ciao ragazzi.............sulla mia stilo 1600 ho notato oggi pomeriggio una piccola perdita di un liquido trasparente leggermente appiccicoso,sembrava olio idraulico.dalla macchiolina sull'asfalto sono risalito che potesse provenire all' incirca all'altezza del filtro aria.poi dopo aver percorso qualche km l'ho posteggiata in garage e dopo un paio di ore ho controllato ed in terra ho visto solo una goccia.premetto che i livelli dei vari liquidi sono a posto.secondo voi di cosa si potrebbe trattare? scusatemi ma sono preoccupato ultimamente non me ne va' bene una ciao

olio cambio???

a me mi sembra piu' liquido del radiatore......stamani mi son sdraiato sotto l'auto e ho visto che intorno alla copertura di plastica che protegge il filtro dell'aria e nelle immediate cicinanze ci sono delle piccole incrostazioni bianche,pensandoci bene negli ultimi mesi ho rabboccato un paio di volte,ed in liquido del radiatore che uso io sembra proprio di quel colore........se fosse questo il problema,da dove potrebbe perderlo,prima ovviamente di andare da un meccanico,potrebbe trattarsi di una semplice fascetta lente..............ciao e grazie....

Il liquido di raffreddamento di solito e colorato percui se metti un foglio di carta bianca lo vedi subito se quello
altrimenti potrebbe semplicemente essere la condensa del climatizzatore

Comunque olio motore scuro
olio cambio chiaro e denso
olio freni chiaro e liquido come l'acqua

Salve Stilosi, a me la parola fortuna non mi è neanche mai passata affianco, dopo la frizione e il cambio, stamattina ho trovato una bella chiazza d'acqua sotto la macchina, sotto la zona cinghia distribuzione e servizi, ma la cosa strana è che il liquido dentro la mia stilo è di colore rosso, mentre la chiazza che ho trovato è trasparente , da cosa può dipendere? Può essere colpa della valvola egr che ho chiuso con flangia? Da dove viene sta cavolo d'acqua ? Spero che qualche santo tra voi mi illumini. Grazieeeeee

liquido lavavetri? condensa del clima? ma il livello del paraflù è a posto?
.....pisciatina del cagnolino di passaggio? secondo te cosa c'entra l'egr con del liquido trasparente?

Se fosse olio del cambio penso che lo distingueresti da liquido refrigerante,olio motore...magari è condensa...Hai provato a "studiarlo" un po' sentendo odore e consistenza?

Buona sera Paologeo acqua radiatore è apposto e poi ho l'antigelo rosso quindi lo avrei visto, ho ipotizzato la valvola egr perchè potrebbe essere che il motore aspira aria fresca e fà un pò di condensa ma è solo un ipotesi. Trancemusic se fosse olio del cambio o olio motore si sarebbe riconociuto subito, ho controllato odore e consistenza ed è acqua normale, ogni volta che prendo la macchina e poi mi fermo trovo questa chiazza anche se non accendo il clima, non sò più che pensare....

Ciao... Non penso la Egr faccia tutta quella condensa...l'unica cosa che mi viene da collegare è il clima....solo che dici di non accenderlo...Guarda, per escludere ogni possibile causa, prova a ripristinare com'era la egr e guarda se lo fa ancora! Perchè di acqua normale in un auto non è che ce ne siano a litri...infatti la cosa mi pare strana.. Altro non mi viene in mente, magari una fascetta della vaschetta lavavetri allentata che fa passare giusto una goccia, quello è l'unico liquido che ci assocerei..anche se la vaschetta è dalla parte opposta alla scatola del filtro,sulla mia, e tu hai detto che è circa dove c'è il filtro.. In sintesi: 1- controlla che non sia semplice condensa ( con questo freddo può essere) 2- prova con la egr standard 3-vaschetta lavavetri... Altro non saprei!!

Grazie trancemusic verificherò, la perdita comunque è in zona cinghia distribuzione e li c'è anche la vaschetta per l'acqua, spero solo non sia la pompa dell'acqua.

l'egr non c'entra proprio niente, così come la pompa dell'acqua (se perdesse sarebbe liquido rosso e non acqua semplice)....quindi l'indiziato preponderante è la vaschetta del lavavetro

Sì, ribadisco!

Ok grazie ragazzi domani mi mettero di punta e vi farò sapere, buona serata

Aspetto la soluzione!! Ciao!!!

Buona sera ragazzi, stamattina mi sono direttamente sdraiato sotto alla macchina, e in effetti la vaschetta dell'acqua lavavetri era zuppa, quindi la perdita è al 100% da li, il piccolo problema, dico piccolo perchè è una vaschetta, il peggio sarebbe stato altro, comunque il problema adesso è individuare da dove perde, ho dato una controllata al volo e mi sembra tutto apposto, la vaschetta non è stata mai smontata e non ha mai preso colpi, i tubicini a prima vista sembrano tutti sani, ma ripeto ho dato una controllata volante, l'unico indiziato per me potrebbe essere lo scambiatore del getto come si chiama non lo sò, è quello con tutti tubicini attaccati dove manda anche acqua allo spruzzo posteriore per intenderci o altrimenti non sò da dove altra parte possa perdere.

Ottimo!! Allora sgrana gli occhi e trova il punto incriminato!! nulla di grave dai, meglio quella che un radiatore bucato....per esperienza!

Ci puoi giurare che lo trovo .... ovvio meglio una vaschetta che il radiatore quotooooo...Comunque grazie a tutti voi per i consigli, vi farò sapere appena risolvo...

Aspettiamo con curiosità il buco colpevole! Buonaserata!

Rispolvero questo topic perchè anche io ho riscontrato una perdita di liquido di raffreddamento dalla mia bravo t-jet.

Qualche settimana fa mi è stata cambiata la cinghia di distribuzione e di conseguenza anche la pompa acqua.Da allora in quella zona si è riscontrata una perdita di acqua continua, minima, ma sempre presente.Il problema è che da analisi abbastanza approfondite non sembra perdere proprio dalla pompa, eppure scola acqua da quella zona fino alla coppa e poi a terra.Il meccanico mi ha cambiato due volte il sigillante e poi mi ha fatto proprio una guarnizione su misura, visto che la valeo non fornisce la guarnizione alle sue pompe, ma la perdita continua.Non so più che pesci pigliare.Sono disperato!!!


Secondo voi cosa potrebbe essere?la perdita potrebbe essere non dalla guarnizione della pompa in se ma dai perni?O magari proprio dalla pompa stessa?

probabilmente è proprio la pompa, perde dallo spurgo (di cui ogni pompa è dotata per eventuali primi assestamenti di funzionamento), evidentemente ha un premi-stop (lèggasi guarnizione/boccola dell'albero girante)
in alcune di queste immagini si riesce a vedere a cosa mi riferisco
https://www.google.it/search?q=pompa+ac ... CAkQ_AUoAQ

in particolare, quel forellino nel corpo metallico della pompa è lo spurgo