Mah...a me pare che qui si stia dibattendo di "questioni di lana caprina", ciascuno cercando di difendere alla "meno peggio" le proprie istanze, mischiando elementi incongruenti e traendo conclusioni fallaci.

- L'anidride carbonica (CO2) non è un inquinante: perfino gli alberi (che sono l'elemento più delicato del nostro ecosistema) la usano come "carburante" nella fotosintesi. Tale molecola viene usata solo come "indicatore di consumo", essendo l'unico elemento di scarto rilevabile da tutti i motori.
- Dato il minor potere lubrificante dei gas, i motori NATI per la benzina soffrono un po' l'utilizzo a gas: la condizione più deleteria è la marcia autostradale che, dato il minore potere "raffreddante" dei gas, fa sì che le temperature dei gas di scarico siano più elevate. Anche questo è spreco.
- A tal proposito, vorrei ricordare che il motore a gasolio è quello che produce i gas di scarico più freddi...
- La tabella postata può non avere alcun valore: combinazione cita gli inquinanti principali della combustione a benzina (benzene e pm10, anche se quest'ultimo è "roba da diesel): è come se io facessi un confronto fra un'utilitaria ed un SUV magnificando la versatilità di quest'ultimo tralasciando che in città non lo parcheggi e consuma un pozzo di benzina...il raffronto non è obiettivo.
- Ancora sulla tabella, vorrei i valori del diesel: quanto a benzene, penso sia pari ad un benzina "gasato".

Concludendo: finché non vi sarò costretto, non cederò al "cappio del gas". Ad oggi, il gas conviene perché la tassazione è esigua rispetto a quella presente su benzina e gasolio: ma è solo questione di tempo.
Come ho già antipaticamente postato altre volte, l'ambientalismo di facciata (perché conviene al portafoglio) non è una virtù ma solo una scelta di comodo.
A parte qualcuno che ha scelto il gas da anni e ne è convinto, i gasati che vanno di moda adesso sono quelli che seguono il vento: ora conviene e quindi si sceglie.

Accadde già quando passammo dal gasolio al metano per il riscaldamento domestico: senza manovre finanziarie e politiche pesanti, saremmo ancora a scaldarci a nafta. E ancora non sappiamo quali siano i danni a lungo termine della politica "gassosa"...

Il CO2 non è inquinante?? E l'effetto serra dove lo metti.

Per l'utimo discorso che hai fatto, mi sempra che sei andato un pò fuori carreggiata.
Il metano è il combustibile organico a minor impatto ambientale, e quali vuoi che sia i danni a lungo termine, la combustione del metano crea come scarti anidride carbonica e vapor acqueo.

Tornando al topic, io sono un gasato di ultimissima generazione e non voglio sentir parlare di diesel, fino allo scorso anno dicevo che l'auto e a benzina e basta. Però con i costi raggiunti dalla benza e gli incentivi mi sono adeguato al GPL.
Il mio dubbio maggiore sugli impianti GPL-Metano era il fatto di dover mettere mano al motore quando è ancora in garanzia, ma visto che adesso vengono montati direttamente dalle case costruttrici in collaboazione con i vari impiantisti il problema garanzia non esiste ed in più avranno tenuto conto degli inconvenienti creati dal gas (spero).

Infatti 'Spera' e ti auguro di non aver i problemi che ho avuto io che sono presenti in qulche punto della lista svantaggi.

Ciao

non quotare ogni volta per rispondeer...grazie

Che porta sfiga.

Non è questione di Sfiga è essere realisti.

Ognuno ha le proprie opinioni in base anche alle proprie esperinze.

Tu aborri il Diesel, io al contrario aborro il GPL e sono ritornato al mio amato Turbo Diesel in più ti do una statistica conosco, compreso me di 11 persone che hanno avuto il GPL solo 3 non hanno avuto problemi ma 2 non l'hanno più preso lo stesso, gli altri Gravi problemi.

Di quelle 11 persone 6 sono passate al Diesel, 1 al benzina, 1 è contento, 3 continuano i problemi.

Ciao

restiamo in topic..

se volete parlare dell'ambiente e dell'impatto ambientale aprite un topic oppure continuate su quello già esistente delle centrali nucleari

quando ci sarà un diesel che arriva a 7000 giri allora me lo compro

Allora ci siamo

1.3 16V MultiJet contagiri fino 7000 e niente zona Rossa. (Panda di mia moglie)

Ciao

nessuna panda o grande punto ha la zona rossa sul contagiri... il 1,3 però fino ai 4500 ci arriva =) mio cug con l'Astra GTC ce l'ha mandata una volta...
un "contro" del metano: d'estate ne carica un po' di meno....

io ho portato un 1.3 mjt 90cv a 5400 giri, poi è entrato il limitatore, però!

povero 1,3 volevi farlo scoppiare? ahah

In che marcia? Io sono arrivato a 4900 in V...
P.S.: in questo topic non riesco a restare in topic...scusate. Esco...

.....io sento genete che viaggia bene anche con i t-jet a gas (uno anche a metano ).....i problemi possono verificarsi con qualsiasi alimetazione...comunque è indubbio che il vantaggio di andare a gas si sia abbassato in favore delle diesel, comunque ora è sempre economicamente vantaggioso....

Il gran dubbio riguarda il futuro, perchè come tutti sappiamo, le vendite delle vetture a gas sono aumetate del 350% e purtroppo ho il timore che qualcuno incomincierà a specularci su .....mentre il mercato diesel è in netto calo, attirando così meno attenzioni da parte degli organi di potere (stato e petrolieri... )

si ma il gpl è già dei petrolieri

forse sarebbe meglio modificare il titolo del topic in:
"Pro e Contro impianto Gpl-Metano e impatto ambientale"
dato che ci sono molti off-topic interessanti

Ale quello che dici tu è la mia paura da quando abbiamo deciso di ordinarla, per informazione dove faccio io GPL è passato da 0,515 in luglio 2009 a 0,619 adesso con un aumeto del 20% anche se in inverno aumenta un pò per il fatto che viene usato di più per il riscaldamento.

mi sembra che il discorso sia partito prevenuto a favore del diesel.

Dimenticandosi però che il diesel fa PM10 che è quello che attualmente preoccupa nelle città italiane (Milano in primis).
Inoltre con l'affinazione dei motori diesel si è passati a produrre PM5 e PM3 che si infila diretto nei bronchi provocando asma o peggio.

Se posso essere prevenuto anche io , relegherei il diesel al suo campo più consono che erano i camion, e farei in modo di avere le auto per tutti ibride con motore elettrico e le batterie ricaricate da un piccolo motore termico (gpl/metano/benzina/diesel o quel che volete) ottimizzato che giri sempre in coppia!