Ma quello lo faccio. Una volta a settimana mi sparo 60 km andare e 60 tornare per andare dalla morosa ;-)

ragazzi questa mattina ho messo l'additivo della stp per la pulizia dell'alimentazione faccio qualche km e dopo una piccola tirata di 3 su 3500 giri si accende la spia rossa avaria motore che mi rimane accesa per una ventina di minuti poi riprovo a ritirare una marcia ,credo la 2 , si spenge automaticamente....cosa molto strana, ho messo questo additivo perchè ultimamente sentivo il motore un pò legato ...una cosa mai successa ..cosa ne pensate.
ciao

egr

Paolo, ho rismontato l egr e pulita bene con wd40.
ho abbondato nella molla che spinge e chiude.
Ora ho rimontato tutto e da ieri sembra andare, dico sembra mi tocco per scarananzia ma per ora semmbra andare.
forse era il meccanismo che non andava e faceva atrito.
infatti col computer testandola prima apriva fino ad un massimo di 89% mi sembra ora arriva a 99%. può essere?

sì, può essere, Simo

Possibile ....egr l'ho pulita benissimo un anno fá e ingrassata la molla...potrebbe essere il corpo farfallato sporco....???

tu non hai il corpo farfallato come il motore benzina, perchè non te lo meriti.... ripulisci l'egr e non ingrassare nulla che è peggio (fossi in te, la chiuderei anche l'egr, c'è il topic appòsito)

grazie ..purtroppo dopo tanti topic ho capito dopo, che il corpo farfallato lo hanno i motori a benza...il sito e le persone che scrivono qui sono fantastiche pero' l'unico neo e' che gli argomenti sono un po' mischiati (non e' una scusa e ne una polemica..ci mancherebbe) comunque adesso che mi ricordo bene egr l'ho pulita 3 anni fa' circa 30.000 km fa' quindi riprovo a pulirla...che dite meglio il petrolio bianco o il wd40.
ciao e grazie

Usa l'altro topic per la egr

Ciao ragazzi usare il sintoflon a 196000Km e da pazzi secondo voi?? e mi consigliate se dopo il trattamento chiudo l'egr in modo da non sporcare più il motore o per lo meno lo si sporca molto lentamente.. oppure prima chiudo l'egr e dopo faccio il trattamento con il sintoflon.

fai bene e fa bene al motore ....io l'ho fatto circa a quel cilometraggio se non ricordo male

prima fai il trattamento poi chudi la valvola ....usa tutta la bomboletta

preparati ad un fumanone bianco e una puzza strana e acuta .... non ti preoccuoare

Ragazzi io ho usato il dsc circa 30.000 km fa', e all'inizio tutto ok tanto fumo, gran puzza e motore ritornato molto brillante, i problemi mi sono arrivati poco dopo perche' come mi è' stato spiegato il dsc scioglie le morchie nel sistema di aspirazione e le espelle bruciandole, solo che a volte queste morchie si staccano da una parte e si attaccano da un'altra parte precisamente sul sensore map( sensore di pressione). Questo l'ho scoperto molto dopo e precisamente dopo avermi fatto dannare per capire cosa gli prendesse alla mia bravo... Quindi vi consiglio di usarlo con cautela, sarebbe meglio usarlo si da auto nuova così non c'è il rischio che grandi depositi di morchie si stacchino da una parte e attacchìno da un'altra parte...

Ciao ragazzi, io ho comprato la mia bravo da poco (usata 75000 km del 2009), guidandola ho notato una certa differenza rispetto alle due bravo che avevo già guidato per lavoro ( stessa motorizzazione 1.6 120cv)...ora è pur vero che le altre 2 bravo erano più nuove ( 20000 km del 2011), ma le sentivo decisamente più libere della mia, cioè la mia è come se camminasse "tappata" (passatemi il termine ). Ora non so se sia il caso di dover utilizzare questo prodotto, perché magari i condotti sono talmente sporchi che sciogliendo il tutto rischierei di far depositare il tutto altrove ( nel fap?) e magari fare altri danni :-D voi cosa mi consigliate? Eventualmente avete qualche foto per capire dove dovrei iniettare il prodotto?

Quando lo farò anche io (a breve) ti saprò dire come va pulito...e che tipo di prodotto ho usato!!!