Ciao ragazzi, la mia è gia' un paio di mesi che la lancetta della temperatura acqua non arriva più a meta' neanche dopo 100 o 200 chilometri.
Questo è un problema?
Puo' portarsi dietro altre rotture?
Ho notato che questo difetto lo fa più o meno da quando ho fatto la distribuzione con relativa sostituzione pompa acqua, ci puo' essere un nesso ?
Grazie a tutti.

Prova a dare un'occhiata qui:
viewtopic.php?f=115&t=20337

ok grazieeeee

mi accodo.. noto anche io questa lentezza nel scaldare.. pero dipende tanto dal percorso.. perche se metto il motore in carico tipo pianura o salita scalda in 4-5 km.. ma se discesa o pianura tranquilla ci mette tanto..

Ciao a tutti. Sulla mia con temperature esterne di 2 o 3°C e il riscaldamento aperto, la temperatura dell'acqua sale sui 70° dopo i primi 7, 8 km, ma poi rimane lì. Aumenta leggermente al semaforo, ma poi ritorna sui 70 e si inchioda.
Come se la termostatica fosse completamente aperta...infatti non fa il solito sali e scendi anomalo delle termostatiche rotte.
che ne dite, sarà cosi? o provo a coprire il radiatore per vedere se la temperatura sale?
(Appena raggiunto i 70 gradi ho provato a toccare il manicotto che dalla vlv và al radiatore ed è caldo..abbastanza da giustificare i 70°C)

salve ragazzi,

anche io ho un problema con la mia stilo 1900mjt, in pratica il riscaldamento non va.

Credo di avere pero' più di un problema nel senso che anche dopo un po che la macchina va, la temperatura non sale più di tanto e nell'abitacolo anche con l'aria sparata al massimo questa viene fuori con un volume molto ridotto ed a una temperatura appena tiepida.

Ho pensato che potrebbe essere un problema di valvola del motore ed anche forse il filtro dell'aria che si è in qualche modo otturato.

Mi preme però sapere quale è il pezzo del motore che regola il circolo di acqua calda e della temperatura del motore perchè a me l'aria esce davvero troppo fredda.

grazie a tutti per le vs risposte

salutoni

devi cambiare la valvola termostatica, se usi il "cerca" c'è già un argomento al riguardo

giuro che ho cercato ma non ho trovato di meglio che questo thread,

potresti postarmi il link della discussione ed eventualmente un how-to che spieghi come cambiare la valvola?

E' molto urgente, non vorrei che il motore lavorando a quel modo si rovinasse.

grazie a tutti

normalità per un diesel, entrare a temperatura molto ma molto lentamente.anche la croma di mio padre ci mette una vita a scaldarsi col freddo, specialmente con le temperature che sta facendo adesso.e se becca qualche strada magari in discesa e l'aria calda accesa, si vede addirittura la lancetta scendere piano piano.

meno male che ho il benzina.


e comunque tirare il motore a caldo non vuol dire che la lancetta deve per forza aver raggiunto la posizione centrale.già il vederla muovere dal fine corsa vuol dire che il liquido di raffreddamento ha già raggiunto una temperatura di almeno 50-60°, buoni per poter utilizzare il motore in maniera più allegra.certo, magari non tirarlo a spezzare, ma si può andare tranquilli.anzi, così lo si aiuta a scaldarsi più velocemente.