Salve, dato che il motorino d'avviamento non ingaggiava più, su consiglio del mecca ne ho preso uno d'occasione.

Il venditore mi ha preannunciato che si trattava della versione + recente: + prestazione, + veloce, - ingombro, e 100% intercambiabile. Ci ho voluto credere...

Ritiro la macchina e cosa scopro? Che lei si avvia come un fulmine ma, se non la tengo oltre i 1.800 rpm per almeno 10 secondi, mi si spegne.

Inoltre, ho notato che sporadicamante, al chiave on, l'indice dell'inidcatore temp acqua motore, sale al max per poi tornare a zero! Come se facessi un check con un Tester.

La diagnosi non mostra nessun errore.

Il mecca ha verificato che non ci fosse nulla di sporco nel corpo farfallato e alla fine mi ha detto: portala da un'alettrauto và.

E voi, cosa ne pensate?

Grazie

Ė stata staccata la batteria? Forse ci sono i morsetti lenti...oppure nel fare il lavoro ė stato toccato qualcosa

Quella di mia moglie faceva questo scherzo quando la batteria era da sostituire...

Morsetti lenti: Se lo fossero, non sarebbe possibile avviare no?

Batteria: se fosse da sostituire, perché allora si avvia bene?

se i morsetti non sono ben serrati ti dà delle noie, ma si avvia lo stesso
se la batteria è vecchia può avviarsi lo stesso, ma la potenza della batteria è scarsa e può dar delle noie.......se dai un occhio con il "cerca" trovi diversi topic con guai simili anche su Stilo e Bravo

Allora, aggiornamento:
1. i morsetti son ben serrati e non ossidati
2. ago della temp acqua motore che fà "il check", è sistematico!

Dunque, avvio, tengo i giri tra 1.500 e 1.800, intanto l'ago della temp. H2O sale sino al max, si accende la sopia rossa, e ritorna a zero, se attendo questo check allora rimane in moto al minimo senza problemi.

La prova di avviare con una batteria in // non l'ho ancora fatta, ma stasera ci provo.

Grazie

Risolto inspettatamente, yeah!

Come? subito dopo aver installato una batteria nuova, il fenomeno è svampato

ordunque, chi mi saprebbe spiegare il perché?

Saluti

Perché la vecchia batteria non aveva più la potenza giusta, quindi all'avviamento tendeva quasi a "morire" e ti dava tutti quei problemi elettrici a causa della tensione molto bassa, poi riprendeva perché l'alternatore ripristinava la carica alla batteria stessa.......già che ci sei controlla il corretto funzionamento dell'alternatore