A dire la verità non mi sono reso conto se la macchina l'ho fatta spegnere io oppure se si è spenta a causa del messaggio.
Il problema è che io di motori non ne capisco niente ... ieri sera quando è uscito il messaggio mi è venuto un colpo, non ho dormito tutta notte e sono nervoso ancora adesso !!!
Visto il livello attuale e visto quanto ne ho messo, secondo me per arrivare al livello massimo mancano tra i 250 ed i 500 ml, quindi fino a stamattina ne mancavano 1 litro o al massimo 1,250.
Quindi da quello che mi hai scritto mi sembra di aver capito che in ogni caso di danni non ce ne dovrebbero essere, giusto ??

Ciao e grazie per la risposta, Mario

no è normale sopratt il primo "carico" olio perchè deve lubrificare tutto..

Grazie per le risposte, martedì in ogni caso la porto a controllare in officina, anche perché mi è stato consigliato dalla Fiat stessa. Adesso comunque sono moooolto più tranquillo rispetto a stamattina.
Adesso vado a recuperare il sonno perso stanotte
Grazie ancora, Mario

Non solo il primo carico fidati... questo motore ne beve.... almeno il mio... ma il fire e' sempre stato cosi'. almeno quelli che ho avuto negli anni....
nel mio caso e sono gia' a 22000 1kg ogni 6000km circa. e sono ampiamente in media come dice il ilbretto e altri che la hanno e i meccanici. quind guarda spesso il livello dell'olio.

La cosa che più mi fa girare le scatole è che, facendo i tagliandi regolarmente 1 volta all'anno, non dovevo verificare l'olio neanche con la Fiat 1 del 1988

Per quanto riguarda il controllo, vorrò dire che mi metterò a farlo 1 volta al mese per stare tranquillo ...

anche a me lo fa però solo nella messa in moto e mi ha detto il conce che dipende dall'antifurto che ho montato a parte che mi da questo errore

@Bonmario
Quanti km hai già fatto?

Io ho sempre l'abitudine di controllare i livelli in generale, non mi fido mai al 100% dei controlli elettronici.

@mik83
Sai il motivo perche i motori fire mangiano più olio?

In effetti il vecchio Bravo 1.4 12V 80CV (doveva essere un fire) che ho rottamato ne mangiava abbastanza.

Ci ho guardato oggi quando ho parcheggiato: 7.777 chilometri ... secondo me un po' pochini per avere un problema del genere. Ieri tra l'altro ho provato a guardare in garage se c'era qualche macchia d'olio sul pavimento, ma non c'era assolutamente niente, quindi escluderei che si tratti di una perdita.

Ciao, Mario

Dai Mario leggendo il manuale dice di un consumo medio di 400g ogni 1000km (pag.201 M.U.E M.) e nei primi 5000-6000 il consumo si devo assestare. Lo sò che da fastidio sapere di avere un motore che mangia olio (io lo odio), ma mi sembra che tu sia nella norma. Vediamo cosa succedera a me quando avro i tuoi km, per ora avendo fatto 2000km non ho aggiunto olio, di questi km ne ho fatti 500/600 in montagna dove potrebbe consumarne un pò. Speriamo che continui così.

Hai ragione, il manuale lo dice, però ho la patente dal lontano 1993, ho usato 5 macchine di cui 2 usate e 3 nuove (compresa la Bravo), faccio regolarmente i tagliandi 1 volta all'anno, e questa è la prima volta che mi è capitato di dover fare un rabbocco di olio ... ci sono rimasto veramente male ...

Non so sinceramente il perche' ne consumino ma di certo so che lo fanno... ne ho avuti diversi di fire in casa a partire dalla regata, tipo... punto e ora la bravo.
Sempre consumato olio.... ma e' normale. io per esempio sto a circa 1 kg ogni 6000km. ma e' sempre stato cosi' sin da quando l'ho comprata NUOVA. Sinceramente non mi preoccupo...perche' sono AMPIAMENTE nelle tolleranze descritte. sarebbe piu' grave se ne consumarre 1 kg ogni 2000km.
Ora ho 22000 km e il motore OVVIAMENTE gira come un orologio svizzero.

Comunque dipende anche dall'uso che se ne fa. Io per esempio solo e rigorosamente in citta' con continui semafori partenze e ripartenze e fermate e partenze... Penso che anche cio' incida sull'utilizzo di olio.
Poi incide anche la gradazione. Io scommetto che se mettiamo nel motore (come purtroppo hanno fatto a me quelli del tagliando....cialtroni.) un 10w-40 invece del 5w-40 prescritto scommetto che il consumo di olio diminuisce.
Il fatto e' che secondo me va bene cosi'. Lo e' sempre stato con le altre vetture col motore fire... lo sara' anche con questa immagino.

Io onestamente con il t-jet sono rimasto sorpreso...
Controllo spesso l'olio e non ne beve neanche una goccia...
Neanche nel rodaggio ne ha bevuto, tanto ce n'era quando l'ho ritirata e tanto ce n'era al primo cambio d'olio!
Essendo turbo mi aspettavo un consumo maggiore rispetto ad un aspirato, ma invece... sorpresa!!

dalla mia esperienza i consumi d'olio aumentano sensibilmente nell'utilizzo stop&go, in quanto il lubrificante non riesce a raggiungere la temperatura ottimale d'esercizio, quindi si ha un leggero eccesso d'olio di lubrificazione nelle parti in movimento interne al motore e una parte di questo eccesso va a finire anche in camera di scoppio e quindi bruciato (come normalmente succede ad ogni motore intendiamoci), se la vettura una volta accesa percorre,invece, un certo numero di km consecutivamente ecco che questo "inconveniente" lo si nota molto meno in quanto le temperature di esercizio del propulsore e relativi liquidi raggiungono la temperatura ideale per il corretto funzionamento, rientrando tranquillamente ed abbondantemente nelle tolleranze di consumi sino a quasi non avvertirli. Questo significa che se facciamo 6000km in prevalenza in città con continui accendi spegni del motore si noterà un consumo decisamente più elevato che se facessimo 6000km tutta una tirata

Ti quoto paologeo, ma mi associo anche con girgio confermando che anche sulla mia T-Jet non noto (finora 30.000km) il benché minimo consumo d'olio.

anche la mia mw 115jtd da poco tagliandata agli 80000km nessuna mancanza, penso però che stiamo andando un po' fuori argomento, che ne dici si può aprirne uno nuovo al riguardo, bruggio?

Per me ci vorrebbe, ma non saprei come intitolarlo e poi ci sarebbe da spostare gli ultimi post nel nuovo topic, bruggio pensaci tu.

si può pure rinominare questo senza farne un altro e spostarlo in argomenti generali

a me va bene in qualsiasi modo, a Voi l'arduo compito

fatto

il papo è sempre il papo