salve,
fiat stilo 1.6 anno 2002, mentro ero in marcia ho perso potenza ma senza spegnersi.. facendo la diagnosi mi dicono pompa di benzina e lambda cambio tutte e 3 pompa usata e le 2 lambda nuove, ordino, monto esco dal meccanico e macchina piantata no si schioda riesco ad arrivare a casa (ps. il meccanico aveva chiuso nel frattempo,siamo andati via insieme) la mattina seguente rimetto in moto e' sento del rumore dalla marmitta tipo pum pum pum (e non era Piantek) come se fosse ingolfata la faccio riscaldare 30 minuti e vado dall'elettrauto. il viaggio e' andato ok non al 100% ma non a perso potenza , va a fare la diagnosi ma non da NULLA.. allora andiamo a vedere i parametri delle sonde a motore in accelerazione aveva picchi di 800 (non ricordo il numero preciso) a cadere fino a "0" in meno di un secondo... nel frattempo durante i controlli la spia motore si accende e rimane lampeggiante senza riuscire a toglierla.. conclusione ci siamo stretti la mano ahahah e mi ha detto di ripassare fra una settimana che gli arriva un tester nuovo sperando che ci aiuti.. Nel viaggio di ritorno a casa facendo un giro un po più lungo e con la spia lampeggiante accesa (ma non mi da avaria nel computer di bordo anche perche mettendola in moto mi da check ok), non ho avuto problemi tranne una volta ma un accenno di 1 secondo.. spero di essere stato chiaro nella descrizione..
ps AIUTATEMI... (pensavo anche d controllare i connettori delle nuove sonde ma come si fa? )
Cord. Saluti
Alessandro

ho controllato i connettori della sonda, resistenza ecc..
ho ricollegato tutto batteria ecc,
inserito ObdII e mi da errore P0115,
puo essere un relee andato a fare incXXo ?
dove trovo uno schema dei relee vano motore ?
cmq a motore caldo la macchina va.. ma la spia continua a lampeggiare !

non so, però se può aiutare qui c'è il significato errori viewtopic.php?f=14&t=30090&p=700012&hilit=P0115#p700012

controlla il connettore sul corpo farfallato, controlla il connettore/pettine della centralina motore che non ci sia ossidazione

Okay.. proverò anche questa, abitando in Finlandia mi hanno messo l'acqua nel sistema di raffreddamento.. da rinchiuderli in galera..

Niente.. non si capisce il problema dov'è... cambiato oggi anche le bobine, ho acceso la macchina x fare una prova e ha funzionato bene, un paio di volte un accenno ma leggerissimo spenta la macchina 20 minuti (per spesa) riaccendo stesso problema. ora mi chiedo possono essere i cavi delle bobine? se si come si cambiano? penso che sia un problema piu di elettronica che di meccanica, ma cosa...?
ps ho controllato anche i connettori quasi tutti.

è sicuramente un problema all'impianto elettrico ovviamente, dai un occhio anche al portafusibili e relais sulla batteria che non ci sia ossidazione, stesso discorso per i cavi positivo e negativo batteria ben puliti e serrati, la batteria è buona?