secondo me invece è un "pastrocchiare" per niente.......

Se me lo fa, lo fa mio padre in officina..dico se, perchè appena gli dico di mettere l'auto su per smontare il vecchio scarico e montare il nuovo mi insegue con una mazza in mano..pensate se gli dico di svuotarmi la marmitta

Resto sempre indeciso Diciamo che lo scarico resta "sempre e comunque omologato", perk se aperto da sopra, non si vede nulla una volta montato..

Boh..vediamo che mi dici il babbo... oppure ...

P.s Gli ho già detto che mi deve fare il downpipe..non dico cosa mi ha risposto, non perchè non lo possa fare, ma perk voglio smontare l'auto nuova

Ma lo scarico originale che ti deve arrivare lo hai comprato o lo hai trovato tipo da uno sfasciacarrozze??

L'ho comprato usato..comunque dando un'okkiata alle foto, è probabile che poi il taglio si veda facilmente, perk sta montato con la pancia storta..mi sa che non faccio nulla va..

...che lavorozzo Dom

...secondo me è più utile, facile, risparmioso (col fai da te si perde solo del tempo) e regolare, montare un vero scarico omologato...se dovevi far fare sto lavoro a qualcun'altro ti costava anche parecchio

Io andrò contro corrente, ma ormai che lo hai comprato, se hai gli strumenti per poterci lavorare su, a tempo perso qualche prova la farei... anche solo per curiosità!
Se invece hai la prospettiva di poterlo rivendere alla stessa cifra allora dallo via e comprane un'altro omologato che sicuramente qualcosa farà (soprattutto in termini di sound...)!

Sinceramente avevo escluso dall'inizio l'idea di uno scarico più performante..su un diesel, fra l'altro originale, sono soldi sprecati..ma il sound come sarà su un diesel??..camion-trattore?

Dalle mie parti c'è un ragazzo che ha una 147 1.9 jtd con lo scarico... non è che faccia tanta ruggia (sul diesel si sa) ma più che altro soffia molto di più in accelerazione... ti dico, se ti piace sta cosa lavoraci un po' su a quello scarico, mal che vada hai sempre il tuo originale da rimontare!

Vediamo che dice mio padre..

Io ti seguo vediamo come viene il tuo... Io ho sentito il nostro 1.6 senza terminale e il sound era bello neanche tanto rumoroso... Pero mentre nello scarico della foto il gas entra da un lato ed esce dall altro in quello vers sport entra e esce dallo stesso.
Anche io farei il lavoro solo l unica cosa che non so fare è la saldatura..
Penso che il suono cambi per forza e che finche è gratis uno può provare mal che vada non succede nulla di negativo di certo se lo saldi e lo sistemi magari lo rivernici con vernice argento alte temperature sembrerà normalissimo e non credo che i carabinieri si stendano a terra per guardare lo scarico se è modificato...

Si ho visto com'è...comunque non credo sia un problema..le camere interne saranno comunque simili..se lo faccio, posto foto così come ha fatto stileo..

La mia preoccupazione è che svuoti ai bassi, o che il suono diventi troppo tamarro..

non credo con la sola modifica che vuoi fare al terminale

pure io credo che non ti modifichi niente in erogazione

non svuota nulla, nè basso, nè alto.

Scusate ma che si intende per svuota agli alti o ai bassi?
Che è un silenziatore lo so... Infatti penso sia solo un discorso di più o meno rumore

Quoto tutti gli ultimi post!

Comunque non si svuota nulla, cambierà qualcosa solo a livello di sound...

mettere un tubo dritto è la cosa + semplice del mondo, su motori 4 tempi non serve saldare tutti i tubi, basta mettergli una flangia, come del resto è montato il terminale al tubo centrale, è solo infilato e stretto con una flangia. Li basta tagliare un tubo della misura giusta, sforzare per infilarlo dentro e stringerlo con 2 flange e è finito il tutto.

per il lavoro di aprire la pancia, non ci vuole molto, occhialetti, flex e il taglio lo fai dove vuoi, non serve seguire le saldature originali, se vuoi fare il taglio sulla parte che sta in alto, basta farlo la e aprirlo a libro come ha fatto stileo.

per il fatto prestazionale, gia come ha fatto stileo migliora in quanto fa fare meno giri assurdi ai fumi, ma non è paragonabile a un raccordo dritto, senza il raccordo i gas si disperdono entrando in una zona a volume maggiore dela tubo di scarico, perdendo il loro moto e creando turbolenze, per poi reinfilarsi nel tubo finale di scarico.

è un lavoro abbastanza lungo, che per quello che da non è proprio conveniente, diciamo che se lo fai a tempo perso così per divertirti ok, ma se te lo devi far fare dal papo non so quanto convenga

...ma vuoi fare una bella cosa?!?!?!togli tutto e poi fai uscire il tubo di scarico sul lato sx sotto la portiera post sx, davanti la ruota post sx, a tubo diretto

.....stile Viper .....tutto gli si può dire fuorchè originale

Scarico arrivato stamani, 20 minuti fa

Non so come, ma ho convinto mio padre a farlo........vedremo...vado a comprare i dischi del flex nuovi