ok qualcuno mi sa dire qualcosa in merito ?? Ho una stilo multjet da 120 cv, lo stesso motore sull'alfa a parità di potenza da una coppia maggiore merito di una diversa configurazione dei parametri della centralina elettronica. Qualcuno dispone di questa mappatura si può installare sulla stilo senza problemi ??

vai sulla parte della Bravo che riguarda la rimappatura. Ce un ragazzo molto esperto e che lo fa per lavoro. non mi ricordo il suo nick ma vedrai che avrai tutte le risposte

Althor

Ma su una jtd115cv quanto posso osare in sicurezza?

Irish ha osato 175 credo, ma mjtclub, il nick del ragazzo che ne sa tutte, dice che meglio non sfriorare i 30cv in più di potenza.


Althor

Io ho,su una 115Cv, più 40 Cv da 20.000Km:nessun problema!(sgrattt sgratt).
Con la coppia non ho voluto esagerare perchè la frizione aveva su già 140.000Km!

ma è vero che va molto di piu' sto jtd rimappato?????

va va...... molto meglio ho provato una stilo jtd 115 rimappata a 156 va che un amore!!!! tra non molto la faccio anch io...

Mi state convincendo!!!!!!1speriamo di non spaccare tutto!il fatto è che mi dispiace dal momento che il mio motore ha solo 24milakm!!!!!!!!!

io la mia ho iniziato a pacioccarla verso gli 80000 km e nessun problema....

Si può fare di meglio!!

Dipende quello che cerchi. Su questo bel motore io consiglio di stare, se si vuole risparmiare qualcosa sui consumi e non stressare troppo la meccanica, sui + 20-25cv...e ti posso garantire che ti sembra di guidare un'altra macchina!!

Veramente????????????????????Lo so che sono motori diversi.......ma le mie vecchie 500 sporting ed elefantino rosso con rimappa avevano solo un pò di brio in piu'......................mi assicuri che sul jtd è un'altra cosa?Grande devo farla!e poi consuma di meno......

il Jtd è un altro pianeta rispetto al benzina!

Innanzi tutto è costruito molto più robusto di quello che serve per 115CV:codici alla mano monta gli stessi pistoni,bielle e spinotti del 150cv.

Più dai gasolio è più spinge:ho provato una mappatura estrema che sembrava una 160cv benzina!
Mcnab da 115cv mi pare fosse arrivato a 190cv!
Ma quello che migliora di brutto non è tanto la potenza max quanto l'erogazione brutale che acquista.
Con i nuovi motori con dpf le cose si complicano:pare che non digerisca bene!

Domanda:
Se doveste decidere di ramappare pronti e via da chi andreste?

Pettinato Motorsport Castrovillari (CS). E' il mecc. ufficiale di Iaquinta Campione italiano con Osella....Non so di che specialità........

Ti quoto tutto tranne un paio di annotazioni:
- non basta solo buttare gasolio a fiumi per farlo andare bene un motore
- anche con il dpf si può rimappare senza nessun problema...basta essere capaci

60cv in + con sola mappa... Non è esploso nulla?

fatto 30000km dopo la rimappatura, fino ad ora nessun problema ma non ho jtd

...no Ross...se stai attento no...i mj con mappe estreme ci possono arrivare...

però quoto Althor e si prende per buono il consiglio che emerge dal post di Ross...meglio rimanere nella soglia dei 30 Cv...

Io non ho detto che è impossibile, ci si potrebbe pur arrivare, ma quanto durano i pistoni? Ed il resto della meccanica?