Thx milleee Ora sono molto convinto a fare questa benedetta rimappa

io penso che rimappare intelligentemente fa molti meno danni di chi usa l'auto diesel in citta' partendo a freddo in quarta(come mi capita di vedere spesso)e fermandosi ad ogni kilometro, per 30 volte al giorno.

è una cosa buona no?!?!?

domani vado a rimappare(spero)!!!
non vedo l'ora di sentire come va!!! poi vi farò sapere naturalmente!!!
cmq sto montando anche filtro bmc a pannello e il manometro per la pressione del turbo cosi ho sempre sotto controllo la turbina ed ho meno rischi di romperla!!!

Ciao, da chi la fai mappare?

Analizzando le precedenti pagine della discussione ho notato che:
conviene di più mappare i diesel...
...mentre il benzina non può ottenere troppo
e a una rimappatura non sarebbe male abbinare un filtro dell'aria sportivo (vedi K & N).
Nel mio caso (1.4 90cv) mi sembra di aver capito che si può arrivare a 100 (magari 105 ), in quanto la Bravo condivide il motore della 500 100cv.
Secondo me 15 cv qualcosa potrebbero dare, sempre che si possa fare, ho notato che la mia riprende bene dagli stop, ma se schiaccio a tutta in terza-quarta devo lavorare di cambio.
Chi mi può aiutare?

se la tua è una 1.4l 16V con centralina Bosch ME 7.9.10, allora si può ottenere qualcosa come 8-12 cv max con mappatura+filtro


Ciao

arrivare a 15 cavalli con un aspirato la vedo dura..

esatto!

Io ai più esigenti faccio mettere scarico completo e filtro: circa 10cv con una spesa, secondo me, esagerata.

Solo di mappa di prendono 5-6cv

il gioco non vale la candela (o meglio il costo non vale la candela)

@Gioan: Ecco perchè i service Bosch, rimappano, fanno loro la centralina!
Un altro fattore a dimostrazione della qualità della bravo centraline, esp, tergi, abs Bosch, chi più ne ha più ne metta
Quanto può essere il costo della mappatura?

@Papo Dici che si deve solo slegare?

30 cavalli sono pochini per il peso della vettura..

ma penso che comunque puoi toglierti belle soddisfazioni comunque...oviamente non in velocità di punta ma in ripresa e scatto

per il costo con 250/300 euro la fai..

a bergamo ce n'è uno molto bravo..oppure a lecco...con banco e rullatura compreso..

al posto tuo non lo farei se non hai intenzione di fare altro..sono soldi "spesi male" secondo me

Uhm vedremo come va in futuro, non ho ancora finito il rodaggio, comunque da quello che ho capito sembra che tutti (almeno la maggior parte) i Bosch Service (le officine della Bosch per intenderci) possano rimappare, ho sentito di amici che portavano li a rimappare ed uno del forum che aveva trovato uno buono a Stezzano

io servo molte delle officine bosch service, a dimostrazione che sono delle normalissime officine.

In una rimappatura di un 1.4l aspirato, non si parla in termini di potenza guadagnata, ma si tratta più di una "pulitura" dell'erogazione del propulsore stesso, in modo da colmare vuoti di potenza e al massimo spostare il limitatore di giri. I guadagni di potenza e coppia sono pressochè irrilevanti.
A meno che non si parli una versione DEPOTENZIATA, vedi: Mini One 90cv, che solamente con una semplice reflash della Ecu, modificando i parametri della valvola farfalla elettronica, torna ad avere i 115cv della sorella Cooper.
Poi sui motori Turbo la questione è totalmente diversa, perchè il riempimento volumetrico è totalmente gestibile tramite elettronica.
Ciao

confermo: sui motori turbo e un altra storia.

scoperta dell'acqua fredda

Se ti riferisci a me, beh, molte persone non lo sanno e mi capita spesso di vedere gente convinta di tirar fuori dalla propria auto 1000 cavalli di sola rimappatura.

si riferisce a me, vedrai... non lo s' per quale motivo ma Papo sembra ce l'abbia con me...

Ciao a tutti ....finalmente ieri siamo riusciti a rifinire mappa di una punto abarth 155 cv. con varie prove su banco a rulli e alla fine siamo riusciti ad ottenere 190cv con 3xy di coppia confermado poi sulla strada con una ss da 180cv dello stesso cliente vedendo la differenza.
CIAO
200JTD