ciao a tutti e normale che se la macchina quando nn la si utilizza per un certo periodo aumentino i consumi??? Perche con la mia Bravo fermo da 3 Giorni ( ho scroccato quella dei miei ) il kilometraggio della autonomia e calato di colpo da 500Km a 300Km con il serbatoio a meta.
Allora ho messo su "Consumo Istantaneo" e mi davo dei consumi maggiori di quando la tenevo usata, tra i 1500-2000 giri a motore caldo da mezzora di viaggio su rettilinio sengnava in 3° 9.0 l/100 e in 4° 7.5K l/100.
Invece prima i cosumi erano tra i 5.0-4.5 l/100 in 3° e in 4° 4.5-4.0 l/100 ( sempre con il "Consumo Istantaneo)

Spero di essermi spiegato bene aspetto vostre risposte.

l/100km vorrai dire =)

non credo sia normale che consumi di più dopo qualche giorno di inattività.

Corretto l'errore dei Km/l con l/100.... Sorry

Di solito questo me lo fa quando e ancora fredda ma dopo che si scalda mi torna tutto normale, il fatto che stamattina lo accesa mezzora prima di usarla e dopo mezzora che stavo guidando.... Dopo io ho tentato di dargli una slegata diciamo su un rettilinio cambiando ad alti giri ( vicino ai 3500 ) pero nn ne cambiato niete... staro a vedere se qualcuno sa mi dica....

A freddo è normale che consumi di più, ma dovrebbe scaldarsi in pochi minuti di strada.
Magari se la lasci ferma a motore acceso non si scalda come quando è sotto sforzo (sulla Stilo Mjet si nota tantissimo questa differenza, se la lascio al minimo ci mette tantissimo ad arrivare in temperatura, se la guido 2 minuti).

Adesso i consimi mi sono tornati alla normalita anche l'autonomia e risalita, forse a stare ferma si sporcano le sonde e dopo che la si usa un po si puliscono via... Bho mistero....

Quoto Andrea...anche il mio m-jet entra in T velocemente...ovvio che al minimo ne passa di tempo prima di veder salire la lancetta della T

Comunque è veramente strana questa cosa Snake ...non riesco proprio a spiegarmelo

Magari e anche il freddo lasciandola ferma a inciso di più....

non lasciarla ferma a scaldare, ma una volta acceso il motore puoi partire regolarmente senza esagerare "tirandola", poi una volta raggiunta la corretta temperatura di esercizio fai come vuoi

come posso fargli fare un controllo sui consumi????

puoi fare un controllo se tutto funziona regolarmente, tramite examiner o altre diagnosi elettroniche apposite, a controllare i consumi dobbiamo pensarci noi che la guidiamo

Ciao Snake.
Se dai retta a me, ti risparmi un sacco di tempo e lasci perdere.
Perché non c'è nulla di anomalo o strano in quello che tu posti. Per una serie di ragioni che, una volta esaminate tutte, ti convincerai che non ti devi preoccupare.
Dunque, che l'autonomia scenda è normalissimo, anche dalla sera alla mattina: questo dipende dal fatto che i consumi quando arrivi a destinazione sono stabilizzati sulla condizione ottimale di funzionamento del motore, mentre l'avviamento al mattino è un "transitorio" sfavorevole per il motore. Tradotto, significa che al motore non piace girare a freddo;in tale condizione consuma ed inquina di più. Tra l'altro, è infatti per ragioni d'inquinamento che i motori moderni si scaldano parecchio più rapidamente che in passato, specialmente i diesel.
Per quello che riguarda il dato dei consumi istantanei, può essere legato semplicemente al percorso: tu infatti non hai precisato, se ho letto bene, che i rilevamenti li hai fatti ESATTAMENTE sul medesimo percorso e nelle stesse condizioni di funzionamento del motore.
E poi c'è la variabile della rigenerazione del filtro DPF, che magari era in corso nel momento che avevi quei consumi più alti...

Conclusione: rilassati e vedi se, per caso, ti si ripresenta la stessa situazione, verifica più parametri...secondo me non è nulla.
Ciao

in effetti vi.effe mi ha anticipato.anche a me era venuto questo dubbio.e cioè del filtro antiparticolato.

quando il filtro rigenera i consumi istantanei schizzano alle stelle.anche a me era venuto un colpo alla croma di mio padre quando faceva così e io non lo sapevo.quindi non preoccuparti.

Grazie mille vi.effe... grazie a tutti... mi sono tolto un peso...