salve, dopo i primi 15gg di prova dopo l'acquisto della mia stilo, tiro delle mie considerazioni..
devo dire che sono soddisfatto dell'auto, ma chiaramente essendo un auto qualche difettuccio ce l'ha. secondo me sono ancora difetti di gioventu' non risolti quando era in garanzia.. in quanto poi l'auto e' stata ferma parecchi mesi, essendo un ex sequestro leasing.
diciamo che i seguenti difetti sono:
condensa faro anteriore (come risolvere)
spia candelette segnala avaria, su questo appunto, devo dire che mi sa di qualche falso contatto in quanto da freddo lo fa sempre, e si sente che fa' un pelo piu' fatica ad accendersi, ma a volte dopo averla usata lo segnala a volte no... (come risolvere)
e per ultimo, ho notato che quando l'auto va sotto torsione o oscilla si sente come della gomma che strofina, premetto che la'uto non presenta rumori anomali specie sullo sconnesso... sembrano i cuscinetti del supporto dell'ammoltizzatore, quelli in alto al piattello..
grazie per i consigli..

Per la condensa dei fari, credo che bisogna cambiare i tappi..mi pare ke li abbiano sostituiti in produzione proprio per quello..non ne sono sicuro però...

Hai provato ad usare il cerca??

grazie per le molteplici risposte..
comunque per la condensa ormai diventata un acquario penso debba sost. il faro perche' sara' crepato in qualche punto sotto il para ed entra acqua...
o cercato su e bay.. ma di prezzi ce ne, come mai questa grande differenza? quali mi consigliate? poi ho visto che differisce tra 3 o 5 porte/sw, che differenza ha il faro?

sono tutti di dimensioni diverse se nn sbaglio..

poi bisogna vedere se sono di concorrenza o originali.la differenza di prezzo potrebbe stare anche in questo

Prova a smontare i tappi e a verificare la corretta posizione della guarnizione.
Anche un mio faro si riempiva di condensa, poi ho scoperto che era un problema di errato montaggio, specie del fermo metallico che sovente esce dalla sua sede. Ci vuole un pò di pratica e molta pazienza, ma ti consiglio di controllare, potresti risparmiare i soldi del faro.
Come ti hanno già detto esistono orginali e di concorrenza, quelli della SW sono identici a quelli della 5 porte...quelli per la 3 porte hanno dimensioni diverse.



La spia dell'avaria candellette da problemi anche ad un mio collega (Multipla Dynamic 120 MultiJet del 2007), gli hanno già cambiato 2 centraline in garanzia ma non ha risolto, il problema continua a presentarsi saltuariamente...non ha trovato un nesso tra temperature basse/alte, ecc... ma ha deciso di tenerla così
Se risolvi magari scrivi la soluzione, così la riporto al mio collega

Infine riguardo il rumore non ti posso essere d'aiuto...nel mio caso avevo problemi di silent block al ponte posteriore, ma è un problema diffuso e diverso dal tuo...

Ciao
Diego

per quanto riguarda il faro quoto in pieno chi mi ha preceduto , ma se dovessi proprio sostituirlo non prendere delle marche sconosciute che poi vai bestemmiando in turco/ottomano che non si sa come illumina, diciamo che con circa 130/140€uro ne compri uno nuovo Bosch/Magneti Marelli (che sono gli originali, tra l'altro)......per l'avaria candelette io controllerei che forse ce n'è una o più che non funzionano
...per il rumore di sfregamento...lo senti dietro o davanti? un rumore simile lo avvertivo anche io nella mia mw ed è il cavo del freno a mano che fa attrito nell'anello di supporto vicino alla ruota

scusate ragazzi ma qualcuno sa di preciso in cosa si differenziano i due fari 3-5 porte?

i fari si differenziano nelle dimensioni, tanto è vero che è diverso anche il parafango, il faro della 3p è più lungo nella zona del parafango, mentre 5p e mw sono uguali

Cambiando paraurti e parafango, cambia di conseguenza anche il faro...se ricordo bene il paraurti della 3 porte è più "profondo", quindi probabilmente il faro del 3 porte non ci starebbe su 5P/SW.
Se guardi il thread dove adattano il paraurti del 3P sul 5P capirai meglio

EDIT: Ho risposto assieme a paologeo

Ciao
Diego

ora vi ringrazio davvero per le risposte..!
per quanto riguarda il faro tutto e' iniziato dopo un auto lavaggio di quelli a rulli... per i tappi controllo.. son sicuro di averli messi giusti quando ho messo lo xeno.. pero' controllo.. nel caso lo sostituisco lo prendo originale.. i miei ora sono tipo fiat vl una roba cosi'.. mah..
per le candelette lo lasciata stasera dal meccanico.. perche' effetivamente quando lo fa' la macchina non parte brillantemente e dopo da l'errore.. o e' qualche falso contatto o qualche candeletta.. domani vi faccio sapere..
per il rumore di sfregamento, lo sento davanti, e' come se qualcosa di gomma sfrega...

il marchio del faro è AL (Automotive Light se non erro) il gruppo formato appunto da Bosch e Magneti Marelli per la costruzione di fari e illuminazione per auto, aftermarket è scatolato Bosch (te lo dico perchè sotto Natale ho cambiato il dx )
per il rumore all'anteriore hai controllato i supporti motore/cambio?

ok molto chiaro per il faro... cosa l'hai pagato? anche il motorino del faro e' compreso?
per i supporti non ho controllato in quanto l'auto ha appena 60000km... cmq lo fa solo sterzando quando l'auto oscilla... noto che quando piove sparisce quasi..

al post 7 ho messo il prezzo 130€uro, il motorino è compreso......per il rumore sì potrebbe essere il piattello/cuscinetto dell'ammo oppure il supporto elastico del braccio sospensione, prova a dargli una bella sciacquata con idropulitirice a acqua calda, potrebbe essere semplicemente dello sporco o residuo di sale raccolto per strada

ok... si lo pensato pure io del piattello dell'ammo... per il supporto sospensione dici proprio il braccio oscillante? strano perche' dovrebbe farlo anche su sconnesso dritto...

eh...mica detto che dovrebbe farlo anche sul dritto......sai, spesso sti supporti vanno anche loro a tiraggio di cu o.....eheheheh, a meno che, visto che te lo fa sotto sterzo, potrebbe anche essere il cuffiotto in gomma del tirante sterzo...tiro il missile

e so che da distanza non e' difficile diagnosticare.. e' proprio una cosa di sfregamento.. per dire curva in appoggio niente.. curva con appoggio e oscillazione lo fa... quando proprio la scocca oscilla, oppure dopo un cambio di direzione dopo una rotonda..

infatti a un primo impatto mi sembrava la marmitta che toccasse da qualche parte...

eclisse non fare due post immediati consecutivi, basta modificare il primo aggiungendo ciò che vuoi ...cmnq il rumore è localizzato a sx o dx? e te lo fa sterzando a dx o sx?
p.s.:potrebbe essere la barra antirollìo, in diversi casi i supporti si sono rovinati precocemente, falli controllare

ok scusa per i post.. cmq il rumore lo fa sia a dx che sx...
solo quando l'auto oscilla.
i supporti intendi i gommini in gomma della barra stabilizzatrice? o i supporti motore?