vi ricordate dove era stata messa la procedura del menù nascosto che non ricordo più dopo qualche anno ... giusto per riprovarla un pò

Beh il link è questo

viewtopic.php?f=125&t=7371&st=0&sk=t&sd=a&hilit=autoapprendimento

e ricordo anke una descrizione della tua situazione...

"l'ho fatta anche io sta storia per 3-4 volte che capisca bene che deve mettersi in riga sta macchina se vuole ancora vivere con me anche a me il 2 fisso al rilascio dei pulsanti; l'ho fatta in occasione della ricomparsa del avaria motore ma alla riaccensione non è cambiata una sega"

peccato che tra i 1000 messaggi l'ho vista solo ora

quella che hai fatto tu (quella del connect) serve per il riconoscimento/allineamento proxi via can delle centraline installate sulla vettura...

quello che devi fare tu è diverso...

fai semplicemente così:
accendi il quadro (senza accendere il motore) e attendi 30" (secondi) inizierai a sentire un pò di sibili e rumorini provenire dal vano motore..la procedura di autoapprendimento del corpo farfallato è iniziata

Attendi il completamento della procedura di fasatura (dipende dalla registrazione della valvola del corpo farfallato..) entro i ~15' (minuti) et voilà le ge son fe

Dopo spegni il quadro...aattendi che sparisca il logo fiat e di sentire il solito "tic" del relé di potenza ~5" poi accendi la stilozza e sentirai la differenza sin dai bassi giri

Non mi risulta che l'EGR sul ns. MJ o JTD sia fatta in questo sistema...
Come dici tu è proprio un elettrovalvola.. aperta o chiusa.
la centralina gestisce solo quando (n° giri/carico motore) quanto (in temini di secondi) aprire sta valvola.

Nella sezione "funzioni nascoste" fai l'apprendimento della farfalla "dell'accelleratore" che ritrova lo "zero" diciamo... ma non dell'EGR... Non so se sul benzina anche l'EGR ha una farfalla....ma sulla mia sicuramente no....

L'egr non ha un corpo farfallato...ma è comunque una valvola in quanto scorre entro un "tubo"...quindi non è assolutamente vero che è o solo aperta o solo chiusa (on/off per intenderci) ma dipende e varia in base allo "stato" del motore...e anche quella (dopo essere stata smontata e pulita) e bene "ritararla".

Porca maiala... mi hanno inc...to....
Adesso "mo ce penso io" con il mio meccanico...

Ciao a tutti,

Come prima cosa ne approfitto per ringraziare l'utente derrik per il consiglio da lui precedentemene postato, la mia stilo 1600 benzina faceva scherzi strani da tempo ormai...rispondeva tardi alle sollecitazioni al pedale del gas, schizzava a regimi stratosferici solo sfiorando il pedale strattonava ecc... ieri sera ho seguito il consiglio di derrik, accendo...aspetto 30 secondi e inizio a sentire dei rumorini aspetto altri 15 minuti avvio il motore e...ragazzi un altra macchina...questa sera magari provo di nuovo perchè alla fine della procedura al posto di spegnere tutto ho avviato il motore, cmq grazie ancora ragazzi! mitici!

Pregoooooo

sn proprio felice d esserti stato in qualke modo d'aiuto

ma questo autoapprendimento è valido anche per i jtd?? e poi...ci sono dei consigli per quanto riguarda i jtd tipo questo di cui state parlando?

ciao ragazzi volevo chiedervi qualche consiglio per quanto riguarda gli additivi
mio padre ha comprato un additivo "STP pulitore iniettori diesel" che dite?
mi consigliate qualche altro additivo o va bene questo?

Si vale anke x i motori gasolio

P.S.: i0 ho usato stp e devo dire k x pulizia impianti è un buon prodotto

Ciao ragazzi durante l'apprendimento i ticchettii e rumorini li deve fare per tutti i circa 15 minuti oppure no? perché ho provato e sulla mia (1.2 16v) si sono sentiti solo per il primo minuto...per il resto del tempo la macchina è stata muta...

Solo inizialmente si percepisce, non per tutto il tempo

Perfetto grazie! Questo pomeriggio la provo e poi vi faccio sapere

....io nn uso gli additivi....o meglio nn quelli in vendita...il mio meccanico fa' quello che io chiamo ironicamente "l'amaro della casa" mentre altri amici in comune lo chiamano....passatemi il termine dialettale "scarcagliamento".
Nn so' ben cosa ci metta ma di sicuro olio e benzina e qualcos'altro.Ogni tanto senza chiederglielo mi da' la bottiglietta da 1 litro....gratis (agli amici almeno ai clienti normali a pagamento)e che mi pulisce gli iniettori e lubrifica.Unica condizione serbatoio nn proprio vuoto.
Io ho il 115 jtd con egr chiusa(dal 2008 appena l'ho comprata usata la mia auto).Naturalmente lo da' solo a noi amici con auto diesel senza dpf.
Motore sempre perfetto pulito silenzioso ed ottimi consumi.Lui e' un meccanico d'esperienza vecchio stampo pero' eh ti toglie sempre dai guai e trova soluzioni.....unico difetto.....golfista4....
Paolo