Salve a tutti, mi chiamo Gianni e sono un nuovo utente. Posseggo una stilo 1600 16 v benzina con impianto gpl landy montato 2 anni fa.
Con questa macchina ho sempre avuto grandi problemi legati al minimo.
Gli ho cambiato centralina motore e corpo farfallato oltre alle candele ed altre piccole cose.
La macchina in autostrada va bene ma purtroppo il minimo da problemi. A benzina oscilla ma la macchina mantiene senza spegnersi ma a gas il problema si evidenzia continuamente.
Il minimo non è mai costante ma soprattutto alla frenata non si mantiene e la macchina si spegne. Quando invece sono in autostrada e decellero (2500 giri) la macchina da degli strappi.
Avete qualche consiglio da darmi che posso trasferire al mio meccanico?

Beh, un consiglio è quello di cambiare installatore e di farti rifare la mappatura della centralina del GPL, ovviamente con candele e filtro dell'aria nuovi per partire da zero. E' probabile che chi te lo ha montato non fosse granchè in grado di regolare a puntino la centralina del gas.

Se il corpo farfallato è sporco dovresti farlo ripulire e ritarare (non dici quando hai cambiato tutti questi componenti); un'altra cosa che dovresti far controllare sono le due sonde lambda (sono importantissime per il corretto funzionamento dell'impianto GPL).

Io col motore Torque (tu monti quello Opel) mi son trovato bene con le candele originali.

Ti ringrazio, aggiungo che il corpo farfallato e le candele sono stati cambiati circa un anno fa mentre la centralina motore a dicembre del 2010. In un email precedente leggevo che era necessario per impianto gpl sostituire i fili delle candele almeno ogni 60.000 km. Che ne pensi?
Grazie ancora.

Il tuo non ho capito se è un sos Gpl o se è un sos benzina .
Da quello che scrivi e che ti han sostituito sembra + un sos benzina , ma forse ho capito male .

Dovresti dirci quanti chilometri ha la macchina e quanti ne ha l'impianto gpl. Effettivamente, perchè ti hanno cambiato la centralina?

Ragazzi mi dovete scusare per non essere stato preciso. Ora vi spiego. La macchina ha incominciato a darmi problemi prima a benzina due anni fa e la centralina motore dava come errore il corpo farfallato che fu sostitutito. Anche a benzina si avvertiva e si avverte una leggera oscillazione del minimo che è regolato sui 1000 giri. A benzina l'oscillazione è minima in modo ascendente ma un po' piu' evidente in modo discendente (scende al di poco sotto i mille giri) ma non si spegne. Comunque successivamente gli ho fatto montare l'impianto gpl (premetto che questa macchina aveva in precedenza montato sopra un impianto metano) e da li sono iniziati i problemi seri che in precedenza vi ho spiegato. La centralina motore è stata cambiata per un danno causato accidentalmente: un errore nel disporre i cavi della batteria da parte di un mio amico rimasto a piedi con la sua auto. La macchina quando l'ho comprata aveva i suoi 64000 Km con il gpl ne ho percorsi uguali.

mmmm azzardo... valvole e sedi andate? i motori Opel soffrono questi problemi...

Effettivamente , che 1600 ha la tua Stilo , è fiat o è GM ??
Perchè il primo ha punterie idrauliche il secondo meccaniche , e nel secondo caso le irregolarità il minimo ballerino , spegnimenti o la spia Mil che si accende potrebbero voler dire vari stadi delle punterie che son da registrare .
La cosa strana è però (se non ho capito male) che tu son 70k km circa che senti queste anomalie e il meccanico spero si sia domandato che motore ha su la tua stilo , anche perchè dopo tali km seza registrarle non dovrebbe essere stato un tocca sano per la testata fosse di origine GM , quindi speriamo che tu abbia il motore fiat con le punterie idrauliche .

Dal profilo indica 105 cv che è il motore GM. Fai controllare anche i filtri del gas, dovrebbe averne due, uno all'interno del polmone e uno nella condottura che (sto per dire una cavolata, ma vado a memoria) porta il gpl al polmone. Lo vedi perchè è un barilotto nero che si può dividere in due. Può anche darsi che i due filtri siano intasati all'inverosimile e quindi il gas passi a stento.

Se l'auto non va bene a benzina, il problema non è il gpl..sistema l'oscillazione del minimo a benzina, e risolvi tutti i problemi che hai a gpl..

corpo farfallato anche se sostituito. Il 1600 soffre di questo problema, prova a pulirlo e vedi il risultato.

Ei ragazzi grazie dei vostri consigli ma se volete sapere l'ultima ve la dico: un camion mi ha letteralmente lacerato il lato guida della macchina causandomi un danno sui 3000 euro. E' arrivato forse il momento di cambiare auto. Mi dispiace tanto perchè ci ho speso un bel po' di soldini e l'impianto gpl ha solo 2 anni. Fa niente ma stavo andando al manicomio.