ciao a tutti apro questo topic in quanto alcune volte dovendo aspettare la spia delle candelette che si spenga,mi accorgo che la spia dell'alternatore(quella con la batteria)non s'accende e casualmente il motore non s'avvia,questo scherzo me l'ha fatto stamattina ma il bello è che riprovando mi da le seguenti avarie:"avaria eobd" "avaria asr" "avaria candelette"...ma alla fine basta riprovare e tutto torna alla normalità...anche a mio padre con la sua 5p è successo...adesso volevo sapere:è successo a qualcun'altro???a cosa è dovuto tutto ciò???secondo me è una normalissima anomalia ma volevo saperne di più

a me tutte quelle avarie me le dava quando era la batteria andata..aveva un elemento rotto che di tanto in tanto attaccava

la batteria è nuova!!!e poi anche quella di mio padre ogni tanto fa cosi

Hai controllato che i morsetti della batteria siano ben serrati?

mio padre è un ex elettrauto e lo ero anch'io ma purtroppo non sono i morsetti....è una cosa che capita raramente ossia 6 volte l'anno...a qualcun'altro è successo???

Non ho mai avuto di questo inconveniente sulla mia stilo l unica volta che mi ha lasciato a piedi è stata la batteria andata...

riflettendoci credo che tutte quelle avarie si siano accese perchè la batteria dopo il primo avviosi s'è leggermente scaricata(ho una 60 ah ed è logico)...però non mi spiego la spia dell'alternatore che non s'è accesa e casualmente anche il motore non s'è avviato

Puo darsi che con il freddo che fa la batteria sia andata un po giu e come hai acceso il quadro piu l assorbimento delle candelette ha fatto si che tutto andasse in tilt...

allora la prima accensione tutto ok...ma dopo 30 secondi l'ho dovuto spegnere per cause esterne,alla seconda accenzione è successo il tutto....ma non mi spiego il collegamento logico tra la spia dell'alternatore e la mancata accensione del motore....cmq questo m'è successo anche in estate

Ragazzi, spero di postare nel topic giusto, son un paio di sere, che la Bravo alle 17.30 fa fatica ad accendersi, dopo sole 4 ore di vettura ferma nel parcheggio della ditta.
Vi dico dopo solo 4 ore, perchè da che la lascio nel box alle 17.50 fino alla mattina alle 08.00 non utilizzandola, al mattino non mi fa questo problema, alle 12.30 quando la riprendo per tornare a casa nessun problema.
Il problema mi si presenta sempre la sera alle 17.30.
Sento come se il motorino facesse fatica a girare..che da quel senso di vuoto, di mancanza di energia/corrente, può essere un problema di batteria?
Mi pare strano perchè sostituita l'anno scorso...

forse dico una caz...ehm...boiata, prova a parcheggiarla in un posto diverso e vedere che effetto fa

Purtroppo in ditta ho quel posto assegnato e non posso cambiare..
venerdì appuntamento dall'elettrauto, simula la mia giornata, lasciandola a lui tutto il giorno e prova a vedere / sentire che è.
Sembra un calo di potenza nell'accensione del motorino di avviamento con tempo lungo e mancamenti

Non potrebbe essere un problema dell'alternatore o del motorino di avviamento?

Ma non è che il box è rlativamente riparato/tiepido?
Magari quando sta fuori son solo 4 ore, ma se è molto più freddo se la batteria è al limite credo possa risentirne di più...

e cosa c'ha...l'orologio, 'sta batteria?!?!?!? alle 17e30 decide che non gli va di funzionare correttamente?!?!?!? io propenderei più per un campo magnetico presente in zona.....(non so se avete mai visto anche i servizi su striscia...)

di notte è in garage? potrebbe essere il freddo e quindi la batteria..altrimenti quoto paolo

Vero, basta solo vedere la notte quando la lascio contro un muro all'aperto, la mattina la parte che sta contro il muro è solo un pò umida, mentre l'altra è ghiacciata

Boh io pensavo all'umidità / freddo, sui contatti batteria...mhhh..staremo a vedere che dice l'elettrauto domani sera lasciandogliela dalla mattina 8.20 alla sera 17.30, simulando la mia giornata con accensioni e tempi di macchina ferma, dopodichè saprà darmi un responso.
E' che la batteria l'ho sostituita l'anno scorso

Eccomi qua con notizie più o meno, dico più o meno, perchè ha escluso la batteria, collegata al computer e non da nessun segnale di errori o altro, alla mia domanda del FAP, visto che faccio pochi km durante la settimana 3 / 3,5 per 4 volte al giorno accendi, spegni, accendi, spegni e con sto freddo il multijet credo soffra un po, mi ha detto che il FAP non è nemmeno ad 1/4 dell'intasamento, quindi escluso anche quello, mi ha dato un incognita sulla valvola EGR, dicendomi potrebbe essere quella.
Ora vado a leggermi il topic, eventualmente posto di la.
MMhhh anche se lui non mi ha dato certezze, dicendomi potrebbe essere ma non sono sicuro, eventualmente sentirò anche altri pareri

non vedo come possa c'entrare la valvola egr con un'accensione difficoltosa dovuta molto probabilmente ad un problema elettrico.secondo me o la batteria è difettosa e quindi te la devono sostituire in garanzia(può capitare purtroppo) oppure c'è un problema al motorino d'avviamento.e per scrupolo direi di far controllare anche l'alternatore,che magari non carica bene.