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La Comunità italiana indipendente (forum-sito-club) dedicata alla Fiat Stilo '192' ed alla nuova Fiat Bravo '198'
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Numero Post: 201 MessaggioInviato: giovedì 20 aprile 2006, 19:05 
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fabuloso82 ha scritto:
CURIOSITA':

mi dite perfavore come riconosco effettivamente che il volano sta andando? oggi ho ritirato la macchina ma mi sembra che tirando dai 2000giri in su in terza sentivo tutto tremare....dopo provo con le altre marcie e verifico.....

e possibile che sia dovuto alle gomme conciate male?
può essere ma il problema gomme aumenta all'aumentare della velocità in maniera costante!
il problema di volano o frizione si verifica solo in determinate condizioni di sforzo (massima coppia , sottocoppia si spalanca , ecc.)

vedi tu

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Numero Post: 202 MessaggioInviato: venerdì 21 aprile 2006, 0:23 
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diciamo che sento la sensazione di vibrazione quando schiaccio in terza da 2300 giri circa fino a 3400 giri..... per le altre marce non mi sembra...e in velocità elevate con marcia 5 non sento una mazza.....

cè da dire che in prima al minimo sento la macchina traballare, come se il terreno fosse fatto malissimo

p.s. ho l'assetto


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Numero Post: 203 MessaggioInviato: venerdì 21 aprile 2006, 9:24 
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a me i sintomi li dava in 3-4-5 quando dai 1200 giri davo gas...in leggera pendenza in salita...come se la macchina andasse sotto sforzo...e cominciava a ballare orizzontalmente

per quanto riguarda la prova del volano credo si faccia su un banco con rulli o tornii...qualkosa del genere...

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Numero Post: 204 MessaggioInviato: venerdì 21 aprile 2006, 17:51 
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bene anche io ora ho il problema del volano...ca**o sta stilo sfigata!!!qnt può reggere con tale problema nelle medesime condizioni? non dico che oscilla ma vibra...

la centralina si sconsiglia?


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Numero Post: 205 MessaggioInviato: venerdì 21 aprile 2006, 18:32 
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cmq la nuova frizione che ho messo slitta che è una bellezza...

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Numero Post: 206 MessaggioInviato: sabato 22 aprile 2006, 11:58 
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frizione bruciata dopo 1 settimana

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Numero Post: 207 MessaggioInviato: sabato 22 aprile 2006, 13:00 
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Numero Post: 208 MessaggioInviato: sabato 22 aprile 2006, 14:52 
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non so se possa esser utile, cmq stamattina sono stato da un meccanico e aveva una multipla sul ponte e stava best.......ndo.....andata frizione e volano, stessi sintomi vostri, e solo il volano originale ha chiamato e stava 450 euro....revisionato 400 euro.....

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Numero Post: 209 MessaggioInviato: sabato 22 aprile 2006, 14:55 
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pippostilo ha scritto:
ascolta io ho cambiato la frizione da poco
spendendo una berca e mezza di soldi alla fiat.

cmq alla fiat hanno gia' il disco modificato cioe' con i famosi parastrappi,
icorporati sullo stesso oltre che nel volano,fai controllare anche il volano
e l'attuatore idraulico (spingidisco) sopratutto se hai molti km sul groppone

ciao.



ci sei ???

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Numero Post: 210 MessaggioInviato: sabato 29 aprile 2006, 11:25 
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Palinuro ha scritto:
come lo ocntatto??ha il sito??
iop ho montato il kit della protoxide,il primo a quanto pare perchè lo hanno dovuto fare su misura,dicono che prima non ne hanno mai visti di frizioni e volani di quel genere sotto la stilo,cmq,fà molto rumori e vibra assai a marce alte quando do' per far salire i giri,quindi volevo vedere se potevi farmi risarcire i soldi e camiare kit...
Alfredo

loro i primi?balle....io sono quasi 2 anni che ho fatto il kit....e almeno funziona.

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Numero Post: 211 MessaggioInviato: sabato 29 aprile 2006, 12:34 
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Palinuro ha scritto:
frizione bruciata dopo 1 settimana


:woot:

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il segreto.....?
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Numero Post: 212 MessaggioInviato: domenica 30 aprile 2006, 11:53 
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:rolleyes:

Se a qualcuno interessa mi hanno consigliato questa ditta di Roma che vende i suoi prodotti anche per corrispondenza, e il suo punto forte sono le frizioni rinforzate, ottime per le macchine con la rimappa...

il link è http://www.fiorentini.it/

A presto...

:shifty:


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Numero Post: 213 MessaggioInviato: domenica 30 aprile 2006, 12:08 
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già li ho sentiti e fanno un discorso abb complicato...

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Numero Post: 214 MessaggioInviato: sabato 16 settembre 2006, 12:06 
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riapro questa discussione perchè mi serve sapere se la nostra frizione è a tiro o a spinta....mi sebra a tiro ma non ne sono sicuro....

chi di voi mi aiuta?

devo cambiare volano-frizione perchè pur avendo una frizione rinforzata che tiene il bvolano si sta sbriciolando sia per i km sia per il nuovo step di potenza....e ho bisogno di sapere questa info....

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Numero Post: 215 MessaggioInviato: sabato 16 settembre 2006, 20:28 
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ma scusate l'alfa 147 che c'era su elaborare un po di tempo fa non aveva passa 200 cv? e non era un mjet ?che tipo di frizione monta?


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Numero Post: 216 MessaggioInviato: lunedì 18 settembre 2006, 21:45 
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quella ha la frizione originale....ho parlato il con il proprietario Ivan......misteri della meccanica!

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Numero Post: 217 MessaggioInviato: lunedì 18 settembre 2006, 21:46 
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Palinuro ha scritto:
a monte la fiorentini...nn hanno i pezzi a terra e sinceramente che me ne faccio della mia frizione rigenerata???sempre usata e martoriata è...
alternativa???
che mi dite???
ma che discorsi fai? hai mai visto una frizione rigenerata?

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Numero Post: 218 MessaggioInviato: martedì 19 settembre 2006, 20:16 
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certo che esistono le frizioni rigenerate e rinforzate !!!! tengono il tuo supporto frizione e gli rivettano su quella rinforzata ,che poi la frizione non e altro che quel cerchio di rame e altri componenti che fa atrito sul volano .


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Numero Post: 219 MessaggioInviato: giovedì 21 settembre 2006, 19:06 
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maxemoni ha scritto:
certo che esistono le frizioni rigenerate e rinforzate !!!! tengono il tuo supporto frizione e gli rivettano su quella rinforzata ,che poi la frizione non e altro che quel cerchio di rame e altri componenti che fa atrito sul volano .
:machestaiadì: quindi?

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Numero Post: 220 MessaggioInviato: giovedì 21 settembre 2006, 19:29 
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rinnovo la domanda....la nostra frizione è a tiro o a spinta?

prego ... solo risposte certe!!!

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