdf funzionante )ho sempre messo olio motul eco clean 5w 30 acea c2 . adesso che ho modificato tutto secondo voi e' meglio mantenere lo stesso olio con queste specifiche o potrei mettere un olio che ad alte temperature risulti meno fluido tipo un motel xclean 5w 40? dato che abito a palermo dove già' si sfiorano i 40 gradi restando nel traffico con clima acceso non vorrei che un 5w 30 diventi acqua...

ciao a tutti
a 105000 con il 3 tagliando fatto da me ho messo questo olio
Mobil 1 ESP Formula 5W-30,costa la metà del selenia
sapete se risponde alle caratteristiche fiat che ha il selenia
io non ho trovato riferimenti.
sapete come azzerare il l'intervallo dei Km del tagliando
lo faccio fare in fiat ma vogliono 30 €
grazie
renzo

L'azzeramento farlo anche la stramaggior parte dei meccanici/elettrauti, se no per fare da te ci va un'interfaccia come quelle di cui si parla qui viewtopic.php?f=14&t=7608&hilit=obdii

puoi azzerare con il multiecuscan, devi sia azzerare il degrado olio nella centralina motore che l'intervallo service tradizionale

io normalmente l'intervallo service non lo resetto neppure, tanto subito dopo l'avviamento l'indicazione scompare. Inoltre da la manutenzione ogni anno ma su quelle con il dpf il cambio olio va fatto ogni 2

sempre x quelle con il dpf invece è proprio indispensabile resettare il degrado olio pena l'accensione della spia olio ogni 200km con il messaggio "degrado olio motore

azzerata oggi sulla mia Stilo per la seconda volta in 9 anni e 61.400km

il primo degrado olio me lo ha dato a 30.900km, il secondo dopo 30.500

con il multiecuscan poi puoi fare praticamente tutto quello che fanno in conc con la diagnosi ufficiale, anche codificare la vettura

oggi già che l'ho collegato ho controllato tutte le centraline (body computer, centralina motore, abs, airbag, sterzo, quadro strumenti, ecc...) x eventuali errori memorizzati

poi ho dato un'occhio anche ai parametri di egr, massa aria, pressione turbo, correzione iniettori, dpf, ecc....

insomma poche decine di euro x lo strumento spese bene

p.s. dpf intasato al 22% in 61.400km

www.multiecuscan.net

Ciao ragazzi, possiedo una fiat bravo 1.9 del 2007 con dpf.
ho la spia "far cambiare olio motore" che mi accompagna annualmente se non prima. ho sempre usato l'olio consigliato dalla casa il selenia wr 5-30.
Leggendo sul forum ho letto che in tanti usano altri marchi. vorrei sapere se per il mio motore con dpf ci sono oli specifici per iniziare a risparmiare qlc euro (attualmente il selenia costa 12€ al lt).
Ho visto che c'è ne sono tanti, ma io ne cerco qlc di qualitativamente simile o superiore a quello usato fino ad oggi.
Ho visto lo shell helix 5-30 a 8€ al lt su base GPL e no petrolio.qualcuno l'ha provato?
Sul forum ho visto che vi orientate su altri marchi Mobil e altro.
Il 5-30 W è obbligatorio rispettarlo?

Aspetto info e consigli sulla mia situazione.
Vi ringrazio anticipatamente

5-30 specifico per dpf, assolutamente

Ok, come olio il Bardahl può andare bene? non ne trovo uno con le specifiche che mi occorrono.
Sono andato a leggere più dietro sul forum.
Ho visto che molti hanno usato e usano il castrol magnatec o l'edge che rispetta la acea c 2 e le specifiche Fiat...entrambi 5 30. Ma il 5 40 può andare bene??

Quindi sono aperto a vostri consigli su cosa acquistare...anche qlc store di fiducia???
Considerate che prima dei 12mesi mi si accende la spia "far cambiare olio motore" ...

Grazie in anticipo

Ti consiglio di rispettare la gradazione, poi il marchio lo scegli tu, ma sempre di prodotti conosciuti

io ti consiglio il Selenia 12€ non mi paiono questa gran spesa.
Se hai il 1.900 Mjtd quello prescritto dovrebbe essere anche su Bravo il Selenia WR 5w-40 e non il 5w-30. (su Stilo 1.900 Mjtd dpf è prescritto 5w-40 e modifiche al motore non ne dovrebbero essere state fatte)
il 5w-40 io lo trovo a 9.90€/l

ogni quanti km ti si accende il degrado olio motore? A me oltre 30.000km