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La Comunità italiana indipendente (forum-sito-club) dedicata alla Fiat Stilo '192' ed alla nuova Fiat Bravo '198'
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Numero Post: 201 MessaggioInviato: venerdì 22 settembre 2006, 19:38 
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[M]ax-[D]amage2 ha scritto:
emixx ha scritto:
raga ma come funziona il manometro turbo "elettronico"? è meglio di quello meccanico?


attendo ancora una risp..so curioso di sapere cosè questo... xkè su internet nn lo trovato -_-
sono quei manometri che hanno un funzionamento elettronico non meccanico: esempio stupido...termometro con la lancetta che sfrutta la dilatazione dei materiali per segnare la temp esterna ed un moderno termometro digitale che interpreta segnali inviati da un sensore e te li trasmette ad un display o sempre ad una lancetta.

hai presente i tachimetri delle moto che quando accendi il quadro vanno a fondo scala e poi ritornano a ZERO? quelli sono elettronici e non meccanici come negli scooter dove se rompi la cordicella non funziona più .

chiaro?

il manometro turbo funziona così nella stessa maniera..non invia aria tramite un bubicino che sposta una membrana messa in contrasto con una molla che traduce tutto in una posizione della lancetta sulla scala....ma è grstito da un sensore che invia un segnale ad un indicatore!!!

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Numero Post: 202 MessaggioInviato: venerdì 22 settembre 2006, 22:32 
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thanks MC


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Numero Post: 203 MessaggioInviato: sabato 23 settembre 2006, 12:41 
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[M]ax-[D]amage2 ha scritto:
eccomi le info arrivate x mail:

salve il turbo con sensore elettrico non ha il tubicino che arriva al manometro ,ma ha dei cavi elettrici che elaborano le informazioni di un sensore (compreso) che si attacca in modo tradizionale alla fonte di pressione ed invia impulsi elettrici al manometro (installazione più facile) invece di avere il tubicino cha ariva fino all'abitacolo.
Resto in attesa per fornirle ulteriori info.

Saluti

Lo staff

<_<

è ke ho scritto io?
l'identica cosa :canna:

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Numero Post: 204 MessaggioInviato: sabato 23 settembre 2006, 12:55 
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e vabè ma lui ci ha messo del suo.. :D


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Numero Post: 205 MessaggioInviato: sabato 23 settembre 2006, 13:31 
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più bello ma con più problemi :ok:

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Numero Post: 206 MessaggioInviato: sabato 23 settembre 2006, 14:06 
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lello82 ha scritto:
più bello ma con più problemi :ok:


problemi?? cioè?

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Numero Post: 207 MessaggioInviato: sabato 23 settembre 2006, 14:22 
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bè è una mia impressione ma il digitale ha sempre maggiori problemi...
non voglio dire tutti naturalmente, anche a me piace di più cmq.

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Numero Post: 208 MessaggioInviato: martedì 26 settembre 2006, 11:54 
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raga na domanda..
ho comprato il montante quello gia fatto della carzone di vetroresina,
ora, devo incollarlo su quello originale? o devo propio sostituirlo? :azz:


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Numero Post: 209 MessaggioInviato: martedì 26 settembre 2006, 18:02 
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Se dietro è lissioo devi incollarlo sul tuo... se invece ha gli incastri.... sostituisci il tuo :ok: Cmque io sostituirei :P

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si si è lissio lissio...allora devo incollare <_<
uff :azz:


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Numero Post: 211 MessaggioInviato: martedì 26 settembre 2006, 19:31 
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mi sembra che li vadano solo stumenti digitali perchè c'è poco spazio....occhio...

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Numero Post: 212 MessaggioInviato: martedì 26 settembre 2006, 19:39 
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:o: :o:
e come faccio a saperlo?? oltre hai 52mm di diametro cosa atro devo considerare?


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Numero Post: 213 MessaggioInviato: martedì 26 settembre 2006, 20:24 
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la profondità di alcuni stumenti è tale da rendere difficile l'inserimento in determ. portastr. ....io sapevo che i carzone (a 3 giusto?) montano solo strum digitali perchè più sottili.....esempio pressione turbo è di media lunghezza, mentre il termometro olio è molto lungo tanto da entrare male nel portastrumenti della stessa ditta che fa lo strumento...

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Numero Post: 214 MessaggioInviato: martedì 26 settembre 2006, 20:30 
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si è il carzone a 3 ! io vorrei mettere il manometro turbo, voltometro e conta giri del diesel visto che mi sono preso la strumentazione dell'abarth!
cavolo ora è un bel problema visto che stavo andando spedito a comprare le 3 cose in blocco :azz:


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Numero Post: 215 MessaggioInviato: mercoledì 27 settembre 2006, 19:07 
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ho bisogno di un info importante al volo

devo mettere manometro e prex olio entro lunedì.

il mio mecc mi ha detto che mi monta le cose solo se gli porto tutto quanto ma dico tutto il necessario.

voglio fare il montante come mcnab e mi sembra valeriomjt.

solo due però

escluso montaggio i pezzi quanto costano ? cavi manometri supporto

cosa devo stare attento per il manometro ? come scala dico....se nn erro 2bar giusto ? meglio 3 bar se si trova vero ? mentre per la prex olio ?

ho visto su ebay i prezzi stanno sui 20€ l'uno...ma poi supporto tubi fili ecc dove li prendo ? quanto costano?

HELPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPrprprpspsssss


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dimenticavo anche negozio fisico a milano va bene...io mi sono fatto l'idea di spendere max 70€ tutto escluso montaggio....supporto fili tubi manometro*2 ( olio e turbo)

grazie


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Numero Post: 217 MessaggioInviato: mercoledì 27 settembre 2006, 19:43 
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dimenticavo come si fa a passare il tubetto del manometro sia partendo dal montante che partendo dall'autoradio fino al cofano motore ?

grazie


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Numero Post: 218 MessaggioInviato: giovedì 28 settembre 2006, 12:45 
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già sto tubetto da dv deve passare ? (mjet 120)


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Numero Post: 219 MessaggioInviato: sabato 30 settembre 2006, 10:45 
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fabuloso82 ha scritto:
ho bisogno di un info importante al volo

devo mettere manometro e prex olio entro lunedì.

il mio mecc mi ha detto che mi monta le cose solo se gli porto tutto quanto ma dico tutto il necessario.

voglio fare il montante come mcnab e mi sembra valeriomjt.

solo due però

escluso montaggio i pezzi quanto costano ? cavi manometri supporto

cosa devo stare attento per il manometro ? come scala dico....se nn erro 2bar giusto ? meglio 3 bar se si trova vero ? mentre per la prex olio ?

ho visto su ebay i prezzi stanno sui 20€ l'uno...ma poi supporto tubi fili ecc dove li prendo ? quanto costano?

HELPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPrprprpspsssss
a 20 euro non so proprio che strumenti possa prendere...quelli in cartongesso?

minimo se ne vanno 50€ al pezzo considerando che prex. olio ha un sensore da attaccare alla coppa e quindi hai bisogno pure del supporto che si mette tra il filtro olio ed in motore per mettere i sensori......altre 30 €......i manometri turbo come si deve hanno già tutto il necessario per il montaggio compreso il tubicino dell'aria e lo stesso vale per tutti gli altir: i sensori sono inclusi....ma negli strumenti da 20 euro non so e non so neanche la precisione che possano avere.

manometro a 3 bar. utile se hai una turbina degna di nota se no...inutile.

i cavi si passano dalmontante sin. c'è un buco dove passano vari cavi fiat.....

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Numero Post: 220 MessaggioInviato: sabato 30 settembre 2006, 12:14 
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questi manometri da questo tipo qui dicevo...

non devo prenderli ?

qualè il prezzo medio di un manometro ? ma se prendo manometro e prex olio qnt spenderei ?

e se prendo anche il voltmetro e la mascherina a 1 din per metterli tutti e tre ?

raga però spiegatemi bene sta cosa di quelli da 20€ anche se sono di simjoni racing...grazie


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