Ciao a tutti.Come detto in precedenza ,ho uscito la macchina dal meccanico qualche settimana fa, per un tagliando completo.Fin qui tutto apposto.Appena ritiro la macchina, sento appena , ne cambiamento di marcia tra prima e seconda, un rumore metallico persistente provenire dallo scarico.Lo sento a volte pure hai bassi regimi, o sullo sconnesso.E' un rumore di un ticchettio ferraglioso.Riporto la macchina dal meccanico e mi dice che è il flessibile della marmitta...ma cos'è sto flessibile??? Grazie a tutti

P.s. questo rumore con la radio spenta fa prendere i nervi

C'e nessunooooooooooooooo??

Se guardi sotto la macchina si vede sto flessibile

Si ma come mai, fa fare questo rumore alla macchina?? ticchettio ferroso

Perché potrebbe essere rotto, ma non è detto, potrebbe essere il kat

Il meccanico mi ha detto il flessibile boh...ma eventualmente il prezzo di flessibile e kart??

chiedi ad un qualsiasi ricambista, vai li con il libretto e ti dice subito.

Fatto il preventivo alla Fiat, 180 euro ne ho trovato uno allo sfascio di una wagon 150 cavalli, va bene lo stesso?

se dal ricambista i codici sono uguali lo puoi montare, altrimenti devi sentire qualcuno se è adattabile, ma non penso ne valga la candela.

in rete i codici li trovi comunque..

In che senso ne valga la candela?da me fa un rumore hai bassi regimi ticchettio ferroso enorme maggiormente sullo sconnesso,cioè sulle strade dissestate

Io ho cambiato il flessibile (e già che c'ero fatto delle modifiche allo scarico)..Allora, il flessibile non ce n'è uno per ogni auto, mi spiago: il flessibile è un tubo telato semirigido che si mette solitamente dopo il catalizzatore e serve appunto ad attutire i movimenti che fa lo scarico perchè, per esempio, se ti metti sotto la macchina da spenta e la fai accendere noti che tutto lo scarico si muove, e non di poco..Se fosse tutto un tubo rigido rischierebbe di rompersi! Detto ciò, io ho comprato su ebay un flessibile "universale" e, in mancanza di saldatrice, l'ho fatto montare a un meccanico di fiducia..L'unica cosa che devi controllare è il diametro d'entrata e di uscita del flessibile e la sua lunghezza..Molti flessibili sono spesso adattabili o, al massimo, necessitano di piccole modifiche che si fanno in un attimo avendo a disposizione un flessibile (intenso come utensile con disco rotante che taglia il tubo) e una saldatrice..Se trovi un flessibile con misure identiche o di 1-2 cm differenti, un buon meccanico non ha problemi ad adattarlo..

Grazie mille per la tua spiegazione illuminante sull'argomento per favore mi potresti postare una foto di questo flessibile?

Eccolo qui: https://www.google.it/search?q=flessibi ... B710%3B295
io andrei da un marmittaro,acquisterei un flessibile a 50-60 euro e poi lo farei montare a un meccanico amico che con 30 euro al massimo ti fa il lavoro.. scusa se non ho postato la foto,ma non posso.. ti ho messo il link, spero vada bene!

Grazie mille tranne che quando andai allo sfascio, mi diedero un tubo lungo, e quella specie di rete, come mai?

Ah boh, ma non è un problema, il tubo in più te lo lavori e adatti come vuoi! non è un pezzo che se non è identico allora non va bene! Puoi recuperare vari tubi in giro a poco prezzo e con una saldatrice crearne uno su misura! Non è un lavoro difficile..anzi..bisogna solo avere dimestichezza!

A me stavano dando quello dell ALFA ROMEO 147

Si può anche essere che vada bene!!

Io ho la 1.9 115 cavalli mi stavano dando quello.Comunque le vibrazioni ai bassi regimi sono insopportabili

Si, ma può essere anche un problema di supporti motore..Il flessibile fa più rumore che vibrazioni..anzi..

Le vibrazioni , come un ticchettio ferroso, si sentono che vengono dallo scarico