Calo improvviso di potenza e poi ripresa dopo + di 20 km...

Pj&Princi

Ragazzi ho cercato un po', ma non ho visto nessuno che abbia avuto il mio stesso problema...bhe vado a spiegarvi il tutto:

Sabato sera, durante una normale uscita con gli amici, ci stavamo dirigendo (mi sembra un verbale delle fdo :woot:

) a Rosta, ma all'uscita della tangenziale la stilozza ha iniziato a perdere potenza e a strattonare...da quel momento non aveva più potenza...completamente morta...a fatica riuscivo a farla partire e per arrivare a 2000 giri era quasi un'impresa impossibile...l'abbiamo porovataa a spegnere a lasciarla girare al minimo e sgasare da ferma, ma nessun segno di ripresa...l'unica maniera per poter cercare ogni tanto di camminare ad una velocità non sostenuta, ma umana era sfrizionare e tirare su di giri fino all'entrata della turbo, quando poi rilasciando la frizione partiva come un razzo (metodo però non molto sicuro dato anche un traffico molto deciso. Decidiamo così di tornare a casa e poi da lì decidere al Lunedì dove portarla a far sistemare...rifacciamo i nostri 20 km di tangenziale ai 90 (anche meno) e ad ogni minimo accenno di accellerata una fumata pazzesca e poi un'accellerazione pari ad un trattore.
Arriviamo così a circa un chilometro dalla meta ed ecco che la stilozza come per magia si riprende...è un po' ingolffata, ma perfetta...come non avesse avuto nulla...anzi sembra quasi meglio di prima...non so che dire ragazzi.
Ieri ci ho poi girato tutto il giorno e provata nelle peggiori maniere anche con princi e mio padre..oggi sono anche venuto a lavoro e nulla (per fortuna).
Voi che dite? Io comunque un controllo lo vorrei fare anche se secondo me potrebbe essere dovuto a del gasolio non molto pulito...escludo la possibilità di iniettori perchè non sarebbe stato così semplice farla riprendere e tanto meno altro di tosto, però mi sno rimaste solo in mente la possibilità del gasolio, della centralina e magari del sensore gas...non so che dire comunque...

Grazie a tutti per i consigli in anticipo...

papo1984

modifica il titolo che cosi non si capisce..

potrebbe essere qualcosa che ha sporcato il debimetro e poi si è pulito..

Pj&Princi

Fatto...grazie papo!!! Bhe effetivamente al debimetro non avevo pensato...però per così tanto tempo senza mai dare segni ripresa e poi all'improvviso riparte tu dici che è possibile? non ci avevo proprio pensato onestamente...meglio comunque farlo un controllo?

papo1984

potrebbe essere debimetro o egr..classico...

vai a farti attaccare la diagnosi per vedere se ha segnalato qualcosa..

Pj&Princi

grazie...in effetti il debimetro ora che ci penso potrebbe essere tranquillamente quello...però l'egr lo escludo..l'ho cambiata da pochissimo...anche se a sporcarsi ci mette nulla...

papo1984

Pj&Princi ha scritto:

l'unica maniera per poter cercare ogni tanto di camminare ad una velocità non sostenuta, ma umana era sfrizionare e tirare su di giri fino all'entrata della turbo, quando poi rilasciando la frizione partiva come un razzo (metodo però non molto sicuro dato anche un traffico molto deciso. Decidiamo così di tornare a casa e poi da lì decidere al Lunedì dove portarla a far sistemare...rifacciamo i nostri 20 km di tangenziale ai 90 (anche meno) e ad ogni minimo accenno di accellerata una fumata pazzesca e poi un'accellerazione pari ad un trattore.

preparati a cambiare pure la frizione :azz:

Pj&Princi

bhe no dai...ho solo fatto sta cosa 2 massimo 3 volte...anzi direi 2 non di più...però papo o la provavo o se no non riuscivo a capire nulla..poi non sono 2 sfrizionate a rovinarla...

fra85

se pensi che sia il debimetro , io proverei a staccarlo ( arriva uno spinotto che si toglie facilmente ) , se va meglio è quello al 100%

Pj&Princi

effetivamente ci stavo pensando però in teoria non dovrebbe inciuccare poi la quantità dell'aria??? l'egr non crea problemi (anzi) però il debimetro non sono sicuro si posso staccare così...poi Fra adesso non cambierebbe nulla perchè la macchina è di nuovo a posto...per questo è ancora più strano...

gc115

a macchina libera cioe funzionante stacca lo spinotto della EGR
e poi vedi se ti fa il difetto
se ti segnala avaria con l'egr staccata non farci caso
aspetto tuo commento

altro possibile difetto

pressione turbo in avaria , nel traffico la stilozza non andava oltre i 2000 giri e non teneva la quarta
ma ad alte velocita si sistemava tutto , be erano i residui di combustione che cravano in "tappo" che causavano l'innalzamento della pressione in scarico e la stilo andava in " protezione , soluzione del guaio un bel tratto di autustrada ai 130 costanti per espellere le varie scorie .

valuta

se dovesse essere il debimetro non credo che staccandolo tu abbia benefici o soluzione al tuo problema

ciao

gc115

viewtopic.php?f=115&t=14888

vedi qua

Pj&Princi

Giu stessa cosa mia in pratica...bhe anche a me ha fatto un paio di sfumazzate da paura e poi si è ripresa...forse era davvero dello sporco...grazie mille :ok:

Dominik_ct

Chiudo

Calo improvviso di potenza e poi ripresa dopo + di 20 km...

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