certo....

Ok be mi e stato detto che e stata riparato proprio oggi. Ora spero che non ci siano piu danni

Ti hanno richiuso il motore con un pistone mutilato...

No ancora no il mechanico mi ha detto ch3 deve verificare se tutto sta bene. Ma in questo caso cosa dovrebbe fare??? Cambiare il pistone???

Si assolutamente si... Mi sembra messo male! Strutturalmente rovinato in questo modo col caldo/freddo potrebbe aprirsi in 2, così poi devi cambiarti anche il blocco, albero (il motore in sostanza). Il guaio è che per cambiarlo devono aprire il motore da sotto, credo proprio..

Spero proprio che ti sbagli e che i cilindri stiano apposto.

Seno quasi quasi lascio stare tutto. Mi costera troppo caro

Se proprio ė un disastro, considera che Fiat dà il blocco motore nudo compreso di testata, escluso tutti gli accessori (pompa acqua, iniettori, turbo....) a prezzo accettabile.... almeno avresti un motore nuovo e in garanzia.....

E quanto e il prezzo +-

Esattamente non saprei penso sui 4/5mila ma almeno ė tutto nuovo

Beh un po coruccio visto che la machina la avevo acquistata 1 anno fa per 8000 euro.

Spero che non ne sara bisognio.

ma se consideri di dover rifare il tuo motore, compreso testata eccetera.....non vai molto lontano da quella cifra, cerca di informarti per bene......

Cavolo che differenza su un benzina ci rifai 3 motori con quella cifra... Comunque vista la robustezza dei 1.9 Multijet e i pochi casi di guato al motore (almeno così so io correggetemi se sbaglio?) se trovi un buon motore usato (magari con un pò di garanzia) se ti fidi spenderesti moltooo meno!

tu, in sostanza, hai "ripassato" un motore sano e non con rotture come si vedono in foto....il problema è lì, purtroppo.....

Anche questo è vero... scusa la domanda, per curiosità quanti km dovrebbe avere in teoria il motore danneggiato?

Ho 129000 km.

Be la machina la sto facendo riparare in privato. La testata il mechanico lo ha fatto riparare ij un centro specializzato x questo tipo di rottura. La riparazzione della testata mi ha costato 250€. Per i cilindri il mechanico ha detto che stanno bene.

be speriamo.

Per il pistone cos'hai deciso di fare?

Be sro aspettando la risposta del mio mechanico. La prossima settimana vado a dare un ochiata e vedremo cosa si fara

allora ragazzi la mia machina e stata riparata e cammina. Pero mi fischia.

Prima di rompersi il collettore d'aspirazione la machina mi aveva anche incominciato a fischiare.

e ora me lo fa ancora. e un fischio molto forte, e più accelero e più mi fischia. specie un fischietto quando ci soffi con tutta la forza.

Il meccanico ha guardato la machina da sotto sopra e non mi riesce a trovare niente.

Qualcuno ha già avuto problemi simili?

collettore di scarico deformato? intercooler bucato? manicotto turbo bucato?