Giorni fa gurdando sotto la scocca della stilo ho viso che era zozza di olio sono andato dal mecca e mi ha messo la car sul ponte ha guardato e ha detto che c'è una piccola trafilatura dalla turbina ( l'olio scorre sul tubo che va all'intercooler e goccia sull parascocca ) mi ha detto che posso pure continuare ad andare avanti cosi.
la domanda è come fa l'olio a usicre furori dalla turbina? se perde dovrebbe essere internamente alla girante e non fuori.
Credo che cambiarla non sia il caso (economicamente e temporalmente) ma quanto potebbe resistere ancora prima di sballarsi del tutto?

l'olio che vedi non esce dalla turbina ma dallo sfiato della wastegate, poi trafila sui tubi e imbratta tutto, ogni volta che magari faccio qualche tagliando ai jtd è sempre così, tranquillo è normale, ne perderà una goccia al giono è che correndo con l'aria l'olio si "spalma" dappertutto! se guardi bene avrai tutto l'intercooler inzuppato d'olio!

Grazie per la rassicurazione vorrà dire che ogni tanto farò un rabbocchino d'olio (rabbocchino si puo dire o è volgare posting.php?mode=reply&f=12&t=17835# )

beh non lo noti neanche sull'asta quella perdita comunque!

Ciao.

Io farei un controllino, per maggiore sicurezza, nel manicotto che dalla turbina va all'intercooler.
Se è sporco ANCHE dentro il manicotto, il problema è più importante.

ma di olio non ne cunsuma quasi niente a volte controllo l'astina ed è sempre al massimo percui ne consumerà che so un bicchiere all'anno se perdesse tanto me ne accorgerei dal livello basso

Ciao.

Beh sicuramente si.
Se il consumo è così basso, non credo che avrai problemi di sorta.