mi domandavo se ci fosse un nesso tra centralina aggiuntiva e difficoltà di rigenerazione.
Qualche giorno fa ho montato una centralina aggiuntiva comprata su ebay con mappature per fap, andava tutto bene , era diventata più brillante per il prezzo ero abbastanza soddisfatto.
ad un certo punto in autostrada a velocità sostenuta mentre mi accingevo a sorpassare, ho sentito un colpo e mi si è accesa la spia avaria motore, il motore ha rallentato sino a 2500 giri e facevo fatica ad andare più di 100 all'ora.
ho smontato la centralina credendo fosse la causa, ma ha continuato a fare lo stesso.
sono andato dall'elettrauto senza dirgli nulla della centralina e con la diagnostica mi ha rilevato che doveva fare una rigenerazione.
allora ha avviato la procedura forzata è salita per una decina di minuti a 3500 giri, la temperatura dentro il filtro arrivava a 600 gradi , emanava un odore di bruciato
poi si è ristabilizzata a rigenerazione conclusa.
l'elettrauto ha visto che effettuava rigenerazioni ogni 1000 km circa.
ora il mio dubbio è che la centralina aggiuntiva impedisca di fare rigenerazioni o il segnale di avaria è inteso come inizio di rigenerazione per colpa della centralina.
ho fatto solo 4000 km da quando ho la macchina e non mi si è accesa nessuna spia quindi penso che avrà fatto delle rigenerazioni.
c'è qualcuno che ha avuto questo problema?

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