Ciao a tutti!

Ho un problema sulla mia Fiat Bravo del 2007 1.9 120cv e spero che possiate darmi qualche suggerimento.
Praticamente, circa 10 giorni fa ho avuto una perdita importante di potenza del motore con fumo nero dallo scarico. L'auto non accelerava e nella mia città ci sono molte salite che non era in grado di fare in quelle condizioni. L'ho quindi portata dal meccanico più vicino, invece che all'officina Fiat.

Mi ha sostituito il debimetro e pulito la valvola EGR. L'auto non ha più perdita di potenza e va benissimo. Purtroppo, la mattina dopo il motore fa fatica a partire, la spia delle candelette lampeggia per un minuto con il relativo messaggio ed una volta partita dallo scarico esce del fumo bianco denso.
Torno dal meccanico, che mi cambia tutte e 4 le candelette.

La mattina dopo, stesso problema: stenta a partire, fumo bianco e spia candelette lampeggiante per un minuto. Questo lo fa solo a freddo, alla prima accensione del giorno. Dopo che l'auto si scalda, va bene per tutto il giorno, anche se la lascio ferma 5/6 ore; niente problemi all'avvio, niente fumo, niente spia candelette.

Torno sempre dallo stesso meccanico, che ora mi dice che se l'auto non parte è colpa della batteria, ignorando il fumo bianco e la spia che secondo lui deve essere solo resettata, ma che secondo me segnala un altro tipo di problema alle candelette. Ad ogni modo, io la batteria l'ho cambiata 2 mesi fa e prima che lasciassi l'auto a lui non aveva mai dato quel problema. L'ho comunque fatta controllare dall'elettrauto che mi ha detto che è a posto.

Avete suggerimenti?
Ripeto, il problema si verifica solo a freddo, alla prima accesione giornaliera. Che può avermi combinato 'sto meccanico? Sto impazzendo...

Innanzitutto fatti riconsegnare il vecchio debimetro, che molto probabilmente è buono, nonché le 4 candelette.....di sicuro ha combinato qualche casino, un connettore? Un cablaggio? La egr stessa?

Potrei anche farmeli avere, ma tanto mica mi rimborserebbe la spesa.


È quello che penso anche io, ma si rifiuta di ricontrollare se sia tutto a posto. Mi risponde "la macchina tira? e allora il problema te l'ho risolto". Sembra che ritenga il suo operato infallibile...

Se avessi fatto un frontale mi sarebbe costato di meno, sia di denaro che di stress.

Fumo bianco vuol dire cattiva combustione, nei vecchi motori diesel è segno di accensione ritardata o mancata accensione con eccesso di gasolio incombusto o mancata attivazione delle candelette di preriscaldo, nei commonrail, di queste ipotesi, potrebbe essere dovuto alle candelette che il resto è controllato dall'elettronica, quindi io andrei a vedere se c'è un cablaggio relativo danneggiato

Glielo sto ripetendo fino alla nausea che quella spia ed il fumo nascondono un problema più grande. Si è messo in testa che devo cambiare la batteria con appena 2 mesi di vita, e niente riesce a fargli cambiare idea.

Alla fine, o compro da lui la batteria nuova (perché anche se in garanzia, chi mi ha montato l'attuale dice che va bene e non me la sostituirà) per dimostrargli che ha torto, o sarò costretto a rivolgermi ad un'officina Fiat, chiedendogli quindi di controllare il lavoro precedentemente svolto... sperando che non cambino pezzi in modo casuale anche loro.

Qualcosa mi dice però che entrambe le opzioni non saranno tanto economiche.

digli che è ok, ma la provate insieme, se con la nuova batteria lo fa ancora se la tiene.

Fatto, batteria cambiata, problema irrisolto.
Oggi torno e gli restituisco la batteria, visto che la mia è buona. Comunque, a questo punto ci rinuncio. Non posso provare a cambiare questo e quello in modo casuale.
Ho totalmente perso fiducia. È quel tipo di problema che nessuno riuscirà a capire cosa lo provoca. Credo che mi convenga tenerla così fino a quando non mi lascierà a piedi.

ciao vai da un officina autorizzata fiat potrebbe essere la scatoletta di comando delle candelette oppure un iniettore che non chiude bene e che "gocciola" ad auto ferma poi quando vai per ripartire la mattina dopo stenta a partire e fa fumo comunque per prima cosa prova a vedere se le candelette scaldano quando giri il quadro (misurandone la tensione o toccandole) anche se sono un po scomode da raggiungere. la batteria non centra niente ne tantomeno l'egr!