Buongiorno a tutti,
ieri sera mi sono accorto tronando a casa che il contagiri si è spostato sui 1000 giri per circa un paio di minuti e poi è ritornato sui 700/ 800.
Ho pensato che possa essere capitato per probabile inerimento della ventola di raffreddamento ( anche se la temperatura esterna era di soli 5 gradi ).
Non ho potuto fermarmi in quanto ero in coda e non ho potuto quidi verificare se la mia ipotesi di inserimento ventola fosse esatta. Ora la mia domanda è questa: è possibile che in caso di inserimento ventola il contagiri si posizioni a 1000 fintanto che non si spegna la ventola? E' capitato anche ad altri di voi? Oppure può esserci qualche problema ?
Sono possessore di una Bravo 1.4 t jet 120 cv di ottobre 2010.
Grazie per pe vostre risposte

Avevi il clima acceso? Probabilmente, se il termometro della temperatura esterna ha superato i 4°, la centralina ha riattaccato automaticamente il compressore del clima e quindi i giri si sono alzati un po'. E' normale.

no ho fatto attenzione a questo e sia il clima sia il lunotto termico eano spenti. Solo luci e autoradio e tergictistalli.

Allora può essere che si sia attivata la ventola del radiatore.
Controlla il livello del liquido di raffreddamento.

ma eri completamente fermo o procedevi lentamente a folle?

perchè il t-jet ha la particolarità che quando è in movimento, anche se a folle, i giri si alzano un pò, in relazione alla velocità a cui la macchina sta procedendo, ovviamente solo fino a un certo punto.

Non è che hai rischiato di "imballarla"? Mi sembra quando capita istantaneamente alza il minimo per evitare lo spegnimento, anche se di solito non lo tiene più alto così a lungo...

La macchina era completamente ferma al semaforo.
Pensando fosse dovuto all' inserimento ventola ho tirato un po' la vettura fino al semaforo successivo per far raffreddare il motore, ma nonstante tutto il contagiri segnava ancora 1000.
La prova che farò questa sera sarà di tenerla accesa ferma fin quando non si attiverà la ventola per vedere se questo aumento di giri è dovuto al questo. Ciononostante vorrei sapere se anche se così fosse se è un comportamento normale oppure se non lo è.

anche la mia auto lo fa certe volte...

E' da ieri che presto la massima attenzione al contagiri per vedere come si comporta e nonstante una coda di circa 20 minuti a causa di un incieìdente lcosa non si è verificata. Quindi deduco che il motivo non era nemmno l' accensione della ventola in quanto sicuramente si sarà nuovamente riaccesa in questi due giorni ma senza aumentare i giri motore.
Spero che non ricompaia anche perchè la cosa mi da fastidio, soprattutto non capire di che si tratta. Qualcuno a lavoro mi ha detto che potrebbe trattarsi del debimetro, ma sinceramente non so che pensare.

di tanto in tanto capita pure a me..

credo sia solo un attimo di "svarione" della carburazione..la valvola reta leggermente aperta..

non mi sono mai posto il problema

un quotone a Papo ci sta,infatti basta che il corpo farfallato rimanga leggermente più aperto del solito,che ti si alza il minimo.

Non è errato pensare però che lo "svarione" della farfalla dipenda da un segnale non corretto proveniente dal debimetro o da una delle due sonde lambda. Però potrebbe essere un errore talmente breve da non far accendere neanche l'avaria.

potrebbe essere anche solo che la macchina è un pò "piena" perchè guidata a regimi bassi e imbrattato un pochino il sensore.

L' auto continua ad andare sui 1000 giri di tanto in tanto.
Mi sono anche accorto che a volte in partenza in coda se devo rilasciare di colpo l' accelleratore il minimo continua ad andare su per un istante prima di abbassarsi.
Non è immediata la sua discesa rilasciando l' accelleratore, ma solo alcune volte.
Sono passato in officina autorizzata Fiat spiegando problema; hanno attaccato l' examiner ma non rileva nessun problema. Tramite examiner hanno fatto aprire farfalla del motore è tutto sembra ok.
Il meccanico mi ha detto che potrebbe essere ancora in fase di assestamento: ma ho già percorso 3200 chilometri. Dovrei aver finito assestamento.
Qualcuno di voi può darmi qualche consiglio?
Grazie.

la mia fa le stesse cose che dici tu però ho 46.000km
non credo sia preoccupante la cosa